用于发动机的机油油路系统以及发动机和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机的机油油路系统以及发动机和车辆。该机油油路系统包括：油底壳，所述油底壳上设置有机油冷却器安装座与机油滤清器安装座；机油冷却器，所述机油冷却器安装在所述机油冷却器安装座上，且所述机油冷却器具有冷却器进油口和冷却器出油口；机油泵，所述机油泵与所述冷却器进油口相连；机油滤清器，所述机油滤清器安装在所述机油滤清器安装座上，且所述机油滤清器与所述冷却器出油口相连。根据本实用新型专利技术的用于发动机的机油油路系统，通过将机油冷却器和机油滤清器直接安装在油底壳上，可以减少油底壳与机油冷却器之间、油底壳与机油滤清器之间的连接管路设置，从而减少机油的沿程压力损耗。

Oil system for engine and engine and vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于发动机的机油油路系统以及发动机和车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于发动机的机油油路系统以及发动机和车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆的发动机中设有机油油路系统，机油油路系统对机油进行循环并冷却，从而降低发动机的工作温度，使发动机在合理的工作温度下工作。现有的机油油路系统整体的管路长，需要设置多个油道将机油油路系统的油底壳、机油滤清器、机油冷却器连接，油路复杂，管路安装复杂，同时油路整体长度过长会导致机油在机油油路系统中流动时沿程压力损耗增加。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于发动机的机油油路系统，以减少机油流动时的沿程压力损耗。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于发动机的机油油路系统，包括：油底壳，所述油底壳上设置有机油冷却器安装座与机油滤清器安装座；机油冷却器，所述机油冷却器安装在所述机油冷却器安装座上，且所述机油冷却器具有冷却器进油口和冷却器出油口；机油泵，所述机油泵与所述冷却器进油口相连；机油滤清器，所述机油滤清器安装在所述机油滤清器安装座上，且所述机油滤清器与所述冷却器出油口相连。根据本技术的一些实施例，所述油底壳内还形成有：油底壳进油腔，所述机油泵与所述冷却器进油口之间通过所述油底壳进油腔相连；油底壳出油腔，所述机油滤清器与所述冷却器出油口之间通过所述油底壳出油腔相连。进一步地，所述机油泵与所述油底壳进油腔之间通过连接管相连。具体地，所述连接管包括：管本体，所述管本体的外部套设有密封圈。可选地，所述管本体的至少一个连接端设有安装手柄，所述安装手柄从所述连接端沿所述管本体的轴向延伸，且所述安装手柄的弯曲弧度与所述管本体的弯曲弧度一致，所述安装手柄具有辅助安装拆卸孔。根据本技术的一些实施例，所述机油泵上设置有连接管安装孔，所述油底壳进油腔与所述连接管安装孔对齐，所述连接管经所述油底壳进油腔安装在所述连接管安装孔处。根据本技术的一些实施例，所述机油滤清器具有滤清器进油道，所述滤清器进油道与所述冷却器出油口之间通过所述油底壳出油腔相连。根据本技术的一些实施例，所述机油滤清器还具有机油出口，所述机油出口与缸体主油道相连。相对于现有技术，本技术所述的用于发动机的机油油路系统具有以下优势：(1)本技术所述的用于发动机的机油油路系统，通过将机油冷却器和机油滤清器直接安装在油底壳上，可以减少油底壳与机油冷却器之间、油底壳与机油滤清器之间的连接管路设置，从而减少机油的沿程压力损耗，同时可使油底壳、机油冷却器和机油滤清器的布置紧凑，节省布置空间。(2)本技术所述的用于发动机的机油油路系统，通过在油底壳内形成油底壳进油腔和油底壳出油腔，可以减少机油管路设置，从而有利于进一步减少机油沿程压力损耗。本技术的第二目的在于提出一种发动机，包括上述的机油油路系统。相对于现有技术，本技术所述的发动机具有以下优势：根据本技术的发动机，通过设置机油油路系统，发动机的压力损耗低，便于安装。本技术的第三目的在于提出一种车辆，包括上述任一种所述的发动机。相对于现有技术，本技术所述的车辆具有以下优势：根据本技术的车辆，通过设置发动机，车辆装配方便，压力损耗低。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的机油油路系统的内部结构示意图；图2为本技术实施例所述的机油泵和油底壳的安装示意图；图3为本技术实施例所述的连接管和油底壳安装的安装示意图；图4为本技术实施例所述的连接管的结构示意图。附图标记说明：机油油路系统100，油底壳1，机油冷却器安装座11，油底壳出油腔12，油底壳进油腔13，机油滤清器安装座14，机油滤清器2，滤清器进油道21，机油出口22，机油泵3，连接管4，管本体41，安装手柄42，辅助安装拆卸孔43，密封圈44，机油冷却器5，冷却器进油口51，冷却器出油口52。