一种车门铰链结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门铰链结构及车辆，属于汽车技术领域，包括活动页板，包括安装座、转臂和第一加强肋，转臂包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，以及沿第二方向相对设置的两个侧壁，第一端与安装座连接，第二端设有第一轴套，第一轴套的轴线平行于第二方向，两侧壁均呈弧形，且两侧壁之间的间距由第一端至第二端呈减小的趋势，第一加强肋位于转臂第一端的中间位置且分别连接于转臂和安装座；固定页板，包括固定座，固定座上设置有第二轴套及连接第二轴套和固定座的第二加强肋；转轴，穿设于第一轴套和第二轴套内。能够减轻车门铰链结构的重量，同时保证车门铰链结构具有足够的强度，提高该车门铰链结构承受横向、纵向大载荷的能力。

A kind of door hinge structure and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链结构及车辆
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种车门铰链结构及车辆。
技术介绍
车门铰链作为链接车身和车门的重要零件，它的主要作用是保证和保持车门相对位置于车身的位置，保证和便于车门的开合。传统的商用车车门铰链重量较大，强度较低，车门铰链在受到横向及纵向大载荷时容易出现损伤，影响车门的正常开合。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车门铰链结构及车辆，以解决现有技术中存在的车门铰链重量较大，强度较低的问题。如上构思，本技术所采用的技术方案是：一种车门铰链结构，包括：动页板，包括安装座、转臂和第一加强肋，所述转臂包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，以及沿第二方向相对设置的两个侧壁，第一端与所述安装座连接，第二端设有第一轴套，所述第一轴套的轴线平行于所述第二方向，两侧壁均呈弧形，且两侧壁之间的间距由第一端至第二端呈减小的趋势，所述第一加强肋位于所述转臂第一端的中间位置且分别连接于所述转臂和所述安装座；固定页板，包括固定座，所述固定座上设置有第二轴套及连接所述第二轴套和所述固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门铰链结构，其特征在于，包括：/n活动页板(1)，包括安装座(11)、转臂(12)和第一加强肋(13)，所述转臂(12)包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，以及沿第二方向相对设置的两个侧壁，第一端与所述安装座(11)连接，第二端设有第一轴套(14)，所述第一轴套(14)的轴线平行于所述第二方向，两侧壁均呈弧形，且两侧壁之间的间距由第一端至第二端呈减小的趋势，所述第一加强肋(13)位于所述转臂(12)第一端的中间位置且分别连接于所述转臂(12)和所述安装座(11)；/n固定页板(2)，包括固定座(21)，所述固定座(21)上设置有第二轴套(22)及连接所述第二轴套(22)和所述固定...

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链结构，其特征在于，包括：
活动页板(1)，包括安装座(11)、转臂(12)和第一加强肋(13)，所述转臂(12)包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，以及沿第二方向相对设置的两个侧壁，第一端与所述安装座(11)连接，第二端设有第一轴套(14)，所述第一轴套(14)的轴线平行于所述第二方向，两侧壁均呈弧形，且两侧壁之间的间距由第一端至第二端呈减小的趋势，所述第一加强肋(13)位于所述转臂(12)第一端的中间位置且分别连接于所述转臂(12)和所述安装座(11)；
固定页板(2)，包括固定座(21)，所述固定座(21)上设置有第二轴套(22)及连接所述第二轴套(22)和所述固定座(21)的第二加强肋(23)；
转轴，穿设于所述第一轴套(14)和所述第二轴套(22)内。


2.根据权利要求1所述的车门铰链结构，其特征在于，所述第二加强肋(23)设置有两个，在所述第一方向上，两个第二加强肋(23)分别位于所述第二轴套(22)的两侧，所述第一方向与所述第二轴套(22)的轴线方向相垂直。


3.根据权利要求2所述的车门铰链结构，其特征在于，所述固定座(21)与所述第一轴套(14)对应的位置开设有U形缺口(211)。


4.根据权利要求3所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹国良，仲崇红，冯俊鹏，柏铁彬，张春雨，郭新宇，杨纯宇，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22