本实用新型专利技术公开了一种电动自行车防飞车装置，包括电动自行车主体；所述电动自行车主体的坐垫内嵌设有防飞车机构，所述防飞车机构包括设置在坐垫内的定位座，所述定位座上设有压力传感器，所述压力传感器经总线与电动自行车主体上的控制器电连接，所述控制器根据接压力传感器的信号控制电动自行车主体行走。本实用新型专利技术有效避免了飞车现象的发生。用新型有效避免了飞车现象的发生。用新型有效避免了飞车现象的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车防飞车装置
[0001]本技术涉及电动自行车
，具体为一种电动自行车防飞车装置。
技术介绍
[0002]目前电动车突然串电失控。尤其下雨天的电动车“飞车”现象时有发生，尤其，主线、控制器、电源锁等进水后，都会导致电动车“飞车”。电源锁和主线串电主要是灯头进水，使得电源锁和主线串电导致电动车“飞车”。一般发生危险是在人没有骑行意识的状态下，电动车突然进行飞车现象，一般在手扶车把步行，还有就是座在电动车上打开电源没启动转把状态下等。因此我们提供一种电动自行车防飞车装置。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种电动自行车防飞车装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种电动自行车防飞车装置，包括电动自行车主体；所述电动自行车主体的坐垫内嵌设有防飞车机构，所述防飞车机构包括设置在坐垫内的定位座，所述定位座上设有压力传感器，所述压力传感器经总线与电动自行车主体上的控制器电连接，所述控制器根据接压力传感器的信号控制电动自行车主体行走。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位座上设有防护机构，所述防护机构包括设置在定位座顶部的按压板，所述按压板上设有多个竖直向下的立柱，所述定位座上设有供立柱端部穿过的限位通孔且立柱的端部设有限位封头，所述按压板与定位座之间设有多个复位弹簧，所述复位弹簧穿设在立柱上，所述定位座上设有凹槽，所述压力传感器设置在凹槽内，所述按压板的底部设有与压力传感器配合的弹性按压块。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹性按压块包括按压块主体，所述按压块主体与按压板之间设有减震弹簧。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述按压块主体的底部设有橡胶保护层。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹性按压块在不受力的状态下不与压力传感器接触。
[0010]本技术的有益效果是：该种电动自行车防飞车装置，在坐垫内安装压力传感器，判断电动自行车主体上是否坐人，当电动自行车主体在没人骑行的时候，就算打开电源，电动车也进入断电刹车模式。解除断电刹模式是骑乘人员座在电动自行车座椅上座三秒以上，并骑行人员在这期间再按下一个刹车，相当于压力传感器稳定持续3秒并且再加上一个刹车信号给控制器才能解除断电刹车模式，有效避免了飞车现象的发生。本技术在定位座上设有防护机构来对压力传感器进行防护，在座椅受压的状态下，按压板在立柱以及限位通孔的作用下下压，下压的按压板则带动弹性按压块向下运动，则弹性挤压块与压力传感器产生挤压，产生信号，则控制器根据接压力传感器的信号控制电动自行车主体进行延时启动，当驾驶者从座椅上下来时，则在复位弹簧的作用下，按压板向上运动复位，
同时接触弹性挤压块与压力传感器的抵触工作，则控制器接收不到压力传感器的受力信号，则电动自行车主体内的电机不运行，处于断电刹车模式，从而有效避免了飞车现象的发生。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术一种电动自行车防飞车装置的结构示意图；
[0013]图2是本技术一种电动自行车防飞车装置的防飞车机构的结构示意图。
[0014]图中：1、电动自行车主体；2、防飞车机构；3、定位座；4、压力传感器；5、防护机构；6、按压板；7、立柱；8、限位通孔；9、限位封头；10、复位弹簧；11、凹槽；12、弹性按压块；13、按压块主体；14、减震弹簧；15、橡胶保护层。
具体实施方式
