一种新型路桥防撞墙模板制造技术

本实用新型专利技术的目的是为了解决现有的不易对防撞墙模板进行稳定夹持的难题，公开了一种新型路桥防撞墙模板，包括螺杆、第一螺帽、螺旋弹簧、压板、第一齿条、套管、滑动环、第一伸缩罩、第一定位环、横板、第一连接板、定位板、紧固螺钉、调节管、第二螺帽、滑杆、夹板、连接轴、底板、第二连接板、第二定位环、第二伸缩罩、导轮、导向框和第二齿条。本实用新型专利技术合理利用第一齿条和第二齿条的配合，进而便于对第一连接板和第二连接板之间的间距进行稳定固定，再通过调整滑杆，使得夹板与模板表面进行稳定夹持，且设计合理，操作方便，符合社会需求。

A new type of anti-collision wall formwork for road and Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种新型路桥防撞墙模板
本技术涉及防撞墙模板领域，尤其涉及一种新型路桥防撞墙模板。
技术介绍
防撞墙是为了防止车辆冲到道路外面或者桥梁外面而设，一般在高速公路桥梁中多见，为了减少车辆对周围区域造成的危险性，防止车辆冲出桥梁，也会设置混凝土的防撞墙。在进行防撞墙修建时，需要首先搭建模板，而模板一般都是多块模板进行组合而成的，这些模板在进行连接紧固的时候不易进行紧固，不易实现对模板的准确支撑，需要多人对模板进行扶持，现有的虽然设置有夹具，一般都是对平板的模板进行夹持的，而防撞墙的模板一般为曲面结构，现有的不易实现对模板的稳定夹持，影响对防撞墙的浇筑，因此，需要设计一种新型路桥防撞墙模板来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种新型路桥防撞墙模板。本技术是通过以下技术方案实现：一种新型路桥防撞墙模板，包括横板和导向框，所述横板右端焊接有第一连接板，所述导向框左端焊接有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板内侧面固定安装有定位板，所述第一连接板和第二连接板内部均匀安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型路桥防撞墙模板，包括横板（10）和导向框（24），其特征在于：所述横板（10）右端焊接有第一连接板（11），所述导向框（24）左端焊接有第二连接板（20），所述第一连接板（11）和第二连接板（20）内侧面固定安装有定位板（12），所述第一连接板（11）和第二连接板（20）内部均匀安装有调节管（14），所述调节管（14）分别与第一连接板（11）和第二连接板（20）之间安装有紧固螺钉（13），所述调节管（14）内部套设有滑杆（16），所述滑杆（16）表面外端安装有第二螺帽（15），所述滑杆（16）内端安装有夹板（17），所述夹板（17）之间连接有连接轴（18），所述第一连接板（11）和...

【技术特征摘要】
1.一种新型路桥防撞墙模板，包括横板（10）和导向框（24），其特征在于：所述横板（10）右端焊接有第一连接板（11），所述导向框（24）左端焊接有第二连接板（20），所述第一连接板（11）和第二连接板（20）内侧面固定安装有定位板（12），所述第一连接板（11）和第二连接板（20）内部均匀安装有调节管（14），所述调节管（14）分别与第一连接板（11）和第二连接板（20）之间安装有紧固螺钉（13），所述调节管（14）内部套设有滑杆（16），所述滑杆（16）表面外端安装有第二螺帽（15），所述滑杆（16）内端安装有夹板（17），所述夹板（17）之间连接有连接轴（18），所述第一连接板（11）和第二连接板（20）下端焊接有底板（19），所述导向框（24）上表面固定安装有第二齿条（25），所述横板（10）下表面固定安装有套管（6），所述套管（6）内部下侧壁均匀安装有导轮（23），所述套管（6）上侧壁中部套设有螺杆（1），所述螺杆（1）下端固定安装有压板（4），所述压板（4）下侧面固定安装有第一齿条（5），所述螺杆（1）表面上侧套设有螺旋弹簧（3），所述螺旋弹簧（3）上端安装有第一螺帽（2），所述导向框（24）右端...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛长峰，赵霞，张秀燕，杨会芹，潘伟，张晓霖，谷守朴，
申请(专利权)人：滨州永昇重工有限公司，滨州职业学院，
类型：新型
国别省市：山东;37