本实用新型专利技术涉及一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车，包括底座（6）和支撑架（2），所述底座（6）的下方通过轴承（4）安装有四个轮胎（3），所述支撑架（2）由至少四根钢筋焊接在底座（6）上方而成，并且支撑架（2）顶部的钢筋焊接于一处呈锥形，在支撑架（2）的底部，所述钢筋相互之间通过连接钢筋（5）固连，在锥形的支撑架（2）顶部焊接有一个环箍（8），所述环箍（8）内套接有一根至少长4m的杠杆（1），所述杠杆（1）分为阻力臂和动力臂，所述阻力臂和动力臂以环箍（8）所处位置为基点，长度比为1比3。本实用新型专利技术有效的解决了汽车吊车配置不足或吊车作业平台无法满足施工需要等问题，作业平台要求低，可在桥面上安放。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种桥梁防撞墙模板施工工具，具体涉及一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车。
技术介绍
目前，简支式桥梁桥面施工顺序为先防撞墙施工再进行桥面铺装施工，但是预制空心梁板(空心板顶板厚度仅12cm)在桥面铺装之前不允许重型机械在上面进行作业施工，而模版的单块重量一般在240kg左右，尺寸在1.2m*1.5m左右，单靠人力是很难吊起模版并进行安拆施工的，导致桥梁防撞墙模板的施工极为困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车，解决目前桥梁防撞墙模板安拆施工由于桥面铺装的限制无法使用重型机械，导致施工困难，费时费力的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案:一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车，包括底座和支撑架，所述底座的下方通过轴承安装有四个轮胎，所述支撑架由至少四根钢筋焊接在底座上方而成，并且支撑架顶部的钢筋焊接于一处呈锥形，在支撑架的底部，所述钢筋相互之间通过连接钢筋固连，在锥形的支撑架顶部焊接有一个环箍，所述环箍内套接有一根至少长4m的杠杆，所述杠杆分为阻力臂和动力臂，所述阻力臂和动力臂以环箍所处位置为基点，长度比为I比3。更进一步的，所述杠杆由Φ 50mm无缝钢管构成，所述支撑架由Φ25ι?πι的钢筋构成，所述底座由10工字钢支撑，所述轮胎宽度5cm、外直径0.6m，该工具车整车车长1.5m，车宽 0.75m，车高 1.45m。与现有技术相比，本技术的有益效果是:利用“杠杆原理”进行防撞墙模板安拆施工的方法，有效的解决了汽车吊车配置不足或吊车作业平台无法满足施工需要等问题，工具车结构轻便、制作简单、造价低、移动灵活，作业平台要求低，可在桥面上安放。【附图说明】图1为本技术一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车的结构示意图。图2为本技术一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车的使用状态图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1和图2示出了本技术一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车的一个实施例:一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车，包括底座6和支撑架2，所述底座6的下方通过轴承4安装有四个轮胎3，所述支撑架2由至少四根钢筋焊接在底座6上方而成，并且支撑架2顶部的钢筋焊接于一处呈锥形，在支撑架2的底部，所述钢筋相互之间通过连接钢筋5固连，在锥形的支撑架2顶部焊接有一个环箍8，所述环箍8内套接有一根至少长4m的杠杆I，所述杠杆I分为阻力臂和动力臂，所述阻力臂和动力臂以环箍8所处位置为基点，长度比为I比3。根据本技术一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车的一个优选实施例，所述杠杆I由Φ 50mm无缝钢管构成，所述支撑架2由Φ 25mm的钢筋构成，所述底座6由10工字钢支撑，所述轮胎3宽度5cm、外直径0.6m，该工具车整车车长1.5m，车宽0.75m，车高1.45m0如图1所示，本技术工具车使用方法:将工具车人工移动至防撞墙旁，固定就位，用加固钢管穿环箍做为杠杆1，钢管一头与模板7临时固定，由人在杠杆另外一头(P点)往下按，即可实现模板7起吊，由人手推支撑架2即可实现模板移动，通过以上过程便可实现模板安拆作业。本技术工具车，施工简便，节约了施工成本。而且本工具车结构简单，制作方法，易于操作，可做为模板安拆辅助工具。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。【主权项】1.一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车，其特征在于:包括底座(6)和支撑架(2)，所述底座(6)的下方通过轴承(4)安装有四个轮胎(3)，所述支撑架(2)由至少四根钢筋焊接在底座(6)上方而成，并且支撑架(2)顶部的钢筋焊接于一处呈锥形，在支撑架(2)的底部，所述钢筋相互之间通过连接钢筋(5)固连，在锥形的支撑架(2)顶部焊接有一个环箍(8)，所述环箍(8)内套接有一根至少长4m的杠杆(1)，所述杠杆(I)分为阻力臂和动力臂，所述阻力臂和动力臂以环箍(8)所处位置为基点，长度比为I比3。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车，其特征在于:所述杠杆(I)由Φ50πιπι无缝钢管构成，所述支撑架(2)由Φ 25mm的钢筋构成，所述底座(6)由10工字钢支撑，所述轮胎(3)宽度5cm、外直径0.6m，该工具车整车车长1.5m，车宽0.75m，车高 1.45m。【专利摘要】本技术涉及一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车，包括底座（6）和支撑架（2），所述底座（6）的下方通过轴承（4）安装有四个轮胎（3），所述支撑架（2）由至少四根钢筋焊接在底座（6）上方而成，并且支撑架（2）顶部的钢筋焊接于一处呈锥形，在支撑架（2）的底部，所述钢筋相互之间通过连接钢筋（5）固连，在锥形的支撑架（2）顶部焊接有一个环箍（8），所述环箍（8）内套接有一根至少长4m的杠杆（1），所述杠杆（1）分为阻力臂和动力臂，所述阻力臂和动力臂以环箍（8）所处位置为基点，长度比为1比3。本技术有效的解决了汽车吊车配置不足或吊车作业平台无法满足施工需要等问题，作业平台要求低，可在桥面上安放。【IPC分类】E01D21-00【公开号】CN204401472【申请号】CN201520012338【专利技术人】钟长海, 王其德, 寇霞 【申请人】中国水利水电第五工程局有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2015年1月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于桥梁防撞墙模板安拆施工的工具车，其特征在于：包括底座（6）和支撑架（2），所述底座（6）的下方通过轴承（4）安装有四个轮胎（3），所述支撑架（2）由至少四根钢筋焊接在底座（6）上方而成，并且支撑架（2）顶部的钢筋焊接于一处呈锥形，在支撑架（2）的底部，所述钢筋相互之间通过连接钢筋（5）固连，在锥形的支撑架（2）顶部焊接有一个环箍（8），所述环箍（8）内套接有一根至少长4m的杠杆（1），所述杠杆（1）分为阻力臂和动力臂，所述阻力臂和动力臂以环箍（8）所处位置为基点，长度比为1比3。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟长海，王其德，寇霞，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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