一种新型电动车防打火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，涉及一种新型电动车防打火装置，包括电源模块、连接器、控制器、限流电阻、继电器及开关模块，电源模块通过连接器与继电器和开关模块相连；继电器为单刀双掷继电器，继电器的常开触点与控制器相连，限流电阻的一端与继电器的常闭触点相连，另一端与控制器相连；在继电器的常开触点接通前，电源模块通过继电器和限流电阻与控制器相连形成小电流回路。本实用新型专利技术结构设置简单，在电池接入连接器与控制器接通时，可有效避免大量的电荷瞬间涌入控制器电容中，可防止连接器的端子处产生电火花，不仅提高了使用安全性，还可避免连接器端子发生损坏，保证了电池与连接器之间的良好接触。

A new type of electric vehicle anti ignition device

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车防打火装置
本技术属于电动车
，涉及一种新型电动车防打火装置。
技术介绍
电动车一般是使用电池作为能量来源，而电动车控制器含有大容量电容器件，当电容与电池连接时，大量电荷会涌向电容，瞬间形成大电流，并在电池触点部分产生电火花，长时间会造成端子融化，易导致接触不良，影响电动车的正常工作；现有中国已授权专利CN207617523U公布了一种电动车防打火装置，该防打火装置中通过将限流电阻与继电器的常开触点并联，来最终起到防打火的效果，但是这种连接方式只适用于普通单刀单掷继电器，而无法与单刀双掷继电器相配合使用，因此，提供一种可与单刀双掷继电器配套使用的防打火装置是目前急需解决的问题；与单刀单掷继电器相比，单刀双掷继电器的负载端增加了一个回路，当可动触点被吸合至常开触点时接通一个回路，而当可动触点复位至常闭触点时接通另一个回路。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供一种结构设置简单、可与单刀双掷继电器配套使用的电动车防打火装置。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型电动车防打火装置，包括电源模块、连接器、控制器、限流电阻、用于开启或关闭所述控制器的继电器及用于控制所述继电器通断的开关模块，所述电源模块通过所述连接器与所述继电器和开关模块相连；所述继电器为单刀双掷继电器，所述继电器的常开触点与所述控制器相连，所述限流电阻的一端与所述继电器的常闭触点相连，另一端与所述控制器相连；在继电器的常开触点接通前，所述电源模块通过所述继电器和限流电阻与所述控制器相连形成小电流回路。当所述开关模块闭合时，所述继电器的常开触点接通，所述电源模块与所述控制器直接通过所述继电器相连。本技术的有益效果为：1）本技术结构设置简单合理，在继电器的常开触点接通之前，电源模块通过继电器和限流电阻为控制器中的电容进行小电流充电，使得电源模块接入连接器与控制器接通时，有效避免了大量的电荷瞬间涌入控制器电容中，进而可避免在连接器的端子位置处产生电火花，不仅可提高使用安全性，还可避免烧坏连接器端子，确保设备的完好无损，使得电源模块接入后不会出现接触不良的情况，保证了电动车的正常工作；2）与现有技术中适用于单刀单掷继电器的防打火装置相比，本技术当继电器的常开触点接通后，限流电阻处于完全断开的状态，即无电流从限流电阻中通过，这样设置可增加限流电阻的使用寿命，使得限流电阻能够有效发挥限流作用，进而可起到更好的防打火效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的简易电路连接示意图（未将连接器画出）。图中，1-电源模块，2-连接器，3-控制器，4-限流电阻，5-继电器，51-常开触点，52-常闭触点，53-可动触点，6-开关模块。