【技术实现步骤摘要】
用于新型轨道系统的立体存储车库
本申请涉及轨道交通
，具体涉及一种用于新型轨道系统的立体存储车库。
技术介绍
轨道交通运输系统中包括传统铁路、地铁、轻轨、单轨系统等；无论何种运输系统，其都可能涉及车库的建设，例如轨道系统的立体存储车库。目前轨道交通运输系统的立体存储车库通常是采用升降平移区+停车区的结构设计。即升降平移区内基本设置一条可升降可平移的移动轨道，动车等运行至该移动轨道后，移动轨道及动车等在升降平移区内即同时完成升降动作，或者同时完成平移动作；通过升降和平移，移动轨道及动车同时达到与停车区的对应位置后，动车即可在其动力下自行运行至停车区内的适宜停车位置。上述的特定结构设置下，移动轨道及动车之间是整体转移，基本属于一对一的方式，前一列动车停车完成，并且移动轨道返回至动车的接收位置后才能装载下一列动车；这种转移设置导致整体停车效率低下，而且立体存储车库的建设成本偏高。即使是在升降平移区内设置多条可升降可平移的移动轨道，其整体停车的流程步骤中，任一移动轨道移动至动车的接收位置均需要较长的时间，同时多条移动轨...
【技术保护点】
1.用于新型轨道系统的立体存储车库，其特征在于，包括：/n第一转移出入口与轨道运输线路连通的转移区，第一停车出入口与转移区的第二转移出入口连通的主停车区(d2)；转移区包括升降区(b)和平移区(c1)；/n所述升降区(b)包括升降动车轨道梁(3)、升降轨道(5)和升降驱动装置(4)，升降驱动装置(4)驱动升降动车轨道梁(3)沿升降轨道(5)移动；所述平移区(c1)包括平移动车轨道梁(7)、平移轨道(6)和平移驱动装置，平移驱动装置驱动平移动车轨道梁(7)沿平移轨道(6)移动；所述平移区对应升降区的任一层进行设置；所述主停车区(d2)包括主停车轨道梁(8)。/n
【技术特征摘要】
1.用于新型轨道系统的立体存储车库，其特征在于，包括：
第一转移出入口与轨道运输线路连通的转移区，第一停车出入口与转移区的第二转移出入口连通的主停车区(d2)；转移区包括升降区(b)和平移区(c1)；
所述升降区(b)包括升降动车轨道梁(3)、升降轨道(5)和升降驱动装置(4)，升降驱动装置(4)驱动升降动车轨道梁(3)沿升降轨道(5)移动；所述平移区(c1)包括平移动车轨道梁(7)、平移轨道(6)和平移驱动装置，平移驱动装置驱动平移动车轨道梁(7)沿平移轨道(6)移动；所述平移区对应升降区的任一层进行设置；所述主停车区(d2)包括主停车轨道梁(8)。
2.根据权利要求1所述的用于新型轨道系统的立体存储车库，其特征在于，升降区(b)、平移区(c1)和主停车区(d2)为多层结构，升降区(b)设有多层升降工位；平移区(c1)各层设有多个平移工位，平移区(c1)任一层至少有一个平移工位连通同层的升降工位；主停车区(d2)各层的主停车轨道梁(8)设有至少一个停车工位，任一主停车轨道梁(8)的停车工位连通同层的平移工位或升降工位。
3.根据权利要求1所述的用于新型轨道系统的立体存储车库，其特征在于，升降区(b)至少设置一个升降动车轨道梁(3)和对应的升降轨道(5)；平移区(c1)每层至少设置一个平移动车轨道梁(7)，主停车区(d2)每层至少设置一个主停车轨道梁(8)。
4.根据权利要求1所述的用于新型轨道系统的立体存储车库，其特征在于，升降动车轨道梁(3)、平移动车轨道梁(7)和主停车轨道梁(8)的长度至少...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓茂涛，曾鉴，何磊，
申请(专利权)人：深圳空铁科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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