一种车门铰链结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门铰链结构及车辆，属于汽车技术领域，包括活动页板，包括安装座、转臂和第一加强肋，转臂包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，以及沿第二方向相对设置的两个侧壁，第一端与安装座连接，第二端设有第一轴套，第一轴套的轴线平行于第二方向，两侧壁均呈弧形，且两侧壁之间的间距由第一端至第二端呈减小的趋势，第一加强肋位于转臂第一端的中间位置且分别连接于转臂和安装座；固定页板，包括固定座，固定座上设置有第二轴套及连接第二轴套和固定座的第二加强肋；转轴，穿设于第一轴套和第二轴套内。能够减轻车门铰链结构的重量，同时保证车门铰链结构具有足够的强度，提高该车门铰链结构承受横向、纵向大载荷的能力。

A kind of door hinge structure and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链结构及车辆
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种车门铰链结构及车辆。
技术介绍
车门铰链作为链接车身和车门的重要零件，它的主要作用是保证和保持车门相对位置于车身的位置，保证和便于车门的开合。传统的商用车车门铰链重量较大，强度较低，车门铰链在受到横向及纵向大载荷时容易出现损伤，影响车门的正常开合。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车门铰链结构及车辆，以解决现有技术中存在的车门铰链重量较大，强度较低的问题。如上构思，本技术所采用的技术方案是：一种车门铰链结构，包括：动页板，包括安装座、转臂和第一加强肋，所述转臂包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，以及沿第二方向相对设置的两个侧壁，第一端与所述安装座连接，第二端设有第一轴套，所述第一轴套的轴线平行于所述第二方向，两侧壁均呈弧形，且两侧壁之间的间距由第一端至第二端呈减小的趋势，所述第一加强肋位于所述转臂第一端的中间位置且分别连接于所述转臂和所述安装座；固定页板，包括固定座，所述固定座上设置有第二轴套及连接所述第二轴套和所述固定座的第二加强肋；转轴，穿设于所述第一轴套和所述第二轴套内。进一步地，所述第二加强肋设置有两个，在所述第一方向上，两个第二加强肋分别位于所述第二轴套的两侧，所述第一方向与所述第二轴套的轴线方向相垂直。进一步地，所述固定座与所述第一轴套对应的位置开设有U形缺口。进一步地，沿所述第二方向，所述固定座包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁平行于所述第一方向延伸，所述第二侧壁与所述第一方向呈夹角延伸，所述夹角大于0°小于90°。进一步地，所述安装座上设置有第一安装孔，第一紧固件穿过所述第一安装孔，以将所述安装座固定至车辆的车门上。进一步地，所述固定座上设置有所述第二安装孔，第二紧固件穿过第二安装孔，以将所述固定座固定至车辆的车身上。进一步地，所述第一加强肋和所述第二加强肋均为三角形结构。进一步地，所述固定页板和所述活动页板均通过铸造成型。为实现上述目的，本技术还提供了一种车辆，包括上述所述的车门铰链结构。进一步地，所述固定页板设置于所述车辆的车身上，所述活动页板设置于所述车辆的车门上。本技术的有益效果为：本技术提出的车门铰链结构，通过将转臂沿第二方向相对设置的两侧壁设置为弧形，且两侧壁之间的间距由第一端到第二端呈减小的趋势，转臂和安装座之间连接有第一加强肋，并且固定座上设置有第二加强肋，能够减轻车门铰链结构的重量，同时保证车门铰链结构具有足够的强度，提高该车门铰链结构承受横向、纵向大载荷的能力。本技术提出的车辆，具有上述车门铰链结构，能够减轻车辆的重量，保证和便于车门的开合。附图说明图1是本技术提供的车门铰链结构的结构示意图；图2是本技术提供的活动页板的结构示意图；图3是本技术提供的固定页板的结构示意图。图中：1、活动页板；11、安装座；111、第一安装孔；12、转臂；13、第一加强肋；14、第一轴套；2、固定页板；21、固定座；201、第一侧壁；202、第二侧壁；211、U形缺口；212、第二安装孔；22、第二轴套；23、第二加强肋。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。本实施例提供了一种车辆，车辆包括车身和车门，车门通过车门铰链结构连接于车身，使得车门能够打开和关闭。