一种燃油滤清器支架总成和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种燃油滤清器支架总成和具有其的车辆，燃油滤清器支架总成包括支架本体，支架本体包括：夹紧件，夹紧件形成为周向上具有断开口的圆环结构，断开口的两端分别形成有相互配合且将夹紧件固定成封闭的圆环的第一固定部和第二固定部；夹紧件上沿轴向的一侧设有定位件，定位件沿轴向方向延伸且适于对燃油滤清器的滤筒的轴向限位。通过夹紧件设置成周向上具有断开口的圆环结构，圆环结构的内部中空形成有供燃油滤清器的滤筒穿设的固定区域，通过第一固定部和第二固定部将燃油滤清器的滤筒的周向进行固定并通过定位件实现对燃油滤清器的滤筒的轴向限位；使得该燃油滤清器支架总成固定更加牢固可靠，拆装方便，实用性强。

A fuel filter bracket assembly and a vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
一种燃油滤清器支架总成和具有其的车辆
本技术涉及汽车制造
，更具体地，涉及一种燃油滤清器支架总成和具有该燃油滤清器支架总成的车辆。
技术介绍
汽车燃油滤清器是车辆供油系统中不可缺少的一部分，油箱中泵出的油经过燃油滤清器过滤，其中的杂质被过滤掉，从而保证进入到发动机中的燃油为清洁干净的燃油，避免发动机因为燃油中杂质过多导致异常磨损。由于使用一段时间后，燃油滤清器内部过滤杂质堆积，极大影响过滤效率，因而燃油滤清器需要定期进行更换，在设计初期就要考虑燃油滤清器的更换便利性。燃油滤清器一般与支架相连，成为燃油滤清器及支架总成，之后总成整体固定在车身或车架上，因此，设计合理的燃油滤清器及支架总成，保证其拆装的便利性，成为燃油滤清器及支架总成设计的关键要素。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种燃油滤清器支架总成。本技术还提供一种具有上述燃油滤清器支架总成的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的燃油滤清器支架总成，包括：支架本体，所述支架本体包括：夹紧件，所述夹紧件形成为周向上具有断开口的圆环结构，所述断开口的两端分别形成有相互配合且将所述夹紧件固定成封闭的圆环的第一固定部和第二固定部；所述夹紧件上沿轴向的一侧设有定位件，所述定位件沿轴向方向延伸且适于对燃油滤清器的滤筒的轴向限位。进一步地，所述第一固定部和所述第二固定部为沿所述夹紧件的径向方向向外凸出的片状结构，所述第一固定部和所述第二固定部上设有相匹配的供锁紧件穿设的固定孔，所述夹紧件通过所述锁紧件锁紧呈封闭的圆环状。进一步地，所述锁紧件为螺栓。进一步地，所述第一固定部的远离所述夹紧件的外端部设有沿径向方向向外凸出设置的卡接部，所述支架本体通过所述卡接部与固定支架固定连接。进一步地，所述卡接部形成为沿所述第一固定部的长度方向延伸并弯曲的卡舌结构。进一步地，所述定位件呈L字型，包括：第一定位部，沿所述夹紧件的轴向方向朝向远离所述夹紧件的方向水平延伸，所述第一定位部适于与燃油滤清器的滤筒底部抵接；第二定位部，由所述第一定位部的远离所述夹紧件的端部向上弯折并竖直向上延伸，且所述第二定位部适于与所述燃油滤清器的滤筒的一端部抵接。进一步地，所述定位件还包括：凸起，所述凸起设置在所述第一定位部的与所述燃油滤清器的滤筒抵接的端面且朝向所述燃油滤清器的滤筒凸出设置。进一步地，所述夹紧件为一体冲压并卷曲成型。进一步地，所述夹紧件的周向壁面上开设有多个沿所述夹紧件的周向方向延伸的通槽。根据本技术第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例所述的燃油滤清器支架总成、燃油滤清器和固定支架，所述燃油滤清器通过所述燃油滤清器支架总成和所述固定支架固定连接。本技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的燃油滤清器支架总成，通过夹紧件设置成周向上具有断开口的圆环结构，圆环结构的内部中空形成有供燃油滤清器的滤筒穿设的固定区域，通过断开口的两端的第一固定部和第二固定部将燃油滤清器的滤筒的周向进行固定并通过定位件实现对燃油滤清器的滤筒的轴向限位；使得该燃油滤清器支架总成固定更加牢固可靠，拆装方便，实用性强。