一种半轴离合器和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种半轴离合器和具有其的车辆，半轴离合器包括：半轴壳体，半轴壳体内限定有安装腔；第一半轴和第二半轴，第一半轴和第二半轴设在半轴壳体内，第一半轴和第二半轴同轴设置；轴套，轴套设在第一半轴和第二半轴上，轴套在第一半轴和第二半轴的轴向可移动；驱动装置，驱动装置设在半轴壳体上，且与轴套连接。本发明专利技术的半轴离合器，既可在两驱模式下实现减少转动零件的数量，降低整车油耗，又可在四驱模式下将动力传递至前轮，实现四轮驱动。并且该半轴离合器不受限于轮毂轴承和驱动半轴的结构形式，适用范围更广泛。

A half axle clutch and a vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
一种半轴离合器和具有其的车辆
本专利技术涉及车辆前桥制造
,更具体地，涉及一种车辆前桥的半轴离合器和具有该半轴离合器的车辆。
技术介绍
在现有的分时四驱越野车，其在两驱模式工作时，前桥内部零件随车轮拖动而全部转动，增加了整车油耗。并且现有的轴头离合器功能固定，结构单一，对于越来越普及的轮毂轴承单元结构，特别是当前对于第一代轮毂轴承(圆锥锥子轴承)，轴头离合器却不再适用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种半轴离合器，既可在两驱模式下实现减少转动零件的数量，降低整车油耗，又可在四驱模式下将动力传递至前轮，实现四轮驱动。并且该半轴离合器不受限于轮毂轴承和驱动半轴的结构形式，适用范围更广泛。本专利技术还提供一种具有该半轴离合器的车辆，即可在两驱模式下实现减少转动零件的数量，降低整车油耗，又可在四驱模式下将动力传递至前轮，实现四轮驱动。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：根据本专利技术第一方面实施例的半轴离合器，包括：半轴壳体，所述半轴壳体内限定有安装腔；第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半轴离合器，其特征在于，包括：/n半轴壳体，所述半轴壳体内限定有安装腔；/n第一半轴和第二半轴，所述第一半轴和所述第二半轴设在所述半轴壳体内，所述第一半轴和所述第二半轴同轴设置，所述第一半轴与主减速器连接，所述第二半轴与第一驱动半轴连接；/n轴套，所述轴套设在所述第一半轴和所述第二半轴上，所述轴套在所述第一半轴和所述第二半轴的轴向可移动，以通过所述轴套控制所述第一半轴和所述第二半轴的接合或分离；/n驱动装置，所述驱动装置设在所述半轴壳体上，且与所述轴套连接，以驱动所述轴套在所述第一半轴和所述第二半轴的轴向可移动；所述半轴离合器配置成，在两驱模式下，所述驱动装置驱动所述轴套向所述第一半轴...

【技术特征摘要】
1.一种半轴离合器，其特征在于，包括：
半轴壳体，所述半轴壳体内限定有安装腔；
第一半轴和第二半轴，所述第一半轴和所述第二半轴设在所述半轴壳体内，所述第一半轴和所述第二半轴同轴设置，所述第一半轴与主减速器连接，所述第二半轴与第一驱动半轴连接；
轴套，所述轴套设在所述第一半轴和所述第二半轴上，所述轴套在所述第一半轴和所述第二半轴的轴向可移动，以通过所述轴套控制所述第一半轴和所述第二半轴的接合或分离；
驱动装置，所述驱动装置设在所述半轴壳体上，且与所述轴套连接，以驱动所述轴套在所述第一半轴和所述第二半轴的轴向可移动；所述半轴离合器配置成，在两驱模式下，所述驱动装置驱动所述轴套向所述第一半轴的轴向移动，以实现所述第一半轴和所述第二半轴分离；在四驱模式下，所述驱动装置驱动所述轴套向所述第二半轴的轴向移动，以实现所述第一半轴和所述第二半轴接合。


2.根据权利要求1所述的半轴离合器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴祥超，胡颂韩，周渝，陈雷，张电，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11