一种摩托车的电子开关结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车的电子开关结构，属于机械技术领域。它解决了现有的电子开关结构防水性能差的问题。本摩托车的电子开关结构，包括壳体、设置在壳体内的线路板和若干设置在壳体上的功能按键，线路板上具有若干与功能按键对应的触发件，壳体内还设有上压板、下压板和采用柔性防水材料制成的防护件，防护件覆盖在线路板上且将线路板上的触发件罩住，线路板和防护件均位于上压板和下压板之间，上压板和下压板相互固定将线路板和防护件压紧固定，上压板上开设若干与触发件相对的让位孔。防护件紧贴在线路板上形成密封，即使雨水进入壳体内也不会造成线路板的短路，提升了整体的防水性能，消除了安全隐患。

Electronic switch structure of motorcycle

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的电子开关结构
本技术属于机械
，涉及一种摩托车的电子开关结构。
技术介绍
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,其轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也常用作日常出行的代步工具。为了方便驾驶员在行驶过程中对摩托车上的各部件实施控制操作,在摩托车的把手上均设有电子开关结构。现有的摩托车的电子开关结构均包括壳体、设置在壳体内的线路板以及若干设置在壳体上的功能按键。现有的电子开关结构中，由于装配以及加工等限制，在壳体与手柄的连接处以及开关按键的安装处均或多或少的会存在间隙，虽然会对这些间隙做密封处理，但时间久了之后或者出现碰撞磕碰后，该处密封容易失效时，从而导致整个开关的防水性能变差，雨水就会进入壳体内造成电路板短路，从而对于驾驶员的安全行驶存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种摩托车的电子开关结构，本技术所要解决的技术问题是：如何解决现有电子开关结构防水性能差的问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车的电子开关结构，包括壳体、设置在壳体内的线路板和若干设置在壳体上的功能按键，所述线路板上具有若干与功能按键对应的触发件，其特征在于，所述壳体内还设有上压板、下压板和采用柔性防水材料制成的防护件，所述防护件覆盖在线路板上且将线路板上的触发件罩住，所述线路板和防护件均位于所述上压板和下压板之间，所述上压板和下压板相互固定将所述线路板和防护件压紧固定，所述上压板上开设若干与触发件相对的让位孔。本电子开关结构通过在壳体内设置采用柔性材料制成的防护件，防护件能够将线路板覆盖并将线路板上的触发件罩住，同时防护件与线路板之间又上压板和下压板压紧固定，从而使得防护件紧贴在线路板上形成密封，即使雨水进入壳体内也不会造成线路板的短路，提升了整体的防水性能，消除了安全隐患。同时，防护件呈柔性，压紧后密封效果更好，同时也不会影响功能按键与触发件的按压触发。在上述的摩托车的电子开关结构中，所述触发件为设置在线路板上的微动开关，所述防护件呈片状，且所述防护件上对应设有若干防护槽，所述微动开关嵌入对应防护槽且贴靠在防护槽的底部。微动开关嵌入防护槽内，防水效果更好。在上述的摩托车的电子开关结构中，所述防护件上具有往远离线路板一侧凸出的若干凸块，所述防护槽开设在对应的凸块上，所述凸块穿过对应的让位孔。凸块的设置，在上压板和下压板固定将防护件与线路板压紧时，能够避免微动开关被挤压，从而能够保证正常的触发。在上述的摩托车的电子开关结构中，所述线路板上具有若干贯穿孔一，所述防护件上具有若干贯穿孔二，所述上压板通过紧固件依次穿过贯穿孔一和贯穿孔二与下压板相固定，所述紧固件与贯穿孔一的内壁之间以及紧固件与贯穿孔二的内壁之间均采用环氧灌胶密封。通过上述的设置，使得上压板和下压板之间拆卸较为方便，便于线路板发生故障后的检修。贯穿孔一和贯穿孔二处采用环氧灌胶密封，进一步保证了密封效果，提高了防水的性能。在上述的摩托车的电子开关结构中，所述壳体包括上壳和下壳，所述功能按键设置在上壳上，所述上壳和下壳相互扣合并卡接固定。壳体采用上壳和下壳的分体式设计，拆装比较方便。在上述的摩托车的电子开关结构中，所述防护件采用硅胶材料制成。硅胶材料制成，密封效果好。