[0015]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]实施例：如图1、图2所示，本技术一种电动自行车防飞车装置，包括电动自行车主体1；所述电动自行车主体1的坐垫内嵌设有防飞车机构2，所述防飞车机构2包括设置在坐垫内的定位座3，所述定位座3上设有压力传感器4，所述压力传感器4经总线与电动自行车主体1上的控制器电连接，所述控制器根据接压力传感器的信号控制电动自行车主体1行走，在电动自行车主体1没有坐人时，则控制器接收不到压力传感器4的受力信号，则电动自行车主体1内的电机不运行，从而有效避免了飞车现象的发生，当电动自行车主体1没有坐人时，控制器根据接压力传感器4的受力信号控制电动自行车主体1进行延时启动，在坐垫内安装压力传感器4，判断电动自行车主体1上是否坐人，电动自行车在没人骑行的时候，就算打开电源，电动车也进入断电刹车模式,解除断电刹模式是骑乘人员座在电动自行车座椅上座三秒以上，并骑行人员在这期间再按下一个刹车，相当于压力传感器4稳定持续3秒并且再加上一个刹车信号给控制器才能解除断电刹车模式，有效避免了飞车现象的发生。
[0017]所述定位座3上设有防护机构5，所述防护机构5包括设置在定位座3顶部的按压板6，所述按压板6上设有多个竖直向下的立柱7，所述定位座3上设有供立柱7端部穿过的限位通孔8且立柱7的端部设有限位封头9，所述按压板6与定位座3之间设有多个复位弹簧10，所述复位弹簧10穿设在立柱7上，所述定位座3上设有凹槽11，所述压力传感器4设置在凹槽11内，所述按压板6的底部设有与压力传感器4配合的弹性按压块12，来对压力传感器4进行防护，在座椅受压的状态下，按压板在立柱7以及限位通孔8的作用下，下压，下压的按压板则带动弹性按压块12向下运动，则弹性挤压块与压力传感器4产生挤压，产生信号，则控制器根据接压力传感器4的信号控制电动自行车主体1进行延时启动，当驾驶者从座椅上下来是，则在复位弹簧10的作用下，按压板向上运动复位，同时接触弹性挤压块与压力传感器4的抵触工作，则控制器接收不到压力传感器4的受力信号，则电动自行车主体1内的电机不运行，从而有效避免了飞车现象的发生。
[0018]所述弹性按压块12包括按压块主体13，所述按压块主体13与按压板6之间设有减震弹簧14，避免按压块主体13与压力传感器4发生钢性碰撞，而损坏压力传感器4。
[0019]所述按压块主体13的底部设有橡胶保护层15，起到了保护的作用。
[0020]所述弹性按压块12在不受力的状态下不与压力传感器4接触。
[0021]工作原理：在坐垫内安装压力传感器4，判断电动自行车主体1上是否坐人，当电动自行车主体1在没人骑行的时候，就算打开电源，电动车也进入断电刹车模式。解除断电刹模式是骑乘人员座在电动自行车座椅上座三秒以上，并骑行人员在这期间再按下一个刹车，相当于压力传感器4稳定持续3秒并且再加上一个刹车信号给控制器才能解除断电刹车模式，有效避免了飞车现象的发生。本技术在定位座3上设有防护机构5来对压力传感器4进行防护，在座椅受压的状态下，按压板6在立柱7以及限位通孔8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车防飞车装置，包括电动自行车主体（1）；其特征在于：所述电动自行车主体（1）的坐垫内嵌设有防飞车机构（2），所述防飞车机构（2）包括设置在坐垫内的定位座（3），所述定位座（3）上设有压力传感器（4），所述压力传感器（4）经总线与电动自行车主体（1）上的控制器电连接，所述控制器根据接压力传感器的信号控制电动自行车主体（1）行走。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车防飞车装置，其特征在于，所述定位座（3）上设有防护机构（5），所述防护机构（5）包括设置在定位座（3）顶部的按压板（6），所述按压板（6）上设有多个竖直向下的立柱（7），所述定位座（3）上设有供立柱（7）端部穿过的限位通孔（8）且立柱（7）的端部设有限位封头（9），所述按压板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：马健伟，张子豪，
申请(专利权)人：天津亿米尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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