一种电动自行车的控制器盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车的控制器盒，包括控制器盒壳体和侧盖；所述控制器盒壳体通过上面板部和下面板部首尾衔接围成；所述上面板部包括依次衔接的第一面板、第二面板、第三面板和第四面板；所述第一面板和所述第四面板分别于下面板部的首尾两端衔接；所述第一面板用于焊接电动自行车前端的车架管；所述第三面板用于焊接电动自行车后端的车架管。本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术设置大小不同的面板结构作为过渡，用于焊接不同大小的车架管管件，以满足电动自行车外观设计的美观度需要，同时，控制腔盒的内腔可用于收纳整理连接线等，结构简单，适用性强，可推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的控制器盒
本技术涉及一种电动自行车的控制器盒。
技术介绍
电动自行车是人们日常生活中出行的重要交通工具，随着电动自行车的发展，人们对电动自行车的选择方向也从实用性逐渐转向了美观性。出于自行车本身的结构需要，通常在踏脚和车架管之间设置一个五通的中置器盒，以实现踏脚与电动自行车其他结构的连接作用。而该中置器盒与车架管通常采用焊接工艺进行连接，并且由于中置器盒的结构中规中矩，焊接在中置器盒个个方向上的车架管大小均统一，因此，出于美观需要的车架管的外形发生改变，或者车架管中前部的管件与后部管件的大小不一致时，无法焊接到中置器盒上。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本技术提供了一种可焊接前后管件大小不同的车架管的控制器盒。本技术的具体方案为：一种电动自行车的控制器盒，包括控制器盒壳体和侧盖；所述控制器盒壳体通过上面板部和下面板部首尾衔接围成；所述上面板部包括依次衔接的第一面板、第二面板、第三面板和第四面板；所述第一面板和所述第四面板分别于下面板部的首尾两端衔接；所述第一面板用于焊接电动自行车前端的车架管；所述第三面板用于焊接电动自行车后端的车架管。进一步的，所述第三面板的其中一侧端面上相对所述第一面板设有延展部。进一步的，所述第二面板水平设置，所述第一面板和所述第三面板相对所述第二面板倾斜向下设置。进一步的，所述控制器盒的内腔中设有用于固定主轴的套筒，所述套筒与所述下面板通过加强筋连接固定。进一步的，所述上面板部的上设有用于安装所述侧盖的凹部，且所述第二面板的下表面上还设有固定位，用于固定所述侧盖。进一步的，所述下面板部的宽度小于所述上面板部的宽度。进一步的，所述凹部有两个，且对称设置在所述上面板部的下表面上，所述凹部内侧的端面与所述下面板的两侧端面齐平。进一步的，所述侧盖包括有第一侧盖和第二侧盖，分别安装在所述控制器盒壳体的两侧。进一步的，所述第一侧盖上设有与所述套筒位置对应的穿孔，且所述穿孔的直径大于所述套筒的内径。进一步的，所述第二侧盖上设有用于安装所述套筒的限位孔。本技术的有益效果在于：本技术设置大小不同的面板结构作为过渡，用于焊接不同大小的车架管管件，以满足电动自行车外观设计的美观度需要，同时，控制腔盒的内腔可用于收纳整理连接线等，结构简单，适用性强，可推广使用。附图说明图1为本技术的爆炸结构示意图。图2为控制器盒壳体的结构示意图。图3为上面板部的结构示意图。图4为控制器盒壳体的另一个角度的结构示意图。图5为本技术的剖面结构示意图。附图上标注：1、控制器盒壳体；101、上面板部；102、下面板部；1011、第一面板；1012、第二面板；1013、第三面板；1014、第四面板；a、延展部；103、套筒；3、加强筋；b、凹部；4、固定位；5、第一侧盖；6、第二侧盖；501、穿孔；601、限位孔。具体实施方式如图1~2所示，一种电动自行车的控制器盒，包括控制器盒壳体1和侧盖；所述控制器盒壳体1通过上面板部101和下面板部102首尾衔接围成；所述上面板部101包括依次衔接的第一面板1011、第二面板1012、第三面板1013和第四面板1014；所述第一面板1011和所述第四面板1014分别于下面板部102的首尾两端衔接；所述第一面板1011用于焊接电动自行车前端的车架管管件；所述第三面板1013用于焊接电动自行车后端的车架管管件。作为上述技术方案的进一步描述：如图3所示，所述第三面板1013的其中一侧端面上相对所述第一面板1011设有延展部a。