一种汽车安全带锁扣制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其为一种汽车安全带锁扣，包括锁盒，所述锁盒的顶部开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁上开设有卡槽，所述锁盒的上方设有把柄，所述把柄的底部固定安装有第一压板，所述第一压板的底部固定安装有第二压板，所述第二压板的底部固定安装有卡条，所述卡条与卡槽相适配，所述卡条上开设有固定孔，所述凹槽的两侧内壁上均固定安装有第一铰接块，两个第一铰接块上均铰接有铰接板。本实用新型专利技术操作简单，通过设置的两个铰接板可以有效防止在不需用到安全织带时异物掉进凹槽的情况，并且当一个凸台触点有异物卡滞时，仍能通过剩余的接触点进行接触，使得车内的安全检测能更准确。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带锁扣
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车安全带锁扣。
技术介绍
锁扣线束是安全带总成中重要部件之一，锁扣线束的功能是对于安全带是否正常使用，锁舌是否正常插入锁孔中起到一个监测作用，一般在安全带总成里会设有两个线束触片，当两个线束触片分开时，安全带未系指示灯将熄灭，接触时，安全带未系指示灯将开启，以此来辨别安全带是否佩戴。但是，现有的安全带锁扣若发生异物掉入，异物有可能正好卡滞在锁扣线束触片接触端，若异物卡滞使得端子触片没有接触，那么车辆安全带未系指示灯同样会处于熄灭状态，安全带未系提示功能将会丧失，为此，提出一种汽车安全带锁扣。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车安全带锁扣。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车安全带锁扣，包括锁盒，所述锁盒的顶部开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁上开设有卡槽，所述锁盒的上方设有把柄，所述把柄的底部固定安装有第一压板，所述第一压板的底部固定安装有第二压板，所述第二压板的底部固定安装有卡条，所述卡条与卡槽相适配，所述卡条上开设有固定孔，所述凹槽的两侧内壁上均固定安装有第一铰接块，两个第一铰接块上均铰接有铰接板，两个铰接板相互靠近的一端相接触，所述凹槽的两侧内壁上固定安装有固定板，所述固定板上对称滑动安装有两个滑动柱，两个滑动柱的顶端固定安装有同一个承接板，所述凹槽的两侧内壁上均固定安装有第二铰接块，两个第二铰接块上均固定安装有线束触片，两个线束触片相互靠近的一侧均固定安装有两个凸台，所述凹槽的两侧内壁上均固定安装有第一弹簧，两个第一弹簧相互靠近的一端分别与两个线束触片相互远离的一侧固定连接。优选的，所述卡条的底部固定安装有三角斜块，所述把柄的顶部固定安装有安全织带。优选的，所述凹槽的两侧内壁上固定安装有第二弹簧的一端，两个第二弹簧的另一端分别与两个铰接板固定连接。优选的，所述固定板和承接板上均开设有避让口，两个避让口均与第二压板相适配，所述第一压板与承接板相适配。优选的，所述滑动柱上套设有第三弹簧，两个第三弹簧的顶端均与承接板固定连接，两个第三弹簧的底端均与固定板固定连接。优选的，所述固定板上开设有两个轴承孔，两个轴承孔内均固定安装有直线轴承，两个滑动柱分别与两个直线轴承的内壁滑动连接。优选的，两个滑动柱的底端均固定安装有限位板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先，该装置通过锁盒、卡槽、把柄、第一压板、第二压板、卡条、固定孔、凹槽、第一铰接块、铰接板、固定板、滑动柱、承接板、第二铰接块、线束触片、凸台和第一弹簧相配合，使用时，先拿着把柄在凹槽的上方往下拉动，两个铰接板依次触碰到卡条、第二压板和第一压板，下拉过程中，两个线束触片与第二压板接触并分开，卡条便卡进卡槽内，从而使固定柱卡进固定孔内，安全织带被可靠固定，解开安全带时，只需往下按压滑板，按压柱上的顶块逐渐卡进斜槽，使固定柱离开固定孔，此时，在第三弹簧的作用下，卡条离开卡槽内，继而将安全织带拿出；本技术操作简单，通过设置的两个铰接板可以有效防止在不需用到安全织带时异物掉进凹槽的情况，并且当一个凸台触点有异物卡滞时，仍能通过剩余的接触点进行接触，使得车内的安全检测能更准确。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图；图3为本技术中线束触片的结构示意图。图中：1、锁盒；2、卡槽；3、把柄；4、第一压板；5、第二压板；6、卡条；7、固定孔；8、凹槽；9、第一铰接块；10、铰接板；11、固定板；12、滑动柱；13、承接板；14、第二铰接块；15、线束触片；16、凸台；17、第一弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-图3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车安全带锁扣，包括锁盒1，锁盒1的顶部开设有凹槽8，凹槽8的底部内壁上开设有卡槽2，锁盒1的上方设有把柄3，把柄3的底部固定安装有第一压板4，第一压板4的底部固定安装有第二压板5，第二压板5的底部固定安装有卡条6，卡条6与卡槽2相适配，卡条6上开设有固定孔7，凹槽8的两侧