【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车内的空调装置，特别是一种客车内的顶置蒸发器。目前常用的车用空调蒸发器分为管片式、管带式、层叠式三种类型。对于管片式车用空调蒸发器而言，由于其制冷剂转向弯头较多，造成制冷剂流动阻力较大，制冷剂侧压力损失大；因热交换翅片与导管之间呈扩胀连接而使其传热效果不良；而且因导管通常采用铜管而使得整个产品较为笨重。对于管带式车用空调蒸发器而言，由于它是用一条较长的扁管经加工成为蛇形状，制冷剂流动路径长，转向处弯曲面多，造成制冷剂流动阻力较大，制冷剂压力损失大；而且因扁管壁太厚而使得其热交换效率较低。对于层叠式车用空调蒸发器而言，由于外形尺寸的局限，它不能满足大换热量的条件，适用范围小。本技术的目的就是提供一种结构简单、重量轻、适用范围广、热交换效率高的平行流蒸发器。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它是在两个彼此相对的左、右集流腔体之间连通有多个彼此平行薄壁扁管，通过隔板将右集流腔体分隔成的排汽腔和进液腔上分别设置有排汽管、进液管。本技术是这样工作的从进液管流入的低温、低压的雾状制冷剂经右集流腔体中的进流腔后沿一组彼此平行的薄壁扁管中流动，吹过薄壁...
【技术保护点】
一种平行流蒸发器，其特征在于：在两个彼此相对的左、右集流腔体（１、２）之间连通有多个彼此平行薄壁扁管（３），通过隔板（４）将右集流腔体（２）分隔成的排汽腔和进液腔上分别设置有排汽管（５）、进液管（６）。
【技术特征摘要】
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