附图说明图1为根据本技术实施例的燃油滤清器支架总成的结构示意图；图2为根据本技术实施例的燃油滤清器支架总成与燃油滤清器装配的结构示意图；图3为根据本技术实施例的燃油滤清器支架总成、燃油滤清器与车架装配的结构示意图。附图标记：燃油滤清器支架总成100；夹紧件10；通槽11；第一固定部20；第二固定部30；定位件40；第一定位部41；第二定位部42；卡接部50；固定孔60；锁紧件70；滤筒80；固定支架90。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的燃油滤清器支架总成100。如图1至图3所示，根据本技术实施例的燃油滤清器支架总成100包括支架本体，支架本体包括夹紧件10和定位件40。具体而言，夹紧件10形成为周向上具有断开口的圆环结构，断开口的两端分别形成有第一固定部20和第二固定部30，第一固定部20和第二固定部30相互贴合配合；夹紧件10上沿轴向方向的一侧设有定位件40，定位件40沿轴向方向延伸。换言之，根据本技术实施例的燃油滤清器支架总成100主要由夹紧件10、定位件40、第一固定部20和第二固定部30构成；夹紧件10形成为周向具有断开口的圆环结构，断开口的两端分别形成有第一固定部20和第二固定部30，夹紧件10通过第一固定部20和第二固定部30配合固定成封闭的圆环，将燃油滤清器的滤筒80固定在封闭的圆环区域内。由此，根据本技术实施例的燃油滤清器支架总成100，通过夹紧件10设置成周向上具有断开口的圆环结构，圆环结构的内部中空形成有供燃油滤清器的滤筒80穿设的固定区域，通过断开口的两端的第一固定部20和第二固定部30将燃油滤清器的滤筒80的周向进行固定并通过定位件40实现对燃油滤清器的滤筒80的轴向限位；使得该燃油滤清器支架总成100固定更加牢固可靠，拆装方便，实用性强。根据本技术的一个实施例，第一固定部20和第二固定部30沿夹紧件10的径向方向朝向外侧延伸。具体的，如图1所示，第一固定部20和第二固定部30呈片状，且分别由夹紧件10的断开口的两端沿夹紧件10的径向方向向外延伸，第一固定部20和第二固定部30相互面对的端面贴合，夹紧件10通过第一固定部20和第二固定部30固定形成为一个封闭的圆环结构。优选地，第一固定部20和第二固定部30上对应开设有分别贯穿第一固定部20和第二固定部30的固定孔60，第一固定部20和第二固定部30通过锁紧件70穿设于固定孔60内实现固定。可选的，锁紧件70为螺栓等现有比较常规的锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油滤清器支架总成，其特征在于，包括：/n支架本体，所述支架本体包括：/n夹紧件，所述夹紧件形成为周向上具有断开口的圆环结构，所述断开口的两端分别形成有相互配合且将所述夹紧件固定成封闭的圆环的第一固定部和第二固定部；所述夹紧件上沿轴向的一侧设有定位件，所述定位件沿轴向方向延伸且适于对燃油滤清器的滤筒的轴向限位。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油滤清器支架总成，其特征在于，包括：
支架本体，所述支架本体包括：
夹紧件，所述夹紧件形成为周向上具有断开口的圆环结构，所述断开口的两端分别形成有相互配合且将所述夹紧件固定成封闭的圆环的第一固定部和第二固定部；所述夹紧件上沿轴向的一侧设有定位件，所述定位件沿轴向方向延伸且适于对燃油滤清器的滤筒的轴向限位。


2.根据权利要求1所述的燃油滤清器支架总成，其特征在于，所述第一固定部和所述第二固定部为沿所述夹紧件的径向方向向外凸出的片状结构，所述第一固定部和所述第二固定部上设有相匹配的供锁紧件穿设的固定孔，所述夹紧件通过所述锁紧件锁紧呈封闭的圆环状。


3.根据权利要求2所述的燃油滤清器支架总成，其特征在于，所述锁紧件为螺栓。


4.根据权利要求2所述的燃油滤清器支架总成，其特征在于，所述第一固定部的远离所述夹紧件的外端部设有沿径向方向向外凸出设置的卡接部，所述支架本体通过所述卡接部与固定支架固定连接。


5.根据权利要求4所述的燃油滤清器支架总成，其特征在于，所述卡接部形成为沿所述第一固定部的长度方向延伸并弯曲的卡舌...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐龙飞，李睿哲，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11