智能行李箱电机装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了智能行李箱电机装配结构，包括箱壳，所述箱壳的内侧固定连接有箱内壳，所述箱内壳的下端固定连接有承重底座，所述承重底座的上端固定连接有两组液压器与弹簧柱，所述液压器位于弹簧柱的一侧，所述液压器的上端固定连接有连接板，所述连接板的上端可拆卸连接有通风减噪装置，所述通风减噪装置的上端活动连接有电机箱，所述电机箱的上端可拆卸连接有密封盖，所述密封盖的上端固定连接有提手把。本实用新型专利技术所述的智能行李箱电机装配结构，设有侧减震装置与通风减噪装置，能够减轻移动箱体时电机在内部与箱壁碰撞，并能对电机工作的噪音与热量进行减弱，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
智能行李箱电机装配结构
本技术智能行李箱
，具体为智能行李箱电机装配结构。
技术介绍
智能行李箱是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常智能行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，现有市场中通常有两种移动方式的行李箱，通过手动移动方式的普通行李箱或者是通过电力移动方式的电动行李箱，现有的智能行李箱电机装配一直存在着不便稳定合理放置的问题。智能行李箱需要将电机稳定合理的装配在箱体内部，以便发挥最大的作用，但是一般的智能行李箱电机在移动箱体时会受到碰撞，长期使用，可能会导致电机受损。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了智能行李箱电机装配结构，具备减轻移动箱体时电机在内部与箱壁碰撞和对电机工作的噪音与热量进行减弱等优点，解决了电机箱体不便稳定装配且电机工作噪音与热量不便减弱的问题。为实现上述自动剪裁和便于移动且安全移动的目的，本技术提供如下技术方案：智能行李箱电机装配结构，包括箱壳，所述箱壳的内侧固定连接有箱内壳，所述箱内壳的下端固定连接有承重底座，所述承重底座的上端固定连接有两组液压器与弹簧柱，所述液压器位于弹簧柱的一侧，所述液压器的上端固定连接有连接板，所述连接板的上端可拆卸连接有通风减噪装置，所述通风减噪装置的上端活动连接有电机箱，所述电机箱的上端可拆卸连接有密封盖，所述密封盖的上端固定连接有提手把，所述通风减噪装置的一侧固定连接有两组侧减震装置，所述承重底座的下端固定连接有两种组万向轮。优选的，所述侧减震装置包括固定柱、伸缩柱、连接柱和伸缩弹簧，所述固定柱的上端与伸缩柱的下端固定连接，所述伸缩柱的外壁与连接柱的内壁活动连接，所述连接柱的上端与伸缩弹簧的下端可拆卸连接，所述固定柱的下端与承重底座的一侧内表面固定连接。优选的，所述通风减噪装置包括挡板、减噪板、电机板和通风网，所述挡板的下端与连接板的上端可拆卸连接，所述挡板的一侧与减噪板的一侧固定连接，所述减噪板的下端与电机板的一侧固定连接，所述电机板的内壁与通风网的外壁可拆卸连接，所述电机板的上端与电机箱的下端活动连接。优选的，所述固定柱的上端与伸缩柱的下端设有减力垫圈，所述伸缩柱的外壁与连接柱的内壁设有活动槽。优选的，所述挡板的一侧与减噪板的一侧设有击芯铆钉，所述减噪板的下端与电机板的一侧设有焊接块。优选的，所述液压器的上端与连接板的下端设有强力胶层，所述承重底座的下端与万向轮的上端设有固定槽，所述箱壳的外侧设有防刮贴膜。与现有技术相比，本技术提供了智能行李箱电机装配结构，具备以下有益效果：1、该智能行李箱电机装配结构，先将固定柱的一侧与箱内壳的一侧内表面固定连接，接着，固定柱的下端受到震动时会向连接柱内内部移动，然后伸缩柱的上端碰撞在连接柱的内壁后，再通过伸缩弹簧的弹力作用来减轻固定柱与伸缩柱带来的震动，由此显著的减弱了箱体晃动对电机内部的影响。2、该智能行李箱电机装配结构，先将电机箱放置在电机板的上端，接着，电机箱内部产生的工作噪音回通过通风减噪装置两端内侧的两组减噪板进行削弱，然后电机箱在长期工作后会产生热量，再通过电机箱下端的通风网进行通风降温，其中，在长期使用通风网后可根据实际需要进行跟换，避免因灰尘沉积在通风网上影响通风效果。附图说明图1为本技术智能行李箱电机装配结构的结构示意图；图2为本技术智能行李箱电机装配结构侧减震装置的结构示意图；图3为本技术智能行李箱电机装配结构通风减噪装置的结构示意图。