【技术实现步骤摘要】
一种具有抗震功能的轮毂
本技术公开的属于轮毂设备
,具体为一种具有抗震功能的轮毂。
技术介绍
汽车在行驶过程中,由于路面凹凸不平,甚至有大的坑洼,所以轮毂会受到连续不断的震动,长时间的震动会使轮毂长期处于疲劳极限的状态,久而久之就会降低轮毂的力学性能,使轮毂变形,或者直接报废,存在不足,为此,我们提出了一种具有抗震功能的轮毂投入使用,以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有抗震功能的轮毂,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种具有抗震功能的轮毂,包括安装盘,所述安装盘上固定设有套筒,所述套筒远离安装盘的一端与支撑杆连接,所述支撑杆的顶端与支撑环固定连接,所述支撑环的外围设有轮辋,所述轮辋的内腔壁固定设有第一挡板,所述支撑环上固定设有第二挡板,所述支撑环和轮辋之间固定设有第一减震弹簧,所述轮辋的底面呈左右对称设有减震垫,所述支撑杆的底端位于套筒的内腔,所述套筒的内腔设有第二减震弹簧,所述第二减震弹簧的顶端与底端分别与支撑杆的底端和套筒的内腔底部固定连接。优选的,两组所述第一挡板的底端位于两组所述第二挡板所组成的腔内,所述第一减震弹簧位于两组所述第一挡板之间。优选的,所述安装盘上设有与车轴相适配的安装孔。优选的,所述轮辋的左右两端设有与支撑环相适配的容纳凹槽。优选的,所述第一挡板和第二挡板上均设有阻挡头。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本轮毂设有两重减震机构,通过第一减震弹簧对轮辋进行缓冲减 ...
【技术保护点】
1.一种具有抗震功能的轮毂,包括安装盘(1),其特征在于:所述安装盘(1)上固定设有套筒(8),所述套筒(8)远离安装盘(1)的一端与支撑杆(9)连接,所述支撑杆(9)的顶端与支撑环(2)固定连接,所述支撑环(2)的外围设有轮辋(3),所述轮辋(3)的内腔壁固定设有第一挡板(4),所述支撑环(2)上固定设有第二挡板(5),所述支撑环(2)和轮辋(3)之间固定设有第一减震弹簧(6),所述轮辋(3)的底面呈左右对称设有减震垫(7),所述支撑杆(9)的底端位于套筒(8)的内腔,所述套筒(8)的内腔设有第二减震弹簧(10),所述第二减震弹簧(10)的顶端与底端分别与支撑杆(9)的底端和套筒(8)的内腔底部固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有抗震功能的轮毂,包括安装盘(1),其特征在于:所述安装盘(1)上固定设有套筒(8),所述套筒(8)远离安装盘(1)的一端与支撑杆(9)连接,所述支撑杆(9)的顶端与支撑环(2)固定连接,所述支撑环(2)的外围设有轮辋(3),所述轮辋(3)的内腔壁固定设有第一挡板(4),所述支撑环(2)上固定设有第二挡板(5),所述支撑环(2)和轮辋(3)之间固定设有第一减震弹簧(6),所述轮辋(3)的底面呈左右对称设有减震垫(7),所述支撑杆(9)的底端位于套筒(8)的内腔,所述套筒(8)的内腔设有第二减震弹簧(10),所述第二减震弹簧(10)的顶端与底端分别与支撑杆(9)的底端和套筒(8)的内腔底部固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘志豪,
申请(专利权)人:浙江奥通铝轮有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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