一种摩托车后货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车后货架，包括悬架、弧形梁、纵向调节部件和横向调节部件，所述悬架平行设有两组，两组所述悬架一端通过弧形梁连接，所述悬架上设有固定装置，所述悬架内侧设有纵向调节部件，所述滑动梁上设有横向调节部件，所述弧形梁内侧设有横向锁定装置，所述横向锁定装置与横向调节部件连接；本实用新型专利技术通过滑槽上设置的悬架可以满足延伸后货架长度，以及配合主杆和伸缩套杆组成的横向调节部件能够调节后货架宽度，通过调节后货架长度和宽度可以装载更大尺寸和重量的货物，适用性高，同时本实用新型专利技术摩托车后货架收纳后不占空间，不影响摩托车正常使用，十分的便捷。

A kind of motorcycle rear shelf

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车后货架
本技术涉及摩托车配件领域，尤其涉及一种摩托车后货架。
技术介绍
摩托车后货架是摩托车用于承载货物的关键部件，其牢固性和稳定性非常重要，摩托车的后货架一般设置在后货架支撑管上，该后货架支撑管与安装板焊接一体。传统摩托车后货架结构中，后货架结构，功能单一，无法满足不同体积重量的货物的承载，适应性较低，因此，本技术提出一种摩托车后货架，以解决现有技术中的不足之处。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种摩托车后货架，通过滑槽上设置的悬架可以满足延伸后货架长度，以及配合主杆和伸缩套杆组成的横向调节部件能够调节后货架宽度，通过调节后货架长度和宽度可以装载更大尺寸和重量的货物，适用性高，同时本技术摩托车后货架收纳后不占空间，不影响摩托车正常使用，十分的便捷。本技术提出一种摩托车后货架，包括悬架、弧形梁、纵向调节部件和横向调节部件，所述悬架平行设有两组，两组所述悬架一端通过弧形梁连接，所述悬架外侧设有绑绳，所述悬架上设有固定装置，所述悬架内侧设有纵向调节部件，所述纵向调节部件包括滑动梁和滑槽，所述滑动梁上设有与悬架平行的滑槽，所述悬架通过滑块与滑槽连接，所述纵向调节部件一端与摩托车后货架支撑管焊接固定，所述滑动梁上设有横向调节部件，所述横向调节部件设有多组，所述弧形梁内侧设有横向锁定装置，所述横向锁定装置与横向调节部件连接。进一步改进在于：所述横向锁定装置包括有固定条和固定圈，所述弧形梁内侧铰接有固定条，所述固定条下方设有固定圈，所述固定圈与横向调节部件连接。进一步改进在于：所述固定装置包括固定孔和固定螺栓，所述悬架上穿过滑动梁设有固定孔，所述固定孔内设有固定螺栓。进一步改进在于：所述横向调节部件包括主杆和伸缩套杆，所述主杆两端套设有伸缩套杆，所述滑动梁上设有与伸缩套杆相适配的套孔，所述伸缩套杆连接套孔。进一步改进在于：所述固定圈设有多组，多组所述固定圈与多组所述横向调节部件位置相适配。本技术的有益效果为：通过滑槽上设置的悬架可以满足延伸后货架长度，以及配合主杆和伸缩套杆组成的横向调节部件能够调节后货架宽度，通过固定装置可以固定调节后的纵向调节部件，通过横向锁定装置可以固定横向调节部件，保证了纵向调节部件和横向调节部件具有良好的固定稳定性，通过调节后货架长度和宽度可以装载更大尺寸和重量的货物，适用性高，同时本技术摩托车后货架收纳后不占空间，不影响摩托车正常使用，十分的便捷。附图说明图1为本技术结构立体示意图。图2为本技术横向调节部件结构示意图。图3为本技术横向锁定装置结构示意图。图4为本技术固定圈结构示意图。其中：1、悬架；2、弧形梁；3、绑绳；4、滑动梁；5、滑槽；6、固定条；7、固定圈；8、固定孔；9、固定螺栓；10、主杆；11、伸缩套杆；12、套孔。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。