一种飞轮自动化组装机构制造技术

本实用新型专利技术属于飞轮部件组装技术领域，尤其为一种飞轮自动化组装机构，包括组装平台，所述组装平台上固定安装有飞轮供给装置、弹簧供给装置、惯性块供给装置、力值检测装置、影像检测装置、盖印装置、盖章检测装置和出料装置，所述飞轮供给装置、弹簧供给装置、惯性块供给装置、力值检测装置、影像检测装置、盖印装置、盖章检测装置和出料装置呈圆形阵列分布。本实用新型专利技术，不但很好解决了飞轮部件组装不能自动化的问题，且解决了三个部件的上料问题、三个部件装配问题、装配后是否合格的检测问题、检测合格与不合格产品分类问题和统筹控制各装置的软件程序问题，给人们带来了很大的便利。

An automatic assembly mechanism of flywheel

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮自动化组装机构
本技术涉及飞轮部件组装
，尤其涉及一种飞轮自动化组装机构。
技术介绍
目前飞轮部件主要的组装为人工进行组装，人工将飞轮板，惯性块和弹簧三个部分，用手组装起来，将组装以后的飞轮部件再拿到力值测量机上进行检测力值为7～14g，人工流水线组装，组装效率较为便利。但是，在此生产作业中的一些产量及质量过程无法很好控制，首先由于弹簧非常的柔软，在手拿弹簧和组装用力的过程中，对弹簧都会造成一定的影响，从而产品的不良率会很高，质量过程得不到很好的控制，其次产量，在人工的组装过程中，因为有三个部件，人员分别拿取组装时的速度，造成效率也不高，基于效率和质量的状况下，为此，提出一种飞轮自动化组装机构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞轮自动化组装机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种飞轮自动化组装机构，包括组装平台，所述组装平台上固定安装有飞轮供给装置、弹簧供给装置、惯性块供给装置、力值检测装置、影像检测装置、盖印装置、盖章检测装置和出料装置，所述飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞轮自动化组装机构，包括组装平台(1)，其特征在于：所述组装平台(1)上固定安装有飞轮供给装置(2)、弹簧供给装置(3)、惯性块供给装置(4)、力值检测装置(5)、影像检测装置(6)、盖印装置(7)、盖章检测装置(8)和出料装置(9)，所述飞轮供给装置(2)、弹簧供给装置(3)、惯性块供给装置(4)、力值检测装置(5)、影像检测装置(6)、盖印装置(7)、盖章检测装置(8)和出料装置(9)呈圆形阵列分布，所述组装平台(1)的底部固定安装有第一电动机(10)，所述飞轮供给装置(2)包括第一直线震动器(11)、第一定位平台(12)和夹持移动台(13)，所述第一直线震动器(11)靠近组装平台...

【技术特征摘要】
1.一种飞轮自动化组装机构，包括组装平台(1)，其特征在于：所述组装平台(1)上固定安装有飞轮供给装置(2)、弹簧供给装置(3)、惯性块供给装置(4)、力值检测装置(5)、影像检测装置(6)、盖印装置(7)、盖章检测装置(8)和出料装置(9)，所述飞轮供给装置(2)、弹簧供给装置(3)、惯性块供给装置(4)、力值检测装置(5)、影像检测装置(6)、盖印装置(7)、盖章检测装置(8)和出料装置(9)呈圆形阵列分布，所述组装平台(1)的底部固定安装有第一电动机(10)，所述飞轮供给装置(2)包括第一直线震动器(11)、第一定位平台(12)和夹持移动台(13)，所述第一直线震动器(11)靠近组装平台(1)的一端与第一定位平台(12)和夹持移动台(13)固定安装，所述弹簧供给装置(3)包括第一震动盘(14)、中转台(15)和夹取移动台(16)，所述第一震动盘(14)和中转台(15)相接触，所述夹取移动台(16)位于中转台(15)和组装平台(1)中间，所述惯性块供给装置(4)包括第二直线震动器(17)、第二定位平台(18)和移动压装装置(19)，所述第二直线震动器(17)位于组装平台(1)的上方，所述第二直线震动器(17)和第二定位平台(18)固定连接，所述移动压装装置(19)位于组装平台(1)的上方，且移动压装装置(19)和组装平台(1)固定连接，所述出料装置(9)包括取料平台(20)和分选平台(21)，所述取料平台(20)和组装平台(1)固定连接，所述取料平台(20)和分选平台(21)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种飞轮自动化组装机构，其特征在于：所述飞轮供给装置(2)包括有相适配的第二震动盘，所述第一定位平台(12)上固定安装有第一光纤传感器和整形气缸，所述夹持移动台(13)上固定安装有第一夹取气缸、第一伸缩气缸、第一旋转气缸和第一移动气缸。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨会森，钟杰，
申请(专利权)人：久乐宇信上海汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31