一种利用RFID卡启停电动车的启停装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种利用RFID卡启停电动车的启停装置，包括安装在电动车上的用于识别射频信号的射频识别器以及连接所述射频识别器的用于对所述射频识别器识别的射频信号进行处理并传输给电动车的车辆控制系统的射频信号处理电路，所述车辆控制系统根据接收到的所述射频信号启停电动车。本实用新型专利技术可替代机械钥匙实现对电动车的无钥匙启停，使得电动车更加智能化，启停过程更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种利用RFID卡启停电动车的启停装置
本技术涉及一种电动车启停装置，具体涉及一种利用RFID卡启停电动车的启停装置。
技术介绍
电动车给居民日常出行带来了极大便利。目前，电动车普遍采用机械钥匙启停，虽然也有部分电动车可以通过手机APP远程控制启停，但手机控制过程操作繁琐、不便，响应速度较慢，这样的智能启停方式现实意义不大。但机械钥匙容易丢失，而且机械钥匙的钥匙孔较小，在夜晚等光线较暗的使用场景，机械钥匙开锁不便，所以需要一种创新的电动车开关方式启停车辆。
技术实现思路
本技术以无钥匙启停电动车为目的，提供了一种利用RFID卡启停电动车的启停装置。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种利用RFID卡启停电动车的启停装置，包括安装在电动车上的用于识别射频信号的射频识别器以及连接所述射频识别器的用于对所述射频识别器识别的射频信号进行处理并传输给电动车的车辆控制系统的射频信号处理电路，所述车辆控制系统根据接收到的所述射频信号启停电动车。作为本技术的一种优选方案，所述射频识别器为RFID射频识别器。作为本技术的一种优选方案，所述射频信号处理电路包括一处理器芯片，所述处理器芯片的第十七引脚、第十八引脚和第五引脚连接电源VCC，所述处理器芯片的第十一引脚、第二十引脚和第七引脚接地，第三引脚和第二引脚悬空；所述处理器芯片的第一引脚和第二十四引脚之间连接有一晶振电路；所述处理器芯片的第十二引脚连接一连接件P1的第一接口端，第十三引脚连接所述连接件P1的第五接口端，第十四引脚连接所述连接件P1的第四接口端，第十五引脚连接所述连接件P1的第三接口端，第二十三引脚连接所述连接件P1的第二接口端，所述连接件P1的第六接口端连接供电电源，所述连接件P1的第七接口端接地；所述处理器芯片的第四引脚依序连接一电感L1和电容C1后接地，第六引脚依序连接一电感L2和电容C10后接地；所述电感L1和所述电容C1的相交点A与所述电感L2和所述电容C10的相交点B之间串联连接有一电容C2和一电容C8；所述电容C2和所述电容C8的相交点C同时连接一电容C3和一电容C9的一端，所述电容C3的另一端连接在所述电容C1的接地端，所述电容C9的另一端连接在所述电容C10的接地端，所述相交点C同时接地；所述电容C1的接地端和所述电容C10的接地端相连；所述处理器芯片的第十九引脚悬空；所述处理器芯片的第八引脚和第十六引脚接地；所述处理器芯片的第九引脚和第十六引脚连接所述电源VCC；所述处理器芯片的第二十二引脚依序串接电阻R1、电阻R2和电容C11后连接到所述电容C1和所述电容C10的相交点E；所述处理器芯片的第二十二引脚还连接一电容C12后接地；所述处理器芯片的第二十一引脚连接在所述电阻R1和所述电阻R2的相交点D上。作为本技术的一种优选方案，所述晶振电路包括晶振Y1、电容C13和电容C14，所述晶振Y1的一端连接所述处理器芯片的第一引脚，另一端连接所述处理器芯片的第二十四引脚，所述晶振Y1的一端同时连接所述电容C13后接地，另一端同时连接所述电容C14后接地。作为本技术的一种优选方案，所述处理器芯片为型号为FM1702SL的射频芯片。本技术可替代机械钥匙实现对电动车的无钥匙启停，使得电动车更加智能化，启停过程更加方便快捷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一实施例提供的利用RFID卡启停电动车的启停装置的结构框图；图2是设置在所述启停装置中的所述射频信号处理电路的电路结构图；图3示出了本技术实施例提供的启停装置的工作原理图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术实施例提供的一种利用RFID卡启停电动车的启停装置，如图1所示，包括安装在电动车上的用于识别射频信号的射频识别器以及连接射频识别器的用于对射频识别器识别的射频信号进行处理并传输给电动车的车辆控制系统的射频信号处理电路，车辆控制系统根据接收到的所述射频信号启停电动车。本实施例中，射频识别器优选为RFID射频识别器。用户只需要向RFID射频识别器刷RFID射频卡，RFID射频识别器识别到RFID射频信号后通过射频信号处理电路对射频信号进行处理后传输给车辆控制系统。具体地，如图2所示，射频信号处理电路包括一处理器芯片U1，处理器芯片U1的第十七引脚、第十八引脚和第五引脚连接电源VCC，处理器芯片U1的第十一引脚、第二十引脚和第七引脚接地，第三引脚和第二引脚悬空；处理器芯片U1的第一引脚和第二十四引脚之间连接有一晶振电路；处理器芯片U1的第十二引脚连接一连接件P1的第一接口端，第十三引脚连接连接件P1的第五接口端，第十四引脚连接连接件P1的第四接口端，第十五引脚连接连接件P1的第三接口端，第二十三引脚连接连接件P1的第二接口端，连接件P1的第六接口端连接供电电源，连接件P1的第七接口端接地；该连接件P1优选为浙江成名电子科技有限公司生产的型号为XHB-7A的插件。处理器芯片U1的第四引脚依序连接一电感L1和电容C1后接地，第六引脚依序连接一电感L2和电容C10后接地；电感L1和电容C1的相交点A与电感L2和所述电容C10的相交点B之间串联连接有一电容C2和一电容C8；电容C2和电容C8的相交点C同时连接一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用RFID卡启停电动车的启停装置，其特征在于，包括安装在电动车上的用于识别射频信号的射频识别器、以及连接所述射频识别器的用于对所述射频识别器识别的射频信号进行处理并传输给电动车的车辆控制系统的射频信号处理电路，所述车辆控制系统根据接收到的所述射频信号启停电动车。/n