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考图1-图4并结合实施例来详细说明本技术。参照图1所示，根据本技术实施例的用于发动机的机油油路系统100包括：油底壳1、机油冷却器5、机油滤清器2，油底壳1上设置有机油冷却器安装座11与机油滤清器安装座14，机油冷却器5安装在机油冷却器安装座11上，以使机油冷却器5与油底壳1固定，保证机油油路系统100的工作稳定性，且机油冷却器5具有冷却器进油口51和冷却器出油口52，机油滤清器2安装在机油滤清器安装座14上，且机油滤清器2与冷却器出油口52相连。机油可以经过机油冷却器安装座11进入机油冷却器5内，并从机油冷却器安装座11进入机油滤清器安装座14内，机油油路系统100的管路布置简单，机油流动路径短，沿程压力损耗小。参照图1-图2所示，油底壳1内还设置有机油泵3，机油泵3与冷却器进油口51相连，机油泵3用于对机油油路系统100的机油循环提供泵送动力。机油泵3可直接安装在油底壳1上。油底壳1的底部储存有机油，机油首先进入机油冷却器5冷却，随后再通过机油滤清器2进行过滤。具体而言，机油泵3将油底壳1中的机油泵3出后，流入冷却器进油口51中，进而进入机油冷却器5中进行冷却，冷却后的机油从冷却器出油口52流入机油滤清器2中进行机油过滤，过滤干净的机油再进入缸体内。根据本技术实施例的用于发动机的机油油路系统100，通过将机油冷却器5和机油滤清器2直接安装在油底壳1上，可以减少油底壳1与机油冷却器5之间、油底壳1与机油滤清器2之间的连接管路设置，从而减少机油的沿程压力损耗。同时，机油冷却器5和机油滤清器2均集成在油底壳1上，可使油底壳1、机油冷却器5和机油滤清器2的布置紧凑，节省布置空间。参照图1-图3所示，油底壳1内还形成有：油底壳进油腔13和油底壳出油腔12，机油泵3与冷却器进油口51之间通过油底壳进油腔13相连，机油滤清器2与冷却器出油口52之间通过油底壳出油腔12相连。进一步地，机油泵3与油底壳进油腔13之间通过连接管4相连。机油泵3紧贴油底壳进油腔13或至少部分位于油底壳进油腔13内。由此，机油泵3距离油底壳进油腔13的距离较短，减少了机油从机油泵3向机油冷却器5流动过程中的压力损耗。连接管4可以更顺利地将从机油泵3泵出的机油引导至油底壳进油腔13，减少了机油从机油泵3向机油冷却器5流动过程中的压力损耗。更加具体地，如图1所示，连接管4为直管，由此进一步减少了机油从机油泵3向机油冷却器5流动过程中的压力损耗。参照图1所示，机油滤清器2具有滤清器进油道21，滤清器进油道21与冷却器出油口5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机的机油油路系统，其特征在于，包括：/n油底壳(1)，所述油底壳(1)上设置有机油冷却器安装座(11)与机油滤清器安装座(14)；/n机油冷却器(5)，所述机油冷却器(5)安装在所述机油冷却器安装座(11)上，且所述机油冷却器(5)具有冷却器进油口(51)和冷却器出油口(52)；/n机油泵(3)，所述机油泵(3)与所述冷却器进油口(51)相连；/n机油滤清器(2)，所述机油滤清器(2)安装在所述机油滤清器安装座(14)上，且所述机油滤清器(2)与所述冷却器出油口(52)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的机油油路系统，其特征在于，包括：
油底壳(1)，所述油底壳(1)上设置有机油冷却器安装座(11)与机油滤清器安装座(14)；
机油冷却器(5)，所述机油冷却器(5)安装在所述机油冷却器安装座(11)上，且所述机油冷却器(5)具有冷却器进油口(51)和冷却器出油口(52)；
机油泵(3)，所述机油泵(3)与所述冷却器进油口(51)相连；
机油滤清器(2)，所述机油滤清器(2)安装在所述机油滤清器安装座(14)上，且所述机油滤清器(2)与所述冷却器出油口(52)相连。


2.根据权利要求1所述的用于发动机的机油油路系统，其特征在于，所述油底壳(1)内还形成有：
油底壳进油腔(13)，所述机油泵(3)与所述冷却器进油口(51)之间通过所述油底壳进油腔(13)相连；
油底壳出油腔(12)，所述机油滤清器(2)与所述冷却器出油口(52)之间通过所述油底壳出油腔(12)相连。


3.根据权利要求2所述的用于发动机的机油油路系统，其特征在于，所述机油泵(3)与所述油底壳进油腔(13)之间通过连接管(4)相连。


4.根据权利要求3所述的用于发动机的机油油路系统，其特征在于，所述连接管(4)包括：管本体(41)，所述管本体(41)的外部套设有密...

【专利技术属性】
技术研发人员：许富娜，孙佳欢，刘志东，郝玉国，田龙，陶元元，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13