一种桥梁防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于建筑技术领域，涉及一种桥梁防撞装置，解决了现有技术桥梁的防撞性能差等技术问题。本防撞装置包括能够套装于建筑物上的套筒，套筒的筒壁由内向外依次设置有连接层、缓冲层，连接层具有弹性且能够与建筑物相贴靠，缓冲层内设置有若干个均匀分布的缓冲器，缓冲层的外侧设置有受力层，受力层内设置有若干个可转动的钢珠。本防撞装置可有效提高桥梁的防撞性能。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防撞装置
本技术属于建筑
，涉及一种桥梁防撞装置。
技术介绍
桥是国家公路、铁路交通命脉的咽喉，建国60多年来，特别是改革开放以来30年中，新建桥梁规模之大、数量之多、速度之快，举世瞩目。但同时货物的运输量53％是通过水路，用船舶运输的，尤其是在外贸运输量中，这个比例达到90％。于是船舶越来越多、船舶吨位越来越大，有些吃水深船体大的海船是无法进入我国大部分内陆河流的，不得不靠吃水较浅、吨位在五百至千吨左右的机动驳船来分散驳运。于是内河上的运输船舶也就越来越多。虽然船舶通过航道进入桥孔下通过时，都设有航道标志和航标灯等警示装置，但是由于桥梁对航道的改变不尽合理，再加以客观上船只航行时常受环境气候和水文变化的影响较大，诸如河床的变迁、风速、风向、流速、流向、水位、涌流、漩涡、暗流等出现各种不确定变动的因素，常常导致船舶过桥孔时发生偏航而撞上桥墩，或其相邻墩。因此，如何对桥梁进行防撞保护，成为刻不容缓的问题。
技术实现思路
本技术是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种桥梁防撞装置，本技术所要解决的技术问题是：如何提高桥梁的防撞性能。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种桥梁防撞装置，其特征在于，所述防撞装置包括能够套装于建筑物上的套筒，所述套筒的筒壁由内向外依次设置有连接层、缓冲层，所述连接层具有弹性且能够与建筑物相贴靠，所述缓冲层内设置有若干个均匀分布的缓冲器，所述缓冲层的外侧设置有受力层，所述受力层内设置有若干个可转动的钢珠。其工作原理如下：使用时，可将本防撞装置套装于建筑物上，当建筑物受到撞击时，钢珠可以转动，使受到的力进行快速分散，短时间内使缓冲层内的各缓冲器受力压缩，进而使具有弹性的连接层发生弹性形变。而撞击桥梁的船舶在撞击后，桥梁的连接层可在弹力作用下复原，无结构性的损坏，可重复使用，既降低建造成本，又提高桥梁的防撞性能。在上述的一种桥梁防撞装置中，所述受力层包括分布在外侧的橡胶层以及分布在内侧的弹性钢板层一，所述橡胶层和弹性钢板层一间隔设置围成用于放置钢珠的腔体。设计有橡胶层和弹性钢板层一后，方便钢珠的安装，同时，当受力层受到撞击后，橡胶层可吸收一定的能量，而弹性钢板也会发生相应的弹性形变，当外力消失时又可复原。在上述的一种桥梁防撞装置中，所述缓冲层还包括位于所述弹性钢板层一内侧的弹性钢板层二，且两者围成用于放置缓冲器的腔体。缓冲器是通过利用液压弹簧减震功能，当船舶瞬间撞击桥梁时，缓冲器就起到了缓冲作用从而减轻相撞后的破坏程度，提高桥梁的防撞性能。在上述的一种桥梁防撞装置中，所述连接层与弹性钢板层二之间具有吸能层。吸能层可考虑采用泡沫金属制成，例如泡沫铝，泡沫铝是在纯铝或铝合金中加入添加剂后，经过发泡工艺而成，同时兼有金属和气泡特征，它密度小、高吸收冲击能力强、耐高温、防火性能强、抗腐蚀、隔音降噪、导热率低、电磁屏蔽性高、耐候性强、有过滤能力、易加工、易安装、成形精度高、可进行表面涂装。在上述的一种桥梁防撞装置中，所述连接层包括若干个压簧，所述压簧的内端固定于吸能层的内壁上，所述压簧的外端悬空设置，可与建筑物相连接。将连接层设计为压簧，当桥梁受撞击后，压簧可发生形变，当外力消失时，压簧可复原，不会发生结构性损坏。