【技术特征摘要】
1.一种利用RFID卡启停电动车的启停装置，其特征在于，包括安装在电动车上的用于识别射频信号的射频识别器、以及连接所述射频识别器的用于对所述射频识别器识别的射频信号进行处理并传输给电动车的车辆控制系统的射频信号处理电路，所述车辆控制系统根据接收到的所述射频信号启停电动车。


2.根据权利要求1所述的利用RFID卡启停电动车的启停装置，其特征在于，所述射频识别器为RFID射频识别器。


3.根据权利要求1所述的利用RFID卡启停电动车的启停装置，其特征在于，所述射频信号处理电路包括一处理器芯片，所述处理器芯片的第十七引脚、第十八引脚和第五引脚连接电源VCC，所述处理器芯片的第十一引脚、第二十引脚和第七引脚接地，第三引脚和第二引脚悬空；所述处理器芯片的第一引脚和第二十四引脚之间连接有一晶振电路；
所述处理器芯片的第十二引脚连接一连接件P1的第一接口端，第十三引脚连接所述连接件P1的第五接口端，第十四引脚连接所述连接件P1的第四接口端，第十五引脚连接所述连接件P1的第三接口端，第二十三引脚连接所述连接件P1的第二接口端，所述连接件P1的第六接口端连接供电电源，所述连接件P1的第七接口端接地；
所述处理器芯片的第四引脚依序连接一电感L1和电容C1后接地，第六引脚依序连接一电感L2和电容C10后接地；所述电感L1和所述电容C1的相交点A...

【专利技术属性】
技术研发人员：马健伟，张子豪，
申请(专利权)人：天津亿米尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12