一种轻型越野车双油箱供给装置制造方法及图纸

技术编号:24596271 阅读:29 留言:0更新日期:2020-06-21 03:35
本实用新型专利技术属于供给装置领域,尤其是一种轻型越野车双油箱供给装置,针对现有的由于越野车经常是在荒郊野外行驶,加油站分布较少,因此加油难度较大,如果增大油箱体积,市面上又没有对应的超大油箱的问题,现提出如下方案,其包括设置为中空结构的壳体,壳体的顶部开设有开口,所述壳体的底部内壁上放置有副油箱总成,壳体的底部内壁上固定安装有主油箱总成,副油箱总成上设置有副油箱燃油传感器,副油箱总成的底部固定安装有油箱托架。本实用新型专利技术结构简单,操作方便,能够快速方便的将副油箱总成加装在壳体内,同时能够对副油箱总成进行固定夹持,方便对副油箱总成的拆装,增加了汽车的行驶里程,满足看人们的需求。

A dual fuel tank supply device for light off road vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种轻型越野车双油箱供给装置
本技术涉及供给装置
,尤其涉及一种轻型越野车双油箱供给装置。
技术介绍
对于以柴油机为动力来源的轻型越野车而言,油箱是供给系统比不可少的部件之一,油箱的体积大小通常决定一个车辆的续航里程,目前对于绝大多数的轻型越野车而言,多数采用单油箱;由于越野车经常是在荒郊野外行驶,加油站分布较少,因此加油难度较大,如果增大油箱体积,市面上又没有对应的超大油箱,因此,需要考虑在越野车的尾部增加一个油箱,以增加轻型越野车的续航里程。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在由于越野车经常是在荒郊野外行驶,加油站分布较少,因此加油难度较大,如果增大油箱体积,市面上又没有对应的超大油箱的缺点,而提出的一种轻型越野车双油箱供给装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种轻型越野车双油箱供给装置,包括设置为中空结构的壳体,壳体的顶部开设有开口,所述壳体的底部内壁上放置有副油箱总成,壳体的底部内壁上固定安装有主油箱总成,副油箱总成上设置有副油箱燃油传感器,副油箱总成的底部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型越野车双油箱供给装置,包括设置为中空结构的壳体,其特征在于,所述壳体的顶部开设有开口,壳体的底部内壁上放置有副油箱总成,壳体的底部内壁上固定安装有主油箱总成,副油箱总成上设置有副油箱燃油传感器,副油箱总成的底部固定安装有油箱托架,副油箱总成的上设置有油箱箍带,副油箱总成上开设有副油箱加注口,副油箱总成上设有燃油粗滤,副油箱总成上设置有主副油箱转换阀,主油箱总成上开设有主油箱加注口,主油箱总成上设置有主油箱加注管,主油箱总成上设置有主油箱燃烧传感器,主油箱总成上设置有副油箱排气管,且副油箱排气管与副油箱总成固定连接,副油箱总成上设置有副油箱加注管,且副油箱加注管与主油箱总成固定连接,...

【技术特征摘要】
1.一种轻型越野车双油箱供给装置,包括设置为中空结构的壳体,其特征在于,所述壳体的顶部开设有开口,壳体的底部内壁上放置有副油箱总成,壳体的底部内壁上固定安装有主油箱总成,副油箱总成上设置有副油箱燃油传感器,副油箱总成的底部固定安装有油箱托架,副油箱总成的上设置有油箱箍带,副油箱总成上开设有副油箱加注口,副油箱总成上设有燃油粗滤,副油箱总成上设置有主副油箱转换阀,主油箱总成上开设有主油箱加注口,主油箱总成上设置有主油箱加注管,主油箱总成上设置有主油箱燃烧传感器,主油箱总成上设置有副油箱排气管,且副油箱排气管与副油箱总成固定连接,副油箱总成上设置有副油箱加注管,且副油箱加注管与主油箱总成固定连接,壳体的底部内壁上开设有两个移动槽,两个移动槽内均滑动安装有移动板,两个移动板相互靠近的一侧均固定安装有夹持板,且两个夹持板均与副油箱总成相接触。


2.根据权利要求1所述的一种轻型越野车双油箱供给装置,其特征在于,两个移动槽的底部内壁上开设有同一个铰接槽,铰接槽内滑动安装有铰接板,两个移动板的底部均固定安装有铰接座,两个铰接座上均铰接有铰接杆,且两个铰接杆相互靠近的一端均与铰接板相铰接。


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【专利技术属性】
技术研发人员:李辉余翔
申请(专利权)人:武汉枭龙汽车技术有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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