本实用新型专利技术涉及汽车被动安全系统技术领域，揭示了一种安全带锁扣未系提醒装置，包括用于系紧安全带的锁扣头和插锁，锁扣头内部设置提醒开关，提醒开关包括开关支座、下弹片、第一导线、上弹片、第二导线和滑块，下弹片与第一导线通过铆接组合，上弹片与第二导线通过铆接组合，第一导线和第二导线连接有声音提示装置；开关支座上设置有第一定位槽、第二定位槽、导向定位槽和用于滑块穿过的滑槽，滑槽设置在导向定位槽旁，滑块远离滑槽的一侧用于接触插锁插入锁扣头的一侧本实用新型专利技术提供的安全带锁扣未系提醒装置，当车辆启动，乘员未系上安全带，对未系安全带的乘员产生一个提示的声音，保障乘车人员的生命安全。保障乘车人员的生命安全。保障乘车人员的生命安全。
【技术实现步骤摘要】
一种安全带锁扣未系提醒装置
[0001]本技术涉及汽车被动安全系统
，特别涉及一种安全带锁扣未系提醒装置。
技术介绍
[0002]随着汽车业不断发展，汽车的保有量不断增加，汽车安全事故也越来越多，为了能够在发生安全事故时减小安全事故的伤害性，现有的汽车座位上几乎都设有安全带，安全带是汽车行驶过程中有效的安全装置，能够在发生交通事故时保护车内人员的人身安全，尤其是对于运营的客车，因为车内的人员众多，保证乘客的生命安全更加重要，但是很多乘客在乘车过程中，往往为了贪图方便而选择不系安全带，从而发生一些原本可以避免的意外悲剧。
[0003]现有的安全带未系提醒系统能够检测驾驶座、副驾驶座上有乘坐人员时是否有系上安全带，如果没有带上安全带的话车辆将会发出警报。但是多数汽车安全带未系提醒仅仅停留在满足法规的层面，并未真正做到强烈要求乘客系上安全带，汽车安全带的正确使用对于发生事故时，挽救乘车人员的生命有着极大的作用。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种安全带锁扣未系提醒装置，当车辆启动，乘员未系上安全带，对未系安全带的乘员产生一个提示的声音，保障乘车人员的生命安全。
[0005]本技术提供了一种安全带锁扣未系提醒装置，包括用于系紧安全带的锁扣头和插锁，所述锁扣头内部设置用于提醒安全带锁扣未系的提醒开关，所述提醒开关包括开关支座、下弹片、第一导线、上弹片、第二导线和滑块，所述下弹片与所述第一导线通过铆接组合，所述上弹片与所述第二导线通过铆接组合，所述第一导线和第二导线连接有声音提示装置；所述开关支座上设置有用于安装所述下弹片和第一导线的第一定位槽、用于安装所述上弹片和第二导线的第二定位槽、用于所述上弹片与所述下弹片汇合的导向定位槽和用于所述滑块穿过的滑槽，所述滑槽设置在所述导向定位槽旁，所述滑块远离所述滑槽的一侧用于接触所述插锁插入锁扣头的一侧；
[0006]当所述插锁插入锁扣头时，所述插锁插入锁扣头的一侧推动所述滑块在滑槽内移动，当所述滑块在所述上弹片正下方时，将所述上弹片顶起，所述上弹片与所述下弹片不接触，电流断开，整车无安全带锁扣未系提示音；当所述插锁未插入锁扣头时，所述滑块不在所述上弹片正下方，所述上弹片与所述下弹片接触，电流导通，整车有安全带锁扣未系提示音。
[0007]进一步地，所述锁扣头内部固定设置有锁扣支座，所述开关支座远离所述第一定位槽的一侧设置有多个用于与所述锁扣支座相互卡接的卡槽。
[0008]进一步地，所述提醒开关还包括用于保护所述上弹片、下弹片、第一导线和第二导线的开关盖，所述开关盖安装在所述开关支座远离所述卡槽的一侧并与所述开关支座相互
配合。
[0009]进一步地，所述上弹片包括接触段、弧形段、挤压段和连接段，所述连接段与所述第二导线通过铆接组合，所述连接段远离所述第二导线的一端连接所述挤压段，所述挤压段远离所述连接段的一端连接所述弧形段，所述弧形段远离所述挤压段的一端连接所述接触段，所述接触段用于与所述下弹片接触，所述弧形段和所述接触段均位于所述挤压段的上方。
[0010]进一步地，当所述滑块为滑入所述滑槽时，所述挤压段的高度低于所述滑块与所述挤压段的接触面，所述弧形段朝向远离所述滑块的一侧弯曲。
[0011]进一步地，所述挤压段位于所述下弹片下方。
