【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】密封构件
本专利技术涉及一种密封构件。
技术介绍
在车辆、通用机械(例如汽车)中，为了在发动机、将电子部件容纳于内部的装置等中，将壳体密封而使用密封构件。例如，通过使密封构件以压缩的状态被夹持于构成壳体的一对构件之间，从而发生弹性变形，实现这一对构件之间的密封而将壳体密闭。汽车有时在海滨地带、散布有融雪剂的地带行驶。此时，盐水、融雪剂附着于汽车的零部件，若在夹压密封构件的构件与密封构件之间存在间隙，则有时因盐水、融雪剂成分侵入该间隙而导致用于夹压密封构件的构件产生腐蚀(间隙腐蚀)。在该腐蚀的部分越过密封构件的密封线而侵入至壳体的内部的情况下，导致构成壳体的材料腐蚀。近年来，在汽车领域，为了改善油耗而积极地推进轻量化，与铁系构件相比，轻量的铝的采用在扩大。一般情况下，与铁相比，铝的耐腐蚀性优异，但倾向于容易产生上述间隙腐蚀。以往，为了防止铝的腐蚀而研究对铝的表面进行各种处理的方法。作为铝等金属材料的表面处理方法，主要采用防蚀铝(阳极氧化)处理、镀敷处理以及防腐蚀涂覆这三种方法。专利文献1及专利文...
【技术保护点】
1.一种密封构件，其具有：/n橡胶基材；以及/n涂层，其形成于所述橡胶基材上，并具有50℃以上的熔点，/n所述涂层包含聚合物，该聚合物含有包含全氟烷基的丙烯酸酯或者包含全氟烷基的甲基丙烯酸酯作为单体。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171117 JP 2017-2218931.一种密封构件，其具有：
橡胶基材；以及
涂层，其形成于所述橡胶基材上，并具有50℃以上的熔点，
所述涂层包含聚合物，该聚合物含有包含全氟烷基的丙烯酸酯或者包含全氟烷基的甲基丙烯酸酯作为单体。
2.根据权利要求1所述的密封构件，其中，所述单体是由下述通式(1)表示的单体，
CnF2n+1(C...
【专利技术属性】
技术研发人员：古贺晶子，滨田规宽，松田泰辅，木岛哲史，
申请(专利权)人：NOK株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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