5吨电动装载机用电气控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种5吨电动装载机用电气控制系统，包括电池系统、五合一控制器和整车控制器，所述电池系统包括低压供电系统和高压供电系统，且通过线束分别连接电门锁和仪表；所述整车控制器连接五合一控制器，所述五合一控制器分别通过行走控制器和泵电机控制器连接行走电机和油泵电机，所述行走电机通过变速箱和传动轴连接车轮，所述油泵电机通过举升油泵连接举升装置；所述电池系统、五合一控制器和泵电机控制器之间通过CAN传输系统和低压传输信号相互连接。借此，本实用新型专利技术能够实现对行走电机和油泵电机的有效控制，降低耗电量，提高工作效率。

Electric control system for 5T Electric Loader

【技术实现步骤摘要】
5吨电动装载机用电气控制系统
本技术涉及电动装载机
，尤其涉及一种5吨电动装载机用电气控制系统。
技术介绍
目前业界所用的装载机普遍依靠内燃机提供动力，但由于燃油价格的不断增长，使得燃油动力驱动的装载机的运行成本不断增加，同时燃油会对空气产生严重污染，随着人们环保、节能意识的不断增强，燃油动力的装载机逐渐不能满足时代的需求。申请号为CN201410656556.6的文件公开了一种电动装载机，既可由机载电池组提供电力运行，又可接外电由外接电源提供电力，在使用外接电源时可同时为电池组充电，运行成本低且节能环保。但是该文件所公开的电气控制系统，是由单一电池组对整机提供动力，对电池消耗大，且在控制过程中，举升时，行走电机的转速随油泵电机的转速发生变化，从而造成费电现象的发生。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种5吨电动装载机用电气控制系统，其可以实现多电路供电，同时能够对举升电机和行走电机的转速进行控制，降低耗电量。为了实现上述目的，本技术提供一种5吨电动装载机用电气控制系统，包括电池系统、五合一控制器和整车控制器，所述电池系统包括低压供电系统和高压供电系统，且通过线束分别连接电门锁和仪表；所述整车控制器连接五合一控制器，所述五合一控制器分别通过行走控制器和泵电机控制器连接行走电机和油泵电机，所述行走电机通过变速箱和传动轴连接车轮，所述油泵电机通过举升油泵连接举升装置；所述电池系统、五合一控制器和泵电机控制器之间通过CAN传输系统和低压传输信号相互连接。根据本技术的5吨电动装载机用电气控制系统，所述整车控制器连接有检测装置，所述检测装置包括通讯故障检测装置和电气元件检测装置。根据本技术的5吨电动装载机用电气控制系统，所述低压供电系统电压为24伏，高压供电系统电压为614伏。根据本技术的5吨电动装载机用电气控制系统，所述泵电机控制器还连接有气泵、水泵和空调。根据本技术的5吨电动装载机用电气控制系统，所述整车控制器还连接有油门踏板和倒车控制装置，所述油门踏板通过油门开关信号和油门AD信号连接行走电机，所述倒车控制装置通过倒车继电器、气泵开关信号和倒车活信号连接行走电机。根据本技术的5吨电动装载机用电气控制系统，所述行走电机转速为800r/min，所述油泵电机转速为1200～1800r/min。根据本技术的5吨电动装载机用电气控制系统，该电气控制系统应用于装载机、起重机、推土机、叉车、堆高机、牵引车和摆渡车。本技术提供了一种5吨电动装载机用电气控制系统，包括电池系统、五合一控制器和整车控制器，所述电池系统包括低压供电系统和高压供电系统，且通过线束分别连接电门锁和仪表，通过两个供电系统分别低电门锁及仪表进行供电，能够有效实现电量使用率，降低对电池系统的整体损耗，延长其使用寿命,以低压系统控制高压系统，增加了操作的安全性，高压系统使用磷酸铁锂电池能快速充电，不用添加电解液，简单快捷；所述整车控制器连接五合一控制器，所述五合一控制器分别通过行走控制器和泵电机控制器连接行走电机和油泵电机，所述行走电机通过变速箱和传动轴连接车轮，所述油泵电机通过举升油泵连接举升装置，通过对行走电机和油泵电机的独立控制，使行走电机和油泵电机能够在对方工作时处于待速状态，进而实现油泵电机的省电量，实现节能目的；所述电池系统、五合一控制器和泵电机控制器之间通过CAN传输系统和低压传输信号相互连接，通过传输信号对各个控制指令进行传输，使其实现对电门锁和仪表的有效控制，进而提高工作效率和工作质量。