本实用新型专利技术公开了一种电动车仪表测试装置，包括仪表测试电路，所述仪表测试电路包括开关驱动电路、至少一个开关电路、故障电路、至少一个电阻电路和测试信号输出电路，所述开关驱动电路的输出端连接每个所述开关电路的输入端，所述开关电路的输出端对应连接一所述电阻电路的输出端，所述电阻电路的输入端连接所述故障电路的输出端，所述电阻电路的输出端还连接所述测试信号输出电路的输入端，所述测试信号输出电路的输出端连接待检测仪表的对应测试点位上。本实用新型专利技术能够为仪表上的各个功能器件提供不同的测试电压，以方便快捷地满足电动车仪表测试需求。电动车仪表测试需求。电动车仪表测试需求。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车仪表测试装置
[0001]本技术涉及电动车设备测试
，具体涉及一种电动车仪表测试装置。
技术介绍
[0002]电动车在出厂前需要对仪表进行功能测试。但仪表中的各个功能器件对于测试电压需求值并不相同，目前测试电动车仪表的通常做法是直接将具有不同输出电压的电源提供给仪表中的对应功能器件，以满足各个功能器件对于测试电压的需求，但这样的测试方式存在的最大弊端是，需要分别给予不同的功能器件对应的测试电压，整个测试过程费时费力，非常繁琐，所以需要一种能够输出不同测试电压的电动车仪表测试装置，以方便快捷地满足电动车仪表测试需求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种电动车仪表测试装置，能够为仪表上的各个功能器件提供不同的测试电压，以方便快捷地满足电动车仪表测试需求。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]提供一种电动车仪表测试装置，包括仪表测试电路，所述仪表测试电路包括开关驱动电路、至少一个开关电路、故障电路、至少一个电阻电路和测试信号输出电路，所述开关驱动电路的输出端连接每个所述开关电路的输入端，所述开关电路的输出端对应连接一所述电阻电路的输出端，所述电阻电路的输入端连接所述故障电路的输出端，所述电阻电路的输出端还连接所述测试信号输出电路的输入端，所述测试信号输出电路的输出端连接待检测仪表的对应测试点位上。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述开关驱动电路包括一单片机，所述单片机的第九引脚外接工作电压，所述单片机的第十引脚~第二十引脚中的任意一个引脚作为所述开关驱动电路的输出端连接所述开关电路的输入端。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述单片机的型号为N76E003。
[0008]作为本技术的一种优选方案，每个所述开关电路包括一MOS管Qx、一电阻Rx1和一电阻Rx2，所述MOS管Qx的栅极串接所述电阻Rx1后连接在所述单片机的第十~第二十引脚的任意一个引脚上，所述MOS管Qx的栅极和源极之间连接有所述电阻Rx2，所述MOS管Qx的漏极作为所述开关电路的输出端连接所述电阻电路的输出端。
[0009]作为本技术的一种优选方案，每个所述开关电路的输出端对应连接在一所述电阻电路的输出端，所述电阻电路为由若干个电阻并联连接组合形成的电阻组，所述电阻组的输入端连接所述故障电路的输出端。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述故障电路包括稳压二极管D3、稳压二极管D4、第一并联电阻组合、第二并联电阻组合、报警器bell、稳压二极管D1、稳压二极管D2、电阻R28、电阻R27和三极管Q1，所述稳压二极管D3的正极连接所述电阻组的输入端，负极连接所述稳压二极管D4的正极，所述稳压二极管D4的负极依序串接所述第一并联电阻组合和所
