一种汽车安全油箱带制造技术

汽车安全油箱带，它是用在钢带外部单面挂胶、部分包绝缘的办法来实现绝缘软衬垫与钢带结合为一体的。结合方式有在钢带内表面挂胶，在钢带内表面间断挂胶，在钢带的两个侧边上挂胶等几种形式，这种油箱带由于减少、节省了绝缘材料，且又能安全可靠的固定油箱，因而且有更大的实用价值。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及了汽车配件，具体的说是一种汽车安全油箱带，适用于卡车、货车等载重汽车油箱的安装紧固使用。现行的油箱带为一条钢带，使用时需在钢带和油箱体之间加一块绝缘软垫，这种油箱带在长期跑车使用过程中容易出现松动、滑脱和跑垫现象，造成钢带与油箱体的直接接触磨擦，带来了运输行车的不安全。为了解决这一问题，专利号87214123提出了一种《汽车安全油箱带》，这种油箱带将钢带与绝缘垫合为一体，解决了油箱使用过程中的安全可靠问题，但是，由于这种安全油箱带是钢带外面全部、整体的固化了一层绝缘层，使橡胶等绝缘材料的耗用量很大，造成了油箱带成本的提高，影响了安全型油箱带的推广和使用。本技术的目的在于推出一种同样能起到上述专利产品功能，但结构更加简便实用，绝缘材料消耗量大为减少的汽车安全油箱带，以更好的促进和解决油箱带的更新换代。本技术的设计思想是在保证油箱带具有安全可靠功能的前提下，尽量减少、节省橡胶等绝缘材料的耗费和使用。本技术的油箱带是通过在钢带外面单面挂胶、部分包有绝缘的办法来实现的，具体结构可以有以下几种形式：A、在钢带的外表面上（不接触油体的一面）固化有一层绝缘软垫，-->绝缘软垫下翻两条边包到钢带的内表面上。B、在钢带的内表面上（接触油箱体的一面）固化有一层绝缘软垫。C、在钢带内表面的两侧固化有一层绝缘软垫。D、在钢带的内表面上固化有一层沿钢带纵向间断分布的绝缘软垫。E、在钢带纵向的两条边上各固化有一层绝缘软垫。本技术中的绝缘软垫可选用强度高、不易磨损、耐油、耐老化且具有一定柔韧性的绝缘材料制成，如橡胶、毛毡、帆布、泡沫塑料等，绝缘软垫可以是硫化热压在钢带上，也可以是包在或套在钢带上等，只要保证绝缘软垫与钢带之间有牢固、可靠的结合即可。本安全油箱带的连接螺栓可以为三角异型螺栓，也可以为半园型或一字型螺栓，连接合页可沿用原来的结构。根据本技术制做的汽车安全箱带，不仅能够做到绝缘软垫在使用过程中不松动、不滑脱、不跑垫，保证了油箱带安全、可靠的将油箱紧固，而且由于在油箱带上大幅度的减少了绝缘材料的使用，使得油箱带的成本大大降低。有利于汽车安全油箱带的推广应用。本技术的具体实施例由以下的附图给出：图1为在钢带的外表面上带有橡胶软垫的油箱带结构示意图。图2为在钢带的内表面上带有一层完整橡胶软垫的油箱带结构示意图。-->图3为在钢带的内表面上带有一层呈间断分布的橡胶软垫的油箱带结构示意图。图4为图3的俯视图图5为在钢带的两条侧边上包有橡胶软垫的油箱带结构示意图。图6为在钢带内表面的两侧带有两条橡胶软垫的油箱带结构示意图。图1c为在钢带的两条边上包有橡胶软垫的油箱带结构示意图。图中，（1）为连接合页，（2）为橡胶垫，（3）为连接螺栓，（4）为钢带，橡胶垫（2）以硫化、热压等方式固化在钢带（4）上，合页（1）和螺栓（3）焊接在钢带两端。本技术实施例中提到的汽车安全油箱带由于对汽车油箱的紧固起到了安全、可靠、减震的作用，与同类产品相比又减少节约了橡胶材料，因而具有很大的实用价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由钢带、绝缘软垫组成的汽车油箱带，绝缘软垫固化包在钢带外面，油箱带的一端为连接螺栓，另一端为连接合页，其特征为在钢带（４）的外表面上固化有一层绝缘软垫（２），绝缘软垫翻下两条边包在钢带的内表面上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种由钢带、绝缘软垫组成的汽车油箱带，绝缘软垫固化包在钢带外面，油箱带的一端为连接螺栓，另一端为连接合页，其特征为在钢带(4)的外表面上固化有一层绝缘软垫(2)，绝缘软垫翻下两条边包在钢带的内表面上。2、如权利要求1所述的油箱带，其特征为在钢带（4）的内表面上（接触油箱体的一面）固化有一层完整的绝缘软垫（2）。3、如权利要求1所述的油箱带，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：连鸿生，
申请(专利权)人：连鸿生，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]