图中：1、箱壳；2、箱内壳；3、承重底座；4、液压器；5、连接板；6、侧减震装置；7、弹簧柱；8、通风减噪装置；9、电机箱；10、密封盖；11、提手把；12、万向轮；601、固定柱；602、伸缩柱；603、连接柱；604、伸缩弹簧；801、挡板；802、减噪板；803、电机板；804、通风网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，智能行李箱电机装配结构，包括箱壳1，箱壳1的内侧固定连接有箱内壳2，箱内壳2的下端固定连接有承重底座3，承重底座3的上端固定连接有两组液压器4与弹簧柱7，液压器4位于弹簧柱7的一侧，液压器4的上端固定连接有连接板5，连接板5的上端可拆卸连接有通风减噪装置8，通风减噪装置8的上端活动连接有电机箱9，电机箱9的上端可拆卸连接有密封盖10，密封盖10的上端固定连接有提手把11，通风减噪装置8的一侧固定连接有两组侧减震装置6，承重底座3的下端固定连接有两种组万向轮12。进一步的，侧减震装置6包括固定柱601、伸缩柱602、连接柱603和伸缩弹簧604，固定柱601的上端与伸缩柱602的下端固定连接，伸缩柱602的外壁与连接柱603的内壁活动连接，连接柱603的上端与伸缩弹簧604的下端可拆卸连接，固定柱601的下端与承重底座3的一侧内表面固定连接，在实际操作中，先将固定柱601的一侧与箱内壳2的一侧内表面固定连接，接着，固定柱601的下端受到震动时会向连接柱603内内部移动，然后伸缩柱602的上端碰撞在连接柱603的内壁后，再通过伸缩弹簧604的弹力作用来减轻固定柱601与伸缩柱602带来的震动，由此显著的减弱了箱体晃动对电机内部的影响。进一步的，通风减噪装置8包括挡板801、减噪板802、电机板803和通风网804，挡板801的下端与连接板5的上端可拆卸连接，挡板801的一侧与减噪板802的一侧固定连接，减噪板802的下端与电机板803的一侧固定连接，电机板803的内壁与通风网804的外壁可拆卸连接，电机板803的上端与电机箱9的下端活动连接，在实际操作中，先将电机箱9放置在电机板803的上端，接着，电机箱9内部产生的工作噪音回通过通风减噪装置8两端内侧的两组减噪板802进行削弱，然后电机箱9在长期工作后会产生热量，再通过电机箱9下端的通风网804进行通风降温，其中，在长期使用通风网804后可根据实际需要进行跟换，避免因灰尘沉积在通风网804上影响通风效果。工作原理：首先将电机箱9放入通风减噪装置8的上端，然后将密封盖10盖在电机箱9的上端，接着，将电机箱9放置在电机板803的上端，接着，电机箱9内部产生的工作噪音回通过通风减噪装置8两端内侧的两组减噪板802进行削弱，然后电机箱9在长期工作后会产生热量，再通过电机箱9下端的通风网804进行通风降温，然后将固定柱601的一侧与箱内壳2的一侧内表面固定连接，接着，固定柱601的下端受到震动时会向连接柱603内内部移动，然后伸缩柱602的上端碰撞在连接柱603的内壁后，再通过伸缩弹簧604的弹力作用来减轻固定柱601与伸缩柱602带来的震动，最后连接板5下端的液压器4与弹簧柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能行李箱电机装配结构，包括箱壳，其特征在于：所述箱壳的内侧固定连接有箱内壳，所述箱内壳的下端固定连接有承重底座，所述承重底座的上端固定连接有两组液压器与弹簧柱，所述液压器位于弹簧柱的一侧，所述液压器的上端固定连接有连接板，所述连接板的上端可拆卸连接有通风减噪装置，所述通风减噪装置的上端活动连接有电机箱，所述电机箱的上端可拆卸连接有密封盖，所述密封盖的上端固定连接有提手把，所述通风减噪装置的一侧固定连接有两组侧减震装置，所述承重底座的下端固定连接有两种组万向轮。/n

【技术特征摘要】
1.智能行李箱电机装配结构，包括箱壳，其特征在于：所述箱壳的内侧固定连接有箱内壳，所述箱内壳的下端固定连接有承重底座，所述承重底座的上端固定连接有两组液压器与弹簧柱，所述液压器位于弹簧柱的一侧，所述液压器的上端固定连接有连接板，所述连接板的上端可拆卸连接有通风减噪装置，所述通风减噪装置的上端活动连接有电机箱，所述电机箱的上端可拆卸连接有密封盖，所述密封盖的上端固定连接有提手把，所述通风减噪装置的一侧固定连接有两组侧减震装置，所述承重底座的下端固定连接有两种组万向轮。


2.根据权利要求1所述的智能行李箱电机装配结构，其特征在于：所述侧减震装置包括固定柱、伸缩柱、连接柱和伸缩弹簧，所述固定柱的上端与伸缩柱的下端固定连接，所述伸缩柱的外壁与连接柱的内壁活动连接，所述连接柱的上端与伸缩弹簧的下端可拆卸连接，所述固定柱的下端与承重底座的一侧内表面固定连接。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：武浩，罗媛，
申请(专利权)人：深圳市爱途仕智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44