【技术实现步骤摘要】
一种摩托车生产用车架组装结构
本技术涉及摩托车车架
，具体为一种摩托车生产用车架组装结构。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车和旅行车等。车架作为摩托车的骨架，是摩托车十分重要的一部分，但是现有的大多摩托车车架存在以下缺点：现有大多的摩托车车架发动机安装位置减震效果不好，从而容易在发动机工作时产生高频振动，影响驾驶员的驾驶操作。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车生产用车架组装结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种摩托车生产用车架组装结构，包括方向柱管，所述方向柱管的下方固定连接有斜梁管，所述方向柱管一侧的上方固定连接有主梁管，所述主梁管远离方向柱管的一侧固定连接有中部管，两个所述中部管的下方均固定连接有...
【技术保护点】
1.一种摩托车生产用车架组装结构，其特征在于：包括方向柱管(1)，所述方向柱管(1)的下方固定连接有斜梁管(2)，所述方向柱管(1)一侧的上方固定连接有主梁管(3)，所述主梁管(3)远离方向柱管(1)的一侧固定连接有中部管(4)，两个所述中部管(4)的下方均固定连接有尾部长管(5)，两个所述中部管(4)的上方通过尾部短管(6)与尾部长管(5)固定连接，所述主梁管(3)和斜梁管(2)之间固定连接有前上加强管(7)，所述前上加强管(7)的底部固定连接有上挂板连接环(8)，所述上挂板连接环(8)上固定安装有防震上挂板(801)，所述加强管(7)上海固定连接有辅助安装板(14)，两...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车生产用车架组装结构，其特征在于：包括方向柱管(1)，所述方向柱管(1)的下方固定连接有斜梁管(2)，所述方向柱管(1)一侧的上方固定连接有主梁管(3)，所述主梁管(3)远离方向柱管(1)的一侧固定连接有中部管(4)，两个所述中部管(4)的下方均固定连接有尾部长管(5)，两个所述中部管(4)的上方通过尾部短管(6)与尾部长管(5)固定连接，所述主梁管(3)和斜梁管(2)之间固定连接有前上加强管(7)，所述前上加强管(7)的底部固定连接有上挂板连接环(8)，所述上挂板连接环(8)上固定安装有防震上挂板(801)，所述加强管(7)上海固定连接有辅助安装板(14)，两个所述中部管(4)之间固定连接有发动机安装管(9)，所述发动机安装管(9)和两个所述中部管(4)一侧的底部均固定连接有发动机安装耳(10)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车生产用车架组装结构，其特征在于：所述尾部长管(5)和中部管(4)的下方固定连接有脚踏管(11)，所述中部管的底部还固定连接有平叉安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇超，
申请(专利权)人：佛山市禅城区精创车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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