[0012]进一步地，所述接触段、弧形段、挤压段和连接段一体成型。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术中，当车辆启动，乘员未系上安全带时，滑块移出上弹片下方，上弹片在弹力作用下自动回位，与下弹片接触，开关电路为接通状态，出现未系提醒声音；当锁舌插入后，电路自动断开，滑块在上弹片正下方，将上弹片顶起，上弹片的接触段与下弹片有间隙，电流处于断开，提示音消失；本技术能够提醒乘客系上安全带，保障乘车人员的生命安全。
附图说明
[0015]图1为本技术安全带锁扣未系提醒装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术中提醒装置内部的结构示意图；
[0017]图3为本技术中开关支座、线束和开关盖的结构示意图；
[0018]图4为本技术中开关支座与锁扣制作卡接的结构示意图；
[0019]图5为本技术中开关支座的结构示意图；
[0020]图6为本技术中滑块滑入时的结构示意图；
[0021]图7为本技术中滑块未滑入的结构示意图；
[0022]附图中，插锁1、锁扣头2、线束3、开关支座4、卡槽41、第一导线5、下弹片6、上弹片7、接触段71、弧形段72、挤压段73、连接段74、第二导线8、开关盖9、锁扣支座10、第一定位槽11、第二定位槽12、导向定位槽13、滑槽14、滑块15。
[0023]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解
为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]如图1
‑
2所示，本技术提供了一种安全带锁扣未系提醒装置，采用弹片式结构，包含插锁1、锁扣头2、提醒开关，提醒开关的线束3安装在锁扣头2内部，外部与连身线束3连接；未系提醒的作用是通过插锁1是否插入来控制线路是否带电，当插锁1未插入锁扣头2时，即车内乘员没有系安全带，线路处于通电状态，车内会自动出现提醒的声音，反之，线路处于断开状态，无提示声音。
[0029]本技术具体包括用于系紧安全带的锁扣头2和插锁1，所述锁扣头2内部设置用于提醒安全带锁扣未系的提醒开关，所述提醒开关包括开关支座4、下弹片6、第一导线5(线束3包括第一导线5和第二导线8)、上弹片7、第二导线8和滑块15，如图3所示，所述下弹片6与所述第一导线5通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全带锁扣未系提醒装置，其特征在于，包括用于系紧安全带的锁扣头和插锁，所述锁扣头内部设置用于提醒安全带锁扣未系的提醒开关，所述提醒开关包括开关支座、下弹片、第一导线、上弹片、第二导线和滑块，所述下弹片与所述第一导线通过铆接组合，所述上弹片与所述第二导线通过铆接组合，所述第一导线和第二导线连接有声音提示装置；所述开关支座上设置有用于安装所述下弹片和第一导线的第一定位槽、用于安装所述上弹片和第二导线的第二定位槽、用于所述上弹片与所述下弹片汇合的导向定位槽和用于所述滑块穿过的滑槽，所述滑槽设置在所述导向定位槽旁，所述滑块远离所述滑槽的一侧用于接触所述插锁插入锁扣头的一侧；当所述插锁插入锁扣头时，所述插锁插入锁扣头的一侧推动所述滑块在滑槽内移动，当所述滑块在所述上弹片正下方时，将所述上弹片顶起，所述上弹片与所述下弹片不接触，电流断开，整车无安全带锁扣未系提示音；当所述插锁未插入锁扣头时，所述滑块不在所述上弹片正下方，所述上弹片与所述下弹片接触，电流导通，整车有安全带锁扣未系提示音。2.根据权利要求1所述的安全带锁扣未系提醒装置，其特征在于，所述锁扣头内部固定设置有锁扣支座，所述开关支座远离所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗接才，廉树明，
申请(专利权)人：久乐宇信上海汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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