内壁上均固定安装有第一铰接块9，两个第一铰接块9上均铰接有铰接板10，两个铰接板10相互靠近的一端相接触，凹槽8的两侧内壁上固定安装有固定板11，固定板11上对称滑动安装有两个滑动柱12，两个滑动柱12的顶端固定安装有同一个承接板13，凹槽8的两侧内壁上均固定安装有第二铰接块14，两个第二铰接块14上均固定安装有线束触片15，两个线束触片15相互靠近的一侧均固定安装有两个凸台16，凹槽8的两侧内壁上均固定安装有第一弹簧17，两个第一弹簧17相互靠近的一端分别与两个线束触片15相互远离的一侧固定连接；卡条6的底部固定安装有三角斜块，把柄3的顶部固定安装有安全织带，凹槽8的两侧内壁上固定安装有第二弹簧的一端，两个第二弹簧的另一端分别与两个铰接板10固定连接，固定板11和承接板13上均开设有避让口，两个避让口均与第二压板5相适配，第一压板4与承接板13相适配，滑动柱12上套设有第三弹簧，两个第三弹簧的顶端均与承接板13固定连接，两个第三弹簧的底端均与固定板11固定连接，固定板11上开设有两个轴承孔，两个轴承孔内均固定安装有直线轴承，两个滑动柱12分别与两个直线轴承的内壁滑动连接，两个滑动柱12的底端均固定安装有限位板，通过锁盒1、卡槽2、把柄3、第一压板4、第二压板5、卡条6、固定孔7、凹槽8、第一铰接块9、铰接板10、固定板11、滑动柱12、承接板13、第二铰接块14、线束触片15、凸台16和第一弹簧17相配合，使用时，先拿着把柄3在凹槽8的上方往下拉动，两个铰接板10依次触碰到卡条6、第二压板5和第一压板4，下拉过程中，两个线束触片15与第二压板5接触并分开，卡条6便卡进卡槽2内，从而使固定柱卡进固定孔7内，安全织带被可靠固定，解开安全带时，只需往下按压滑板，按压柱上的顶块逐渐卡进斜槽，使固定柱离开固定孔7，此时，在第三弹簧的作用下，卡条6离开卡槽2内，继而将安全织带拿出，本技术操作简单，通过设置的两个铰接板10可以有效防止在不需用到安全织带时异物掉进凹槽8的情况，并且当一个凸台触点有异物卡滞时，仍能通过剩余的接触点进行接触，使得车内的安全检测能更准确。工作原理：锁盒1上开设有圆形槽，圆形槽的两侧内壁上滑动安装有滑板，滑板的底部固定安装有按压柱，圆形槽的内壁上固定安装有第一连接板，第一连接板和滑板之间设有第四弹簧，按压柱的底端延伸至第一连接板的下方并与第一连接板滑动连接，按压柱的底端固定安装有顶块，圆形槽的内壁上开设有连接孔，连接孔的内壁上固定安装有第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全带锁扣，包括锁盒(1)，其特征在于：所述锁盒(1)的顶部开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的底部内壁上开设有卡槽(2)，所述锁盒(1)的上方设有把柄(3)，所述把柄(3)的底部固定安装有第一压板(4)，所述第一压板(4)的底部固定安装有第二压板(5)，所述第二压板(5)的底部固定安装有卡条(6)，所述卡条(6)与卡槽(2)相适配，所述卡条(6)上开设有固定孔(7)，所述凹槽(8)的两侧内壁上均固定安装有第一铰接块(9)，两个第一铰接块(9)上均铰接有铰接板(10)，两个铰接板(10)相互靠近的一端相接触，所述凹槽(8)的两侧内壁上固定安装有固定板(11)，所述固定板(11)上对称滑动安装有两个滑动柱(12)，两个滑动柱(12)的顶端固定安装有同一个承接板(13)，所述凹槽(8)的两侧内壁上均固定安装有第二铰接块(14)，两个第二铰接块(14)上均固定安装有线束触片(15)，两个线束触片(15)相互靠近的一侧均固定安装有两个凸台(16)，所述凹槽(8)的两侧内壁上均固定安装有第一弹簧(17)，两个第一弹簧(17)相互靠近的一端分别与两个线束触片(15)相互远离的一侧固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带锁扣，包括锁盒(1)，其特征在于：所述锁盒(1)的顶部开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的底部内壁上开设有卡槽(2)，所述锁盒(1)的上方设有把柄(3)，所述把柄(3)的底部固定安装有第一压板(4)，所述第一压板(4)的底部固定安装有第二压板(5)，所述第二压板(5)的底部固定安装有卡条(6)，所述卡条(6)与卡槽(2)相适配，所述卡条(6)上开设有固定孔(7)，所述凹槽(8)的两侧内壁上均固定安装有第一铰接块(9)，两个第一铰接块(9)上均铰接有铰接板(10)，两个铰接板(10)相互靠近的一端相接触，所述凹槽(8)的两侧内壁上固定安装有固定板(11)，所述固定板(11)上对称滑动安装有两个滑动柱(12)，两个滑动柱(12)的顶端固定安装有同一个承接板(13)，所述凹槽(8)的两侧内壁上均固定安装有第二铰接块(14)，两个第二铰接块(14)上均固定安装有线束触片(15)，两个线束触片(15)相互靠近的一侧均固定安装有两个凸台(16)，所述凹槽(8)的两侧内壁上均固定安装有第一弹簧(17)，两个第一弹簧(17)相互靠近的一端分别与两个线束触片(15)相互远离的一侧固定连接。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱煜飞，
申请(专利权)人：久乐宇信上海汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31