述第二并联的电阻组合后连接至所述报警器bell的负极，所述报警器bell的正极连接每个所述开关电路中的所述MOS管Qx的栅极；所述三极管Q1的集电极极连接所述MOS管Qx的漏极，所述三极管Q1的发射极连接所述MOS管Qx的源极，所述三极管Q1的发射极和基极之间连接有所述电阻R27，所述三极管Q1的基极依序串接所述电阻R28和反向的所述稳压二极管D2、所述稳压二极管D1后连接至所述电阻组的输入端。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述测试信号输出电路包括三极管Q6、电阻R45、电阻R46、MOS管Q7，电阻R47、电阻R44和电阻R39，所述三极管Q6的集电极依序串联连接所述电阻R46和所述电阻R45后外接一电路工作电压DYSR，所述电阻R46和所述电阻R45的连接点A连接所述MOS管Q7的栅极，所述MOS管Q7的源极连接所述电路工作电压DYSR，所述MOS管Q7的漏极串联连接所述电阻R47后连接至所述三极管Q6的发射极，所述三极管Q6的发射极和基极之间连接有所述电阻R44，所述三极管Q6的发射极连接所述电阻组的输出端；所述三极管Q6的基极连接所述电阻R39后作为所述测试信号输出电路的输出端连接待检测的所述仪表的对应测试点位上。
[0012]本技术能够为仪表上的各个功能器件提供不同的测试电压，以方便快捷地满足电动车仪表测试需求。另外本技术提供的电动车仪表测试装置内部的仪表测试电路的电路结构简单，抗干扰能力强，提高了本技术进行仪表测试的稳定性和可靠性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术一实施例提供的电动车仪表测试装置的工作原理图；
[0015]图2是本技术一较佳实施例的仪表测试电路的整体电路结构示意图；
[0016]图3是本技术一较佳实施例的开关驱动电路的电路结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0018]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0019]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0020]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示
部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]本技术实施例提供的一种电动车仪表测试装置，包括仪表测试电路，该仪表测试电路的电路结构请参照图2，所述仪表测试电路包括开关驱动电路、至少一个开关电路、故障电路、至少一个电阻电路和测试信号输出电路，所述开关驱动电路的输出端连接每个所述开关电路的输入端，所述开关电路的输出端对应连接一所述电阻电路的输出端，所述电阻电路的输入端连接所述故障电路的输出端，所述电阻电路的输出端还连接所述测试信号输出电路的输本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车仪表测试装置，其特征在于，包括仪表测试电路，所述仪表测试电路包括开关驱动电路、至少一个开关电路、故障电路、至少一个电阻电路和测试信号输出电路，所述开关驱动电路的输出端连接每个所述开关电路的输入端，所述开关电路的输出端对应连接一所述电阻电路的输出端，所述电阻电路的输入端连接所述故障电路的输出端，所述电阻电路的输出端还连接所述测试信号输出电路的输入端，所述测试信号输出电路的输出端连接待检测仪表的对应测试点位上。2.根据权利要求1所述的电动车仪表测试装置，其特征在于，所述开关驱动电路包括一单片机，所述单片机的第九引脚外接工作电压，所述单片机的第十引脚~第二十引脚中的任意一个引脚作为所述开关驱动电路的输出端连接所述开关电路的输入端。3.根据权利要求2所述的电动车仪表测试装置，其特征在于，所述单片机的型号为N76E003。4.根据权利要求2或3所述的电动车仪表测试装置，其特征在于，每个所述开关电路包括一MOS管Qx、一电阻Rx1和一电阻Rx2，所述MOS管Qx的栅极串接所述电阻Rx1后连接在所述单片机的第十~第二十引脚的任意一个引脚上，所述MOS管Qx的栅极和源极之间连接有所述电阻Rx2，所述MOS管Qx的漏极作为所述开关电路的输出端连接所述电阻电路的输出端。5.根据权利要求4所述的电动车仪表测试装置，其特征在于，每个所述开关电路的输出端对应连接在一所述电阻电路的输出端，所述电阻电路为由若干个电阻并联连接组合形成的电阻组，所述电阻组的输入端连接所述故障电路的输出端。6.根据权利要求5所述的电动车仪表测试装置，其特征在于，所述故障电路包括稳...
【专利技术属性】
技术研发人员：马健伟，张子豪，
申请(专利权)人：天津亿米尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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