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、撞击桥梁的船舶在撞击后，桥梁的连接层可在弹力作用下复原，无结构性的损坏，可重复使用，既降低建造成本，又提高桥梁的防撞性能；2、当建筑物受到撞击时，钢珠可以转动，使受到的力进行快速分散，短时间内使缓冲层内的各缓冲器受力压缩，进而使具有弹性的连接层发生弹性形变；3、设计有吸能层，可进一步提高桥梁的防撞性能。附图说明图1是本桥梁防撞装置的结构示意图。图中，1、套筒；2、连接层；3、缓冲层；4、缓冲器；5、受力层；6、钢珠；7、橡胶层；8、弹性钢板层一；9、弹性钢板层二；10、吸能层；11、压簧。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本防撞装置包括能够套装于建筑物上的套筒1，套筒1的筒壁由内向外依次设置有连接层2、缓冲层3，连接层2具有弹性且能够与建筑物相贴靠，缓冲层3内设置有若干个均匀分布的缓冲器4，缓冲层3的外侧设置有受力层5，受力层5内设置有若干个可转动的钢珠6。作为优选，缓冲器4可采用液压缓冲器、ACE缓冲器等，ACE缓冲器通常由调压阀、高压气体、精密钢管、气流孔、末端阻尼、润滑油区、集成油脂室、轴承套及活塞杆构成。ACE缓冲器本身为现有技术，在此不加以赘述。具体来讲，受力层5包括分布在外侧的橡胶层7以及分布在内侧的弹性钢板层一8，橡胶层7和弹性钢板层一8间隔设置围成用于放置钢珠6的腔体。缓冲层3还包括位于弹性钢板层一8内侧的弹性钢板层二9，且两者围成用于放置缓冲器4的腔体。连接层2与弹性钢板层二9之间具有吸能层10。具体来讲，吸能层10可考虑采用泡沫金属制成，例如泡沫铝，泡沫铝是在纯铝或铝合金中加入添加剂后，经过发泡工艺而成，同时兼有金属和气泡特征，它密度小、高吸收冲击能力强、耐高温、防火性能强、抗腐蚀、隔音降噪、导热率低、电磁屏蔽性高、耐候性强、有过滤能力、易加工、易安装、成形精度高、可进行表面涂装。连接层2包括若干个压簧11，压簧11的内端固定于吸能层10的内壁上，压簧11的外端悬空设置，可与建筑物相连接。本技术的工作原理如下：当轮船撞击时,钢珠6可以转动,短时间使多个缓冲器4受力起作用，可以有效的改变撞击轮船的航向。撞击缓冲器4，压缩里面的介质使连接的压簧11压缩，轮船撞击过后，压簧11释放能量恢复到原位，无结构破坏，可重复使用，经济性好，钢珠6本身具有防撞性能，形成撞击--吸能--再撞击到缓冲器--再吸能--再撞击到安全防撞套--再吸能，基本对桥梁损害不大。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁防撞装置，其特征在于，所述防撞装置包括能够套装于建筑物上的套筒(1)，所述套筒(1)的筒壁由内向外依次设置有连接层(2)、缓冲层(3)，所述连接层(2)具有弹性且能够与建筑物相贴靠，所述缓冲层(3)内设置有若干个均匀分布的缓冲器(4)，所述缓冲层(3)的外侧设置有受力层(5)，所述受力层(5)内设置有若干个可转动的钢珠(6)。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞装置，其特征在于，所述防撞装置包括能够套装于建筑物上的套筒(1)，所述套筒(1)的筒壁由内向外依次设置有连接层(2)、缓冲层(3)，所述连接层(2)具有弹性且能够与建筑物相贴靠，所述缓冲层(3)内设置有若干个均匀分布的缓冲器(4)，所述缓冲层(3)的外侧设置有受力层(5)，所述受力层(5)内设置有若干个可转动的钢珠(6)。2.根据权利要求1所述的桥梁防撞装置，其特征在于，所述受力层(5)包括分布在外侧的橡胶层(7)以及分布在内侧的弹性钢板层一(8)，所述橡胶层(7)和弹性钢板层一(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新泉，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33