具体实施方式如图1-2所示，一种新型电动车防打火装置，包括电源模块1、连接器2、控制器3、限流电阻4、继电器5及开关模块6，所述电源模块1为市面上可直接购买的锂电池或铅蓄电池，在此不再进行赘述，所述电源模块1通过所述连接器2与所述继电器5和开关模块6相连，该连接器2为用于插接所述电源模块1的插头；所述继电器5还与所述控制器3相连，根据继电器5的通断可启动或关闭控制器5，所述开关模块6与所述继电器5相连，该开关模块6用于控制所述继电器5的通断，优选的，所述开关模块6为市面上可直接购买的电门锁开关，在此不再进行赘述；当开关模块6闭合后，所述继电器5的常开触点51接通，此时继电器处于接通状态，当开关模块6断开后，所述继电器5的常开触点52断开，此时继电器处于断开状态；所述继电器5为单刀双掷继电器，该继电器5中的常开触点51直接与所述控制器3相连，所述限流电阻4与所述继电器5中的常闭触点52串联，具体的，该限流电阻4的一端与所述继电器5中的常闭触点相连，另一端与所述控制器3相连；在所述继电器5的常开触点接通之前，电源模块1插入至所述连接器2后，电源模块1通过继电器5和限流电阻4为控制器中的电容进行小电流充电，而当继电器的常开触点接通之后，电源模块1直接通过继电器为控制器3进行大电流充电；本技术的具体工作原理为：在继电器未连通时，继电器的可动触点53位于常闭触点处，当电源模块插入连接器后，电流通过继电器和限流电阻形成小电流回路，为控制器中的电容进行小电流充电，可有效避免大量电荷瞬间涌入控制器而造成连接器处出现打火现象；而当开关模块闭合后，使得继电器中的可动触点从常闭触点移动至常开触点处，此时继电器处于接通状态，电源模块与控制器直接通过继电器相连，形成大电流工作回路，进而可正常启动电动车；当开关模块断开后，使得继电器中的可动触点从常开触点处移动至常闭触点处，此时继电器处于断开状态，控制器将控制电动车停止；本技术在电源模块插入后，电源模块通过继电器和限流电阻为控制器中的电容进行小电流充电，使得电源模块接入连接器与控制器接通时，可有效避免大量的电荷瞬间涌入控制器的电容中，进而可避免在连接器的端子产生电火花，不仅提高了使用的安全性，还可避免烧坏连接器端子，确保设备的完好无损，使得电源模块接入后不会出现接触不良的情况，保证了电动车的正常工作；另外，现有技术中与单刀单掷继电器配合使用的防打火装置中，限流电阻与继电器的常开触点并联，当继电器接通后，仍会有电流从限流电阻中通过，而本技术中当继电器的常开触点接通后，限流电阻处于完全断开的状态，无电流从限流电阻中通过，这样设置可增加限流电阻的使用寿命，使得限流电阻能够有效发挥限流作用，进而可起到更好的防打火效果。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围，凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动车防打火装置，包括电源模块（1）、连接器（2）、控制器（3）、限流电阻（4）、用于开启或关闭所述控制器（3）的继电器（5）及用于控制所述继电器（5）通断的开关模块（6），其特征在于：所述电源模块（1）通过所述连接器（2）与所述继电器（5）和开关模块（6）相连；所述继电器（5）为单刀双掷继电器，所述继电器（5）的常开触点（51）与所述控制器（3）相连，所述限流电阻（4）的一端与所述继电器（5）的常闭触点（52）相连，另一端与所述控制器（3）相连；在继电器的常开触点接通前，所述电源模块通过所述继电器和限流电阻与所述控制器相连形成小电流回路。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车防打火装置，包括电源模块（1）、连接器（2）、控制器（3）、限流电阻（4）、用于开启或关闭所述控制器（3）的继电器（5）及用于控制所述继电器（5）通断的开关模块（6），其特征在于：所述电源模块（1）通过所述连接器（2）与所述继电器（5）和开关模块（6）相连；所述继电器（5）为单刀双掷继电器，所述继电器（5）的常开触点（51）与所述控制器（3）相连，所述限流电阻（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：马健伟，阮蒙，张子豪，
申请(专利权)人：天津亿米尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12