本技术的有益效果：通过对油泵电机和行走电机的独立控制，使其实现独立工作，进而降低同时耗电量，实现节电效果，同时采用两个不同电压的电池系统分别供电，降低了电池的整体损耗，延长了电池的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；在图中，11-低压供电系统，12-高压供电系统，2-五合一控制器，3-整车控制器，4-仪表，51-行走控制器，52-泵电机控制器，53-油泵电机，6-气泵，7-水泵，81-油门踏板，82-倒车控制装置。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1，本技术提供了一种5吨电动装载机用电气控制系统，包括电池系统、五合一控制器2和整车控制器3，所述电池系统包括低压供电系统11和高压供电系统12，且通过线束分别连接电门锁和仪表4，通过两个供电系统分别低电门锁及仪表4进行供电，能够有效实现电量使用率，降低对电池系统的整体损耗，延长其使用寿命；所述整车控制器3连接五合一控制器2，所述五合一控制器2分别通过行走控制器51和泵电机控制器52连接行走电机53和油泵电机，所述行走电机53通过变速箱和传动轴连接车轮，所述油泵电机通过举升油泵连接举升装置，通过对行走电机53和油泵电机的独立控制，使行走电机53和油泵电机能够在对方工作时处于待速状态，进而实现油泵电机的省电量，实现节能目的；所述电池系统、五合一控制器2和泵电机控制器52之间通过CAN传输系统和低压传输信号相互连接，通过传输信号对各个控制指令进行传输，使其实现对电门锁和仪表4的有效控制，进而提高工作效率和工作质量。本系统还配备风扇跟水泵冷却系统，所述五合一控制器2控制水泵7跟风扇以及油泵，对行走电机53和泵电机内的水冷系统以及油泵内的液压油进行循环冷却，保护行走电机53、泵电机、齿轮泵和变速箱，延长工作时间，提高工作效率；所述5吨电动装载机用电气控制系统内的行走电机53、泵电机、液压油箱、变速箱等安装有温度感应系统，电池配有加热系统，能够适应各种高温、低温环境。优选的是，本技术的整车控制器3连接有检测装置，所述检测装置包括通讯故障检测装置和电气元件检测装置，通过检测装置对整车的通讯故障和电气元件进行检测，避免在使用过程中出现故障，影响工作质量。另外，本技术的低压供电系统11电压为24伏，高压供电系统12电压为614伏，利用不同电压的供电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种5吨电动装载机用电气控制系统，其特征在于，包括电池系统、五合一控制器和整车控制器，所述电池系统包括低压供电系统和高压供电系统，且通过线束分别连接电门锁和仪表；/n所述整车控制器连接五合一控制器，所述五合一控制器分别通过行走控制器和泵电机控制器连接行走电机和油泵电机，所述行走电机通过变速箱和传动轴连接车轮，所述油泵电机通过举升油泵连接举升装置；/n所述电池系统、五合一控制器和泵电机控制器之间通过CAN传输系统和低压传输信号相互连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种5吨电动装载机用电气控制系统，其特征在于，包括电池系统、五合一控制器和整车控制器，所述电池系统包括低压供电系统和高压供电系统，且通过线束分别连接电门锁和仪表；
所述整车控制器连接五合一控制器，所述五合一控制器分别通过行走控制器和泵电机控制器连接行走电机和油泵电机，所述行走电机通过变速箱和传动轴连接车轮，所述油泵电机通过举升油泵连接举升装置；
所述电池系统、五合一控制器和泵电机控制器之间通过CAN传输系统和低压传输信号相互连接。


2.根据权利要求1所述的5吨电动装载机用电气控制系统，其特征在于，所述整车控制器连接有检测装置，所述检测装置包括通讯故障检测装置和电气元件检测装置。


3.根据权利要求1所述的5吨电动装载机用电气控制系统，其特征在于，所述低压供电系统电压为24伏，高压供电...

【专利技术属性】
技术研发人员：季全亮，王国村，
申请(专利权)人：山东中叉重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37