与现有技术相比，本摩托车的电子开关结构具有以下优点：防护件能够将线路板覆盖并将线路板上的触发件罩住，同时防护件与线路板之间又上压板和下压板压紧固定，从而使得防护件紧贴在线路板上形成密封，即使雨水进入壳体内也不会造成线路板的短路，提升了整体的防水性能，消除了安全隐患。附图说明图1是本摩托车的电子开关结构的主视图。图2是本摩托车的电子开关结构的侧视图。图3是本摩托车的电子开关结构的爆炸图。图中，1、壳体；1a、上壳；1b、下壳；2、线路板；3、功能按键；4、触发件；5、上压板；5a、让位孔；6、下压板；7、防护件；7a、防护槽；7b、凸块。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-3所示，本摩托车的电子开关结构，包括壳体1、设置在壳体1内的线路板2和若干设置在壳体1上的功能按键3。壳体1包括上壳1a和下壳1b，功能按键3设置在上壳1a上，上壳1a和下壳1b相互扣合并卡接固定，拆装比较方便。线路板2上具有若干与功能按键3对应的触发件4，触发件4为微动开关且焊接在线路板2上。壳体1内还设有上压板5、下压板6和防护件7，防护件7采用硅胶材料制成。防护件7呈片状且覆盖在线路板2上，防护件7上具有往远离线路板2一侧凸出的若干凸块7b，凸块7b上对应设有防护槽7a，微动开关嵌入对应防护槽7a且贴靠在防护槽7a的底部。线路板2和防护件7均位于上压板5和下压板6之间，上压板5上开设若干与触发件4相对的让位孔5a，凸块7b穿过对应的让位孔5a。线路板2上具有若干贯穿孔一，防护件7上具有若干贯穿孔二，上压板5通过紧固件依次穿过贯穿孔一和贯穿孔二与下压板6相固定，上压板5和下压板6将线路板2和防护件7压紧固定。紧固件与贯穿孔一的内壁之间以及紧固件与贯穿孔二的内壁之间均采用环氧灌胶密封。防护件7能够将线路板2覆盖并将线路板2上的触发件4罩住，同时防护件7与线路板2之间又上压板5和下压板6压紧固定，从而使得防护件7紧贴在线路板2上形成密封，即使雨水进入壳体1内也不会造成线路板2的短路，提升了整体的防水性能，消除了安全隐患。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了1、壳体；1a、上壳；1b、下壳；2、线路板；3、功能按键；4、触发件；5、上压板；5a、让位孔；6、下压板；7、防护件；7a、防护槽；7b、凸块等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车的电子开关结构，包括壳体(1)、设置在壳体(1)内的线路板(2)和若干设置在壳体(1)上的功能按键(3)，所述线路板(2)上具有若干与功能按键(3)对应的触发件(4)，其特征在于，所述壳体(1)内还设有上压板(5)、下压板(6)和采用柔性防水材料制成的防护件(7)，所述防护件(7)覆盖在线路板(2)上且将线路板(2)上的触发件(4)罩住，所述线路板(2)和防护件(7)均位于所述上压板(5)和下压板(6)之间，所述上压板(5)和下压板(6)相互固定将所述线路板(2)和防护件(7)压紧固定，所述上压板(5)上开设若干与触发件(4)相对的让位孔(5a)。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的电子开关结构，包括壳体(1)、设置在壳体(1)内的线路板(2)和若干设置在壳体(1)上的功能按键(3)，所述线路板(2)上具有若干与功能按键(3)对应的触发件(4)，其特征在于，所述壳体(1)内还设有上压板(5)、下压板(6)和采用柔性防水材料制成的防护件(7)，所述防护件(7)覆盖在线路板(2)上且将线路板(2)上的触发件(4)罩住，所述线路板(2)和防护件(7)均位于所述上压板(5)和下压板(6)之间，所述上压板(5)和下压板(6)相互固定将所述线路板(2)和防护件(7)压紧固定，所述上压板(5)上开设若干与触发件(4)相对的让位孔(5a)。


2.根据权利要求1所述的摩托车的电子开关结构，其特征在于，所述触发件(4)为设置在线路板(2)上的微动开关，所述防护件(7)呈片状，且所述防护件(7)上对应设有若干防护槽(7a)，所述微动开关嵌入对应防护槽(7a)且贴靠在防护槽(7a)的底部。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王挺懿，陈孔蝉，叶听，
申请(专利权)人：浙江美可达摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33