通过采用上述技术方案的设置，使得第三面板1013的面积大于第一面板1011的面积，焊接在第三面板1013上的车架管管件直径可大于焊接在第一面板1011上的车架管管件直径。本实施例中，延展部a可设置在第三面板1013的其中一侧，也可设置在第三面板1013的两侧。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二面板1012水平设置，所述第一面板1011和所述第三面板1013相对所述第二面板1012倾斜向下设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述控制器盒的内腔中设有用于固定主轴的套筒103，所述套筒103与所述下面板通过加强筋3连接固定。通过采用上述技术方案的设置，电动自行车的用于安装踏脚的主轴设置在所述套筒103内，并且延伸到套筒103外部安装踏脚。作为上述技术方案的进一步描述：如图4所示，所述上面板部101的上设有用于安装所述侧盖的凹部b，且所述第二面板1012的下表面上还设有固定位4，用于固定所述侧盖。通过采用上述技术方案的设置，侧盖安装在凹部b内，不延伸到控制器盒的外部，减少控制器盒的占用空间，同时，控制器盒壳体1的上面板部101盖住侧盖，避免连接位置渗水。作为上述技术方案的进一步描述：所述下面板部102的宽度小于所述上面板部101的宽度。作为上述技术方案的进一步描述：所述凹部b有两个，且对称设置在所述上面板部101的下表面上，所述凹部b内侧的端面与所述下面板的两侧端面齐平。作为上述技术方案的进一步描述：如图5所示，所述侧盖包括有第一侧盖5和第二侧盖6，分别安装在所述控制器盒壳体1的两侧。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一侧盖5上设有与所述套筒103位置对应的穿孔501，且所述穿孔501的直径大于所述套筒103的内径。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二侧盖6上设有用于安装所述套筒103的限位孔601。通过采用上述技术方案的设置，套筒103的其中一端设置在限位孔601内，增强控制器盒壳体1和侧盖的连接稳定性。本使用新型在使用时仅作为车架管上的过渡件，在第一面板上焊接车架管前部的管件，在第三面板上焊接车架管后部的管件，主轴穿设在套筒内。本技术的好处在于：本技术设置大小不同的面板结构作为过渡，用于焊接不同大小的车架管管件，以满足电动自行车外观设计的美观度需要，同时，控制腔盒的内腔可用于收纳整理连接线等，结构简单，适用性强，可推广使用。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车的控制器盒，其特征在于：包括控制器盒壳体和侧盖；所述控制器盒壳体通过上面板部和下面板部首尾衔接围成；所述上面板部包括依次衔接的第一面板、第二面板、第三面板和第四面板；所述第一面板和所述第四面板分别于下面板部的首尾两端衔接；所述第一面板用于焊接电动自行车前端的车架管管件；所述第三面板用于焊接电动自行车后端的车架管管件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的控制器盒，其特征在于：包括控制器盒壳体和侧盖；所述控制器盒壳体通过上面板部和下面板部首尾衔接围成；所述上面板部包括依次衔接的第一面板、第二面板、第三面板和第四面板；所述第一面板和所述第四面板分别于下面板部的首尾两端衔接；所述第一面板用于焊接电动自行车前端的车架管管件；所述第三面板用于焊接电动自行车后端的车架管管件。


2.根据权利要求1所述的电动自行车的控制器盒，其特征在于：所述第三面板的其中一侧端面上相对所述第一面板设有延展部。


3.根据权利要求1所述的电动自行车的控制器盒，其特征在于：所述第二面板水平设置，所述第一面板和所述第三面板相对所述第二面板倾斜向下设置。


4.根据权利要求1所述的电动自行车的控制器盒，其特征在于：所述控制器盒的内腔中设有用于固定主轴的套筒，所述套筒与所述下面板通过加强筋连接固定。


5.根据权利要求1所述的电动自行车的控...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐惠明，
申请(专利权)人：慈溪市普力为电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33