用于智能行李箱的指纹锁及智能行李箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于智能行李箱的指纹锁及智能行李箱，所述智能行李箱包括箱体，所述箱体包括第一箱体及与第一箱体盖合的第二箱体；所述指纹锁包括分别装设于第一箱体的指纹识别机构、第一锁具组件及用于限制第一锁具组件开合的锁止机构；所述第二箱体上设有与第一锁具组件配合使用的第二锁具组件。本实用新型专利技术设置指纹识别机构，可以通过指纹识别机构采集和验证用户指纹，并通过指纹识别机构驱动锁止机构的状态，便于用户对智能行李箱进行上锁或解开，简单便捷，能够有效提高智能行李箱的智能化。

【技术实现步骤摘要】
用于智能行李箱的指纹锁及智能行李箱
本技术实施例涉及行李箱
，尤其涉及一种智能行李箱及指纹锁。
技术介绍
行李箱（亦称旅行箱或拉杆箱）是出门时所携带用以放置物品的箱子，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品等。用户通过拉杆拖动或推动该行李箱长时间移动时，需要消耗大量的体力，容易导致用户身体疲惫，影响用户使用时的心情。而电动行李箱相较于上述的普通行李箱，用户可以跨骑于箱体上，并通过双手转动操控把手实现电动行李箱的转向，按动相应按键实现电动行李箱的前进、后退以及加减速。但现有的智能行李箱大部分都是采用现有的密码锁，使用不方便。
技术实现思路
本技术为解决上述
技术介绍
中提出的技术问题，提供了一种用于智能行李箱的指纹锁。本技术提供了一种用于智能行李箱的指纹锁，所述智能行李箱包括箱体，所述箱体包括第一箱体及与第一箱体盖合的第二箱体；所述指纹锁包括分别装设于第一箱体的指纹识别机构、第一锁具组件及用于限制第一锁具组件开合的锁止机构；所述第二箱体上设有与第一锁具组件配合使用的第二锁具组件。进一步地，所述第一箱体设有第一基座，所述指纹识别机构、第一锁具组件及锁止机构装设于所述第一基座；所述第二箱体设有第二基座，所述第二锁具组件装设于第二基座。进一步地，所述第一锁具组件包括装设于第一基座内的导轨、装设于第一基座上的第一固定板、装设于第一固定板上的第一锁钩及装设于第一固定板且用于带动第一固定板沿所述导轨定向移动的推块。进一步地，所述第一基座靠近第二箱体的一侧设有锁孔，所述第二锁具组件包括第二锁钩及用于固定装设所述第二锁钩的第二固定板；所述第二锁钩与所述锁孔配合使用。进一步地，所述锁止机构包括设有锁止杆的第三基座、套设于锁止杆的锁止块及装设于锁止块与第三基座之间的弹性件，所述锁止块远离第三基座的一端设有限位柱；所述第一固定板设有与所述限位柱配合使用的限位槽。进一步地，所述锁止机构还包括与所述指纹识别机构连接的动力件，所述动力件的输出端设有旋转盘，所述旋转盘上设有固定轴，所述锁止块靠近所述动力件的一侧设有与所述固定轴配合使用的三角形导槽。进一步地，所述锁止机构包括锁具，所述锁具侧面设有旋转轴，所述锁止块远离与第三基座连接的一侧设有与所述旋转轴配合使用的平面。进一步地，所述第一固定板设有两个，两个所述第一固定板的侧面设有齿条，两个齿条之间啮合连接有齿轮。进一步地，所述锁具和所述动力件分别装设于所述锁止块的两侧。另一方面，本技术还提供一种智能行李箱，包括所述的指纹锁。本技术的有益效果是：本技术在第一箱体上设置第一锁具组件，在第二箱体上设置第二锁具组件，通过第一锁具组件和第二锁具组件的作用，能够将第一箱体和第二箱体锁合；而设置锁止机构，能够防止第一锁具组件和第二锁具组件解开，能够有效增加第一箱体与第二箱体连接的安全性；此外，设置指纹识别机构，可以通过指纹识别机构采集和验证用户指纹，并通过指纹识别机构驱动锁止机构的状态，便于用户对智能行李箱进行上锁或解开，简单便捷，能够有效提高智能行李箱的智能化。