如图1至图3所示，本实施例提供了一种车门铰链结构，包括活动页板1、固定页板2和转轴。具体地，如图2所示，活动页板1包括安装座11和转臂12，在本实施例中，安装座11为条形板状结构，条形板状结构的两端均设置有第一安装孔111，第一紧固件穿过第一安装孔111将安装座11安装在车辆的车门上，第一紧固件可以为螺栓或者铆钉，在此不做具体限制。转臂12包括沿第一方向(如图1所示的ab方向)相对设置的第一端和第二端，以及沿第二方向(如图2所示的cd方向)相对设置的两个侧壁，第一端与安装座11连接，第二端设置有第一轴套14，第一轴套14的轴线平行于第二方向，两侧壁均呈弧形，且两侧壁之间的间距由第一端至第二端呈减小的趋势，也就是说转臂12为具有一定弧度的三角形结构，转臂12的这种结构能够减轻活动页板1的重量。为了保证转臂12在减轻重量的同时，保证转臂12具有足够的强度，活动页板1还包括第一加强肋13，第一加强肋13位于转臂12第一端的中间位置，且分别连接于转臂12和安装座11，优选地，在本实施例中，第一加强肋13为三角形结构，通过设置第一加强肋13，能够提高活动页板1的强度，提高活动页板1承受横向和纵向载荷的能力。为了节省零件装配的时间，同时保证活动页板1的结构强度，在本实施例中，构成活动页板1的安装座11、转臂12、第一加强肋13和第一轴套14一体铸造成型。如图3所示，固定页板2包括固定座21，固定座21上设置有第二轴套22和连接第二轴套22和固定座21的第二加强肋23，转轴穿设于第一轴套14和第二轴套22内，实现固定页板2和活动页板1的转动连接。具体地，在本实施例中，固定座21为矩形板状结构，沿第二方向，矩形板状结构包括第一侧壁201和第二侧壁202，第一侧壁201平行于第一方向延伸，第二侧壁202与第一方向呈夹角延伸，夹角大于0°本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门铰链结构，其特征在于，包括：/n活动页板(1)，包括安装座(11)、转臂(12)和第一加强肋(13)，所述转臂(12)包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，以及沿第二方向相对设置的两个侧壁，第一端与所述安装座(11)连接，第二端设有第一轴套(14)，所述第一轴套(14)的轴线平行于所述第二方向，两侧壁均呈弧形，且两侧壁之间的间距由第一端至第二端呈减小的趋势，所述第一加强肋(13)位于所述转臂(12)第一端的中间位置且分别连接于所述转臂(12)和所述安装座(11)；/n固定页板(2)，包括固定座(21)，所述固定座(21)上设置有第二轴套(22)及连接所述第二轴套(22)和所述固定座(21)的第二加强肋(23)；/n转轴，穿设于所述第一轴套(14)和所述第二轴套(22)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链结构，其特征在于，包括：
活动页板(1)，包括安装座(11)、转臂(12)和第一加强肋(13)，所述转臂(12)包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，以及沿第二方向相对设置的两个侧壁，第一端与所述安装座(11)连接，第二端设有第一轴套(14)，所述第一轴套(14)的轴线平行于所述第二方向，两侧壁均呈弧形，且两侧壁之间的间距由第一端至第二端呈减小的趋势，所述第一加强肋(13)位于所述转臂(12)第一端的中间位置且分别连接于所述转臂(12)和所述安装座(11)；
固定页板(2)，包括固定座(21)，所述固定座(21)上设置有第二轴套(22)及连接所述第二轴套(22)和所述固定座(21)的第二加强肋(23)；
转轴，穿设于所述第一轴套(14)和所述第二轴套(22)内。


2.根据权利要求1所述的车门铰链结构，其特征在于，所述第二加强肋(23)设置有两个，在所述第一方向上，两个第二加强肋(23)分别位于所述第二轴套(22)的两侧，所述第一方向与所述第二轴套(22)的轴线方向相垂直。


3.根据权利要求2所述的车门铰链结构，其特征在于，所述固定座(21)与所述第一轴套(14)对应的位置开设有U形缺口(211)。


4.根据权利要求3所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹国良，仲崇红，冯俊鹏，柏铁彬，张春雨，郭新宇，杨纯宇，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22