智能行李箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种智能行李箱，包括箱体，所述箱体上设有防跌避障机构，所述防跌避障机构包括装设于箱体一侧的第一凸部，所述第一凸部内设有用于测量第一凸部与地面之间的距离的第一测距组件，所述第一测距组件包括测距信号发送器及测距信号接收器；所述第一测距组件朝向地面且与箱体呈锐角设置。本实用新型专利技术在智能行李箱的箱体侧面设置第一凸部，并在第一凸部内设置第一测距组件，通过第一测距组件对第一凸部与地面之间的距离的测量，能够及时监控箱体周围地面高度的变化，避免箱体遇到台阶或坑洼时跌落，能够进一步提高智能行李箱的智能性。

Smart luggage

【技术实现步骤摘要】
智能行李箱
本技术实施例涉及行李箱
，尤其涉及一种智能行李箱。
技术介绍
行李箱（亦称旅行箱或拉杆箱）是出门时所携带用以放置物品的箱子，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品等。用户通过拉杆拖动或推动该行李箱长时间移动时，需要消耗大量的体力，容易导致用户身体疲惫，影响用户使用时的心情。而电动行李箱相较于上述的普通行李箱，用户可以跨骑于箱体上，并通过双手转动操控把手实现电动行李箱的转向，按动相应按键实现电动行李箱的前进、后退以及加减速。但现有的智能行李箱在自动跟随的时候，不具备避障功能，遇到台阶或障碍物容易碰撞和跌落，对行李箱造成损伤。
技术实现思路
本技术为解决上述
技术介绍
中提出的技术问题，提供了一种智能行李箱。本技术提供了一种智能行李箱，包括箱体，所述箱体上设有防跌避障机构，所述防跌避障机构包括装设于箱体一侧的第一凸部，所述第一凸部内设有用于测量第一凸部与地面之间的距离的第一测距组件，所述第一测距组件包括测距信号发送器及测距信号接收器；所述第一测距组件朝向地面且与箱体呈锐角设置。进一步地，所述箱体顶部还设有第二凸部，所述第二凸部内设有用于测量箱体与周围物体之间的距离的第二测距组件。进一步地，所述第一凸部设有用于容置第一测距组件的容置槽，所述容置槽底部设有多个供第一测距组件发送及接收信号的信号孔；所述信号孔朝向地面设置。进一步地，所述第一凸部与箱体接触的一侧设有第一卡接部，所述箱体上设有第二卡接部，所述第一凸部通过所述第一卡接部与所述第二卡接部的卡接配合而连接于所述箱体上。进一步地，所述第一卡接部为卡凸，所述第二卡接部为卡槽；或者，所述第一卡接部为卡槽，所述第二卡接部为卡凸。进一步地，所述箱体还设有与所述第一凸部连接的底座，所述底座上设有与第一测距组件连接的控制板。进一步地，所述箱体装设有拉杆组件，所述拉杆组件中部设有电源机构，所述电源机构包括：设有电源容置腔的底座；活动装配于所述电源容置腔内的电源本体；所述电源容置腔内设有与所述电源本体配合使用以抵紧所述电源本体的抵紧机构。进一步地，所述电源容置腔底部设有第一弹性件，所述弹性件抵接于所述电源本体与电源容置腔底部之间。进一步地，所述抵紧机构包括：位于所述电源容置腔侧壁且设有安装槽的活动块；安装在所述安装槽内的抵紧块；以及设置在所述安装槽与所述抵紧块之间的第二弹性件。进一步地，所述底座设置于箱体内部，所述凸部贯穿设置于箱体外侧。本技术的有益效果是：本技术在智能行李箱的箱体侧面设置第一凸部，并在第一凸部内设置第一测距组件，通过第一测距组件对第一凸部与地面之间的距离的测量，能够及时监控箱体周围地面高度的变化，避免箱体遇到台阶或坑洼时跌落；而第一测距组件朝向地面且与箱体之间呈锐角设置，使得第一测距组件除了测量第一凸部与地面的距离之外，也可测量箱体前方是否有障碍物，能够使得箱体有效避开障碍物，避免发生碰撞，简单便捷，能够进一步提高智能行李箱的智能性。附图说明图1为本技术智能行李箱一实施例的立体图。图2为本技术智能行李箱一个实施例的电源本体与底座连接的立体图。图3为本技术智能行李箱一实施例的电源本体的立体图。图4为图3中B部分的放大图。图5为本技术智能行李箱一实施例的电源本体与拉杆组件连接的立体图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1~图5所示，本技术提供了一种智能行李箱，包括箱体9，所述箱体9上设有防跌避障机构，所述防跌避障机构包括装设于箱体9一侧的第一凸部7，所述第一凸部7内设有用于测量第一凸部7与地面之间的距离的第一测距组件，所述第一测距组件包括测距信号发送器及测距信号接收器；所述第一测距组件朝向地面且与箱体9呈锐角设置。本技术在智能行李箱的箱体9侧面设置第一凸部7，并在第一凸部7内设置第一测距组件，通过第一测距组件对第一凸部7与地面之间的距离的测量，能够及时监控箱体9周围地面高度的变化，避免箱体9遇到台阶或坑洼时跌落；而第一测距组件朝向地面且与箱体9之间呈锐角设置，使得第一测距组件除了测量第一凸部7与地面的距离之外，也可测量箱体9前方是否有障碍物，能够使得箱体9有效避开障碍物，避免发生碰撞，简单便捷，能够进一步提高智能行李箱的智能性。在一个可选实施例中，所述箱体9顶部还设有第二凸部8，所述第二凸部8内设有用于测量箱体9与周围物体之间的距离的第二测距组件。设置第二凸部8，能够通过第二凸部8进一步的测量箱体9与周围物体的距离，使得行李箱能进一步判断和调整速度，避开障碍物。在一个可选实施例中，所述第一凸部7设有用于容置第一测距组件的容置槽，所述容置槽底部设有多个供第一测距组件发送及接收信号的信号孔；所述信号孔朝向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能行李箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体上设有防跌避障机构，所述防跌避障机构包括装设于箱体一侧的第一凸部，所述第一凸部内设有用于测量第一凸部与地面之间的距离的第一测距组件，所述第一测距组件包括测距信号发送器及测距信号接收器；所述第一测距组件朝向地面且与箱体呈锐角设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能行李箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体上设有防跌避障机构，所述防跌避障机构包括装设于箱体一侧的第一凸部，所述第一凸部内设有用于测量第一凸部与地面之间的距离的第一测距组件，所述第一测距组件包括测距信号发送器及测距信号接收器；所述第一测距组件朝向地面且与箱体呈锐角设置。


2.如权利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，所述箱体顶部还设有第二凸部，所述第二凸部内设有用于测量箱体与周围物体之间的距离的第二测距组件。


3.如权利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，所述第一凸部设有用于容置第一测距组件的容置槽，所述容置槽底部设有多个供第一测距组件发送及接收信号的信号孔；所述信号孔朝向地面设置。


4.如权利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，所述第一凸部与箱体接触的一侧设有第一卡接部，所述箱体上设有第二卡接部，所述第一凸部通过所述第一卡接部与所述第二卡接部的卡接配合而连接于所述箱体上。


5.如权利要求4所述的智能行李箱，其特征在于，所述第一卡接部为卡凸，所述第二卡接部为卡槽；或者，所述第一卡接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：武浩，罗媛，
申请(专利权)人：深圳市爱途仕智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44