【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及在取暖运转时吸收发动机废热作为致冷剂的蒸发热量的发动机驱动式热泵装置。图8是发动机驱动式热泵装置在取暖运转时的基本回路结构图，图9是表示致冷剂状态变化的莫里尔图(P-i线图)。在此，说明取暖运转时的基本循环。通过发动机1驱动压缩机2时，如图9所示①状态(压力P1，焓i1)的气相致冷剂被压缩机2压缩，变成图9中所示②状态(压力P2，焓i2)的高温，高压的致冷剂。而此时压缩机2所要的动力(压缩热量)A(i2-i1)用L表示。上述高温高压致冷剂被导入起冷凝器作用的室内热交换器39(以下称为室内机)，其向室内空气放出凝结热Q2而液化。通过室内机39后的液相致冷剂的状态如图9中所示的③状态(压力P2，焓i3)，通过放出热量Q2＝(i2-i2)，完成了对室内的取暖。然后，通过膨胀阀40的减压，上述状态③的液相致冷剂变成图9中④所示状态(压力P1，焓i3)，而其中一部分气化，再被导入作为蒸发器作用的室外热交换器42(以下称为室外机)。一方面，通过水泵35循环的冷却水，通过与排气气体换热器27中的排气及发动机本体进行热交换，回收发动机1的废热，将这些热量在室外...
【技术保护点】
一种发动机驱动式热泵装置，该装置有由发动机驱动的压缩机将致冷剂循环的致冷剂回路和冷却发动机的冷却水循环的冷却水回路，上述致冷剂回路设计有室内热交换器、膨胀阀及室外热交换器，上述冷却水回路设计有排气热交换器，其特征在于：还设置在低温取暖时与致冷剂高压侧压力对应地控制发动机废热量的控制装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：三泽诚，小栗真，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。