轨道梁架设机构制造技术

本申请涉及轨道梁的架设领域，具体涉及轨道梁架设机构，所述轨道梁架设机构包括至少三个支撑梁、至少两个动力集成吊具和纵向梁，所述支撑梁包括顶梁、升降支腿和旋转伸缩底部，升降支腿的上端连接顶梁，下端连接旋转伸缩底部；支撑梁在顶梁还设置有吊挂装置，纵向梁设置于吊挂装置下端；或者支撑梁在顶梁还设置有承载装置，纵向梁设置于承载装置上方；动力集成吊具吊挂于纵向梁。本申请轨道梁架设机构能有效应用并实施于弯曲半径小于1500m，且不小于200m的轨道梁的架设。

【技术实现步骤摘要】
轨道梁架设机构
本申请涉及轨道梁的架设领域，具体涉及轨道梁架设机构及轨道梁的架设方法。
技术介绍
轨道梁是指轨道交通中钢轨铺设所需的承载体，还可以是指动车行走的轨道道路。在常规铁路系统中，轨道梁通常是指钢轨下方，并且高于地面的桥梁结构；在单轨系统中，轨道梁通常是指高于地面的动车行走的轨道道路，可用于铺设钢轨，或直接采用轨道梁的部分结构作为动车车轮的行走面。目前轨道梁通常采用架设机构进行架设，其架设的常规工艺方法是将支撑轨道梁的间隔设置的梁墩首先建设好，再将架设机构放置在梁墩上，架设机构沿梁墩逐一的架设轨道梁。目前常规的架设机构通常包括三个主要部分构成，例如支撑梁、纵向梁和动力集成吊具；其中的支撑梁用于间隔支撑纵向梁，并且支撑梁通常设置于梁墩上方；动力集成吊具设置于与纵向梁连接，并且动力集成吊具沿纵向梁移动，动力集成吊具在移动过程中吊起轨道梁，并将其放置于适当位置进行安装连接。常规的架设机构通常是直线架设或趋近直线架设，其大多仅能够适用于弯曲半径通常大于1500m的轨道梁的架设。因此，常规的轨道梁架设机构在实际应用中有许多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道梁架设机构，其特征在于，所述轨道梁架设机构包括至少三个支撑梁(110)、至少两个动力集成吊具(130)和纵向梁(120)；所述支撑梁(110)包括顶梁(111)、升降支腿(112)和旋转伸缩底部；升降支腿(112)的上端连接顶梁(111)，下端连接旋转伸缩底部；/n支撑梁在顶梁还设置有吊挂装置(115)，纵向梁(120)设置于吊挂装置(115)下端；或者支撑梁(110)在顶梁(111)还设置有承载装置，纵向梁(120)设置于承载装置上方；动力集成吊具(130)吊挂于纵向梁(120)。/n

【技术特征摘要】
1.轨道梁架设机构，其特征在于，所述轨道梁架设机构包括至少三个支撑梁(110)、至少两个动力集成吊具(130)和纵向梁(120)；所述支撑梁(110)包括顶梁(111)、升降支腿(112)和旋转伸缩底部；升降支腿(112)的上端连接顶梁(111)，下端连接旋转伸缩底部；
支撑梁在顶梁还设置有吊挂装置(115)，纵向梁(120)设置于吊挂装置(115)下端；或者支撑梁(110)在顶梁(111)还设置有承载装置，纵向梁(120)设置于承载装置上方；动力集成吊具(130)吊挂于纵向梁(120)。


2.根据权利要求1所述的轨道梁架设机构，其特征在于，支撑梁在顶梁设置有吊挂装置(115)，所述旋转伸缩底部包括伸缩支座(114)和旋转件(113)，升降支腿(112)下端旋转式连接旋转件(113)一端，伸缩支座(114)与旋转件(113)另一端伸缩式连接。


3.根据权利要求2所述的轨道梁架设机构，其特征在于，所述伸缩支座(114)包括固定支座(114b)和支座环套(114a)，固定支座(114b)环套于支座环套(114a)，固定支座(114b)与支座环套(114a)旋转式连接，支座环套(114a)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾鉴，代文旭，
申请(专利权)人：深圳空铁科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44