一种防颠簸型自行车车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防颠簸型自行车车轮，其结构包括外胎、内胎、法嘴、车圈、辐条、钢圈、转轴、减震装置和保护装置，为解决现有技术不能很好的防止自行车的颠簸，导致使用不适的问题，通过在转轴左右两端设置了减震装置，由活动环受力带动外杆沿着内杆进行上下滑动，同时由弹簧受力进行收缩，产生弹力，与自行车行驶过程中产生的振动力进行抵销，达到防止颠簸的效果，为解决无法很好的对内胎进行保护，导致内胎的损坏的问题，通过在外胎内表面设置了保护装置，由耐磨橡胶层和芳纶层防止尖锐的物品扎破内胎，由隔热棉层和隔热硅胶层进行隔热，防止在长时间骑行过程中外胎摩擦产生的热量损坏内胎，导致车胎爆炸，达到保护内胎的效果。

A kind of anti bumping bicycle wheel

【技术实现步骤摘要】
一种防颠簸型自行车车轮
本技术涉及自行车
，具体涉及一种防颠簸型自行车车轮。
技术介绍
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，自行在行驶在复杂地面时会给自行车的车轮带来巨大的振动，剧烈的颠簸带来的强力碰撞，且车内胎容易爆炸，随着科学技术的飞速发展，一种防颠簸型自行车车轮也得到了技术改进，但是现有技术不能很好的防止自行车的颠簸，导致使用的不适，无法很好的对内胎进行保护，导致内胎的损坏。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种防颠簸型自行车车轮，解决了现有技术不能很好的防止自行车的颠簸，导致使用者的不适，无法很好的对内胎进行保护，导致内胎的损坏的问题，从而达到防止颠簸和保护内胎的效果。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种防颠簸型自行车车轮，包括外胎、内胎、法嘴、车圈、辐条、钢圈、转轴、减震装置和保护装置，所述外胎内表面设置有保护装置，所述保护装置内表面设置有内胎，所述内胎顶部内侧与法嘴顶部固定连接，所述内胎内表面与车圈外表面固定连接，所述车圈内表面通过辐条与钢圈外边缘固定连接，所述钢圈设置于和转轴左右两端，所述转轴左右两端设置有减震装置，所述减震装置由外壳、第一固定块、弹簧、第二固定块、外杆、内杆和活动环组成，所述外壳顶部设置有第一固定块，所述第一固定块顶部与弹簧底部固定连接，所述弹簧顶部与第二固定块底部固定连接，所述外杆设置于外壳外表面，所述外杆顶部与内杆底部固定连接，所述内杆顶部与活动环内径固定连接，所述活动环内径设置有第二固定块，所述外壳内表面与转轴外表面固定连接。进一步的，所述保护装置由耐磨橡胶层、芳纶层、隔热棉层、隔热硅胶层和TPU组成，所述耐磨橡胶层顶部设置芳纶层，所述芳纶层顶部设置有隔热棉层，所述隔热棉层顶部设置有隔热硅胶层，所述TPU设置于隔热硅胶层顶部，所述耐磨橡胶层底部与外胎内表面固定连接。进一步的，所述内杆底部外径沿着外杆顶部内径上下滑动的距离为1.5cm。进一步的，所述第一固定块共设置有六个，且沿着外壳外表面均匀排列。进一步的，所述活动环外表面涂有一层厚度为1mm的金属保护涂层。进一步的，所述外壳中部设置有一个圆形的通孔，且通孔大小与转轴左右两端大小相互匹配。进一步的，所述活动环外表面大小与自行车前叉底部设置的圆孔大小相互匹配。进一步的，所述外杆和内杆的材质为：SK5和金钢锻造而成，高频淬火，整体热度处理，硬度高达60HRC。进一步的，所述外壳的材质为：马氏体不锈钢锻造具有超高的强度、硬度，耐化学腐蚀和电化学腐蚀性耐热、耐高温。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1)、为解决现有技术不能很好的防止自行车的颠簸，导致使用不适的问题，通过在转轴左右两端设置了减震装置，由活动环受力带动外杆沿着内杆进行上下滑动，同时由弹簧受力进行收缩，产生弹力，与自行车行驶过程中产生的振动力进行抵销，达到防止颠簸的效果。2)、为解决无法很好的对内胎进行保护，导致内胎的损坏的问题，通过在外胎内表面设置了保护装置，由耐磨橡胶层和芳纶层进行加厚外胎的厚度同时防止尖锐的物品扎破内胎，由隔热棉层和隔热硅胶层进行隔热，防止在长时间骑行过程中外胎摩擦产生的热量损坏内胎，导致车胎爆炸，达到保护内胎的效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的减震装置结构示意图；图3为本技术的减震装置剖面结构示意图；图4为本技术的保护装置结构示意图。图中：外胎-1、内胎-2、法嘴-3、车圈-4、辐条-5、钢圈-6、转轴-7、减震装置-8、保护装置-9、外壳-81、第一固定块-82、弹簧-83、第二固定块-84、外杆-85、内杆-86、活动环-87、耐磨橡胶层-91、芳纶层-92、隔热棉层-93、隔热硅胶层-94、TPU层-95。