根据图1、2、3、4所示，本实施例提出一种摩托车后货架，包括悬架1、弧形梁2、纵向调节部件和横向调节部件，所述悬架1平行设有两组，两组所述悬架1一端通过弧形梁2连接，所述悬架1外侧设有绑绳3，所述悬架1上设有固定装置，所述悬架1内侧设有纵向调节部件，所述纵向调节部件包括滑动梁4和滑槽5，所述滑动梁4上设有与悬架1平行的滑槽5，所述悬架1通过滑块与滑槽5连接，所述纵向调节部件一端与摩托车后货架支撑管焊接固定，所述滑动梁4上设有横向调节部件，所述横向调节部件设有多组，所述弧形梁2内侧设有横向锁定装置，所述横向锁定装置与横向调节部件连接。所述横向锁定装置包括有固定条6和固定圈7，所述弧形梁2内侧铰接有固定条6，所述固定条6下方设有固定圈7，所述固定圈7与横向调节部件连接。所述固定装置包括固定孔8和固定螺栓9，所述悬架1上穿过滑动梁4设有固定孔8，所述固定孔8内设有固定螺栓9。所述横向调节部件包括主杆10和伸缩套杆11，所述主杆10两端套设有伸缩套杆11，所述滑动梁4上设有与伸缩套杆11相适配的套孔12，所述伸缩套杆11连接套孔12。所述固定圈7设有多组，多组所述固定圈7与多组所述横向调节部件位置相适配。使用该摩托车后货架时，抬起固定条6，使固定圈7先脱离横向调节部件，然后移动滑槽5上的悬架1进行延伸后货架长度，再通过固定螺栓9将悬架1与滑动梁4固定在固定孔8内，然后再将主杆10和伸缩套杆11固定在套孔12内，通过调节延伸伸缩套杆11在主杆10上的位置，以延伸横向调节部件的宽度，再通过固定圈7将横向调节部件固定，后货架上装载的货物可以通过绑绳3进行捆绑固定。通过滑槽5上设置的悬架1可以满足延伸后货架长度，以及配合主杆10和伸缩套杆11组成的横向调节部件能够调节后货架宽度，通过固定装置可以固定调节后的纵向调节部件，通过横向锁定装置可以固定横向调节部件，保证了纵向调节部件和横向调节部件具有良好的固定稳定性，通过调节后货架长度和宽度可以装载更大尺寸和重量的货物，适用性高，同时本技术摩托车后货架收纳后不占空间，不影响摩托车正常使用，十分的便捷。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车后货架，其特征在于：包括悬架(1)、弧形梁(2)、纵向调节部件和横向调节部件，所述悬架(1)平行设有两组，两组所述悬架(1)一端通过弧形梁(2)连接，所述悬架(1)外侧设有绑绳(3)，所述悬架(1)上设有固定装置，所述悬架(1)内侧设有纵向调节部件，所述纵向调节部件包括滑动梁(4)和滑槽(5)，所述滑动梁(4)上设有与悬架(1)平行的滑槽(5)，所述悬架(1)通过滑块与滑槽(5)连接，所述纵向调节部件一端与摩托车后货架支撑管焊接固定，所述滑动梁(4)上设有横向调节部件，所述横向调节部件设有多组，所述弧形梁(2)内侧设有横向锁定装置，所述横向锁定装置与横向调节部件连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车后货架，其特征在于：包括悬架(1)、弧形梁(2)、纵向调节部件和横向调节部件，所述悬架(1)平行设有两组，两组所述悬架(1)一端通过弧形梁(2)连接，所述悬架(1)外侧设有绑绳(3)，所述悬架(1)上设有固定装置，所述悬架(1)内侧设有纵向调节部件，所述纵向调节部件包括滑动梁(4)和滑槽(5)，所述滑动梁(4)上设有与悬架(1)平行的滑槽(5)，所述悬架(1)通过滑块与滑槽(5)连接，所述纵向调节部件一端与摩托车后货架支撑管焊接固定，所述滑动梁(4)上设有横向调节部件，所述横向调节部件设有多组，所述弧形梁(2)内侧设有横向锁定装置，所述横向锁定装置与横向调节部件连接。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架，其特征在于：所述横向锁定装置包括有固定条(6)和固定圈(7)，所述弧形梁(2)内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄清旭，
申请(专利权)人：厦门育玺五金有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35