附图说明图1为本技术用于智能行李箱的指纹锁一实施例的第一基座与第二基座连接的立体图。图2为本技术用于智能行李箱的指纹锁一实施例的第一基座立体图。图3为本技术用于智能行李箱的指纹锁一实施例的第二基座的立体图。图4为本技术用于智能行李箱的指纹锁一个实施例的第一基座的俯视图。图5为凸4中A部分的放大图。图6为本技术用于智能行李箱的指纹锁一个实施例的锁止机构的侧视图。图7为本技术用于智能行李箱的指纹锁一个实施例的旋转盘与固定轴连接的立体图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1~图7所示，本技术提供了一种用于智能行李箱的指纹锁，所述智能行李箱包括箱体，所述箱体包括第一箱体及与第一箱体盖合的第二箱体；所述指纹锁包括分别装设于第一箱体的指纹识别机构4、第一锁具组件及用于限制第一锁具组件开合的锁止机构；所述第二箱体上设有与第一锁具组件配合使用的第二锁具组件21。本技术在第一箱体上设置第一锁具组件，在第二箱体上设置第二锁具组件21，通过第一锁具组件和第二锁具组件21的作用，能够将第一箱体和第二箱体锁合；而设置锁止机构，能够防止第一锁具组件和第二锁具组件21解开，能够有效增加第一箱体与第二箱体连接的安全性；此外，设置指纹识别机构4，可以通过指纹识别机构4采集和验证用户指纹，并通过指纹识别机构4驱动锁止机构的状态，便于用户对智能行李箱进行上锁或解开，简单便捷，能够有效提高智能行李箱的智能化。在一个可选实施例中，所述第一箱体设有第一基座1，所述指纹识别机构4、第一锁具组件及锁止机构装设于所述第一基座1；所述第二箱体设有第二基座2，所述第二锁具组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于智能行李箱的指纹锁，所述智能行李箱包括箱体，其特征在于，所述箱体包括第一箱体及与第一箱体盖合的第二箱体；所述指纹锁包括分别装设于第一箱体的指纹识别机构、第一锁具组件及用于限制第一锁具组件开合的锁止机构；所述第二箱体上设有与第一锁具组件配合使用的第二锁具组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于智能行李箱的指纹锁，所述智能行李箱包括箱体，其特征在于，所述箱体包括第一箱体及与第一箱体盖合的第二箱体；所述指纹锁包括分别装设于第一箱体的指纹识别机构、第一锁具组件及用于限制第一锁具组件开合的锁止机构；所述第二箱体上设有与第一锁具组件配合使用的第二锁具组件。


2.如权利要求1所述的用于智能行李箱的指纹锁，其特征在于，所述第一箱体设有第一基座，所述指纹识别机构、第一锁具组件及锁止机构装设于所述第一基座；所述第二箱体设有第二基座，所述第二锁具组件装设于第二基座。


3.如权利要求2所述的用于智能行李箱的指纹锁，其特征在于，所述第一锁具组件包括装设于第一基座内的导轨、装设于第一基座上的第一固定板、装设于第一固定板上的第一锁钩及装设于第一固定板且用于带动第一固定板沿所述导轨定向移动的推块。


4.如权利要求3所述的用于智能行李箱的指纹锁，其特征在于，所述第一基座靠近第二箱体的一侧设有锁孔，所述第二锁具组件包括第二锁钩及用于固定装设所述第二锁钩的第二固定板；所述第二锁钩与所述锁孔配合使用。


5.如权利要求3所述的用于智能行李箱的指纹锁，...

【专利技术属性】
技术研发人员：武浩，罗媛，
申请(专利权)人：深圳市爱途仕智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44