具体实施方式请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种防颠簸型自行车车轮：包括外胎1、内胎2、法嘴3、车圈4、辐条5、钢圈6、转轴7、减震装置8和保护装置9，外胎1内表面设置有保护装置9，保护装置9内表面设置有内胎2，内胎2顶部内侧与法嘴3顶部固定连接，内胎2内表面与车圈4外表面固定连接，车圈4内表面通过辐条5与钢圈6外边缘固定连接，钢圈6设置于和转轴7左右两端，转轴7左右两端设置有减震装置8，减震装置8由外壳81、第一固定块82、弹簧83、第二固定块84、外杆85、内杆86和活动环87组成，外壳81顶部设置有第一固定块82，第一固定块82顶部与弹簧83底部固定连接，弹簧83顶部与第二固定块84底部固定连接，外杆85设置于外壳81外表面，外杆85顶部与内杆86底部固定连接，内杆86顶部与活动环87内径固定连接，活动环87内径设置有第二固定块84，外壳81内表面与转轴7外表面固定连接。其中，所述保护装置9由耐磨橡胶层91、芳纶层92、隔热棉层93、隔热硅胶层94和TPU95组成，耐磨橡胶层91顶部设置芳纶层92，芳纶层92顶部设置有隔热棉层93，隔热棉层93顶部设置有隔热硅胶层94，TPU95设置于隔热硅胶层94顶部，耐磨橡胶层91底部与外胎1内表面固定连接其中，所述内杆86底部外径沿着外杆85顶部内径上下滑动的距离为1.5cm，方便进行压缩弹簧83进行减震。其中，所述第一固定块82共设置有六个，且沿着外壳81外表面均匀排列，方便进行固定弹簧83。其中，所述活动环87外表面涂有一层厚度为1mm的金属保护涂层，方便活动环87被氧化腐蚀。其中，所述外壳81中部设置有一个圆形的通孔，且通孔大小与转轴7左右两端大小相互匹配，方便进行固定外壳81。其中，所述活动环87外表面大小与自行车前叉底部设置的圆孔大小相互匹配，方便进行安装连接。其中，所述外杆85和内杆86的材质为：SK5和金钢锻造而成，高频淬火，整体热度处理，硬度高达60HRC。其中，所述外壳81的材质为：马氏体不锈钢锻造具有超高的强度、硬度，耐化学腐蚀和电化学腐蚀性耐热、耐高温。本专利所述的TPU层（95）是指通过TPU材质制成的材质层，TPU名称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶。主要分为有聚酯型和聚醚型之分，它硬度范围宽(60HA-85HD)、耐磨、耐油，透明，弹性好，在日用品、体育用品、玩具、装饰材料等领域得到广泛应用，无卤阻燃TPU还可以代替软质PVC以满足越来越多领域的环保要求。工作原理：首先将本装置移动到合适的位置，通过活动环87与自行车前叉底部设置的圆孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防颠簸型自行车车轮，包括外胎（1）、内胎（2）、法嘴（3）、车圈（4）、辐条（5）、钢圈（6）和转轴（7），其特征在于：还包括减震装置（8）和保护装置（9），所述外胎（1）内表面设置有保护装置（9），所述保护装置（9）内表面设置有内胎（2），所述内胎（2）顶部内侧与法嘴（3）顶部固定连接，所述内胎（2）内表面与车圈（4）外表面固定连接，所述车圈（4）内表面通过辐条（5）与钢圈（6）外边缘固定连接，所述钢圈（6）设置于和转轴（7）左右两端，所述转轴（7）左右两端设置有减震装置（8），所述减震装置（8）由外壳（81）、第一固定块（82）、弹簧（83）、第二固定块（84）、外杆（85）、内杆（86）和活动环（87）组成，所述外壳（81）顶部设置有第一固定块（82），所述第一固定块（82）顶部与弹簧（83）底部固定连接，所述弹簧（83）顶部与第二固定块（84）底部固定连接，所述外杆（85）设置于外壳（81）外表面，所述外杆（85）顶部与内杆（86）底部固定连接，所述内杆（86）顶部与活动环（87）内径固定连接，所述活动环（87）内径设置有第二固定块（84），所述外壳（81）内表面与转轴（7）外表面固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防颠簸型自行车车轮，包括外胎（1）、内胎（2）、法嘴（3）、车圈（4）、辐条（5）、钢圈（6）和转轴（7），其特征在于：还包括减震装置（8）和保护装置（9），所述外胎（1）内表面设置有保护装置（9），所述保护装置（9）内表面设置有内胎（2），所述内胎（2）顶部内侧与法嘴（3）顶部固定连接，所述内胎（2）内表面与车圈（4）外表面固定连接，所述车圈（4）内表面通过辐条（5）与钢圈（6）外边缘固定连接，所述钢圈（6）设置于和转轴（7）左右两端，所述转轴（7）左右两端设置有减震装置（8），所述减震装置（8）由外壳（81）、第一固定块（82）、弹簧（83）、第二固定块（84）、外杆（85）、内杆（86）和活动环（87）组成，所述外壳（81）顶部设置有第一固定块（82），所述第一固定块（82）顶部与弹簧（83）底部固定连接，所述弹簧（83）顶部与第二固定块（84）底部固定连接，所述外杆（85）设置于外壳（81）外表面，所述外杆（85）顶部与内杆（86）底部固定连接，所述内杆（86）顶部与活动环（87）内径固定连接，所述活动环（87）内径设置有第二固定块（84），所述外壳（81）内表面与转轴（7）外表面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种防颠簸型自行车车轮，其特征在于：所述保护装置（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜伟，
申请(专利权)人：天津九宇飞驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12