【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的可升降制动检测台
本技术涉及可升降制动检测台设备
，具体为一种便于使用的可升降制动检测台。
技术介绍
汽车制动检测台是为了检测汽车在路面正常行驶时，其制动能力的优劣性，而制动性能的优劣极大的影响了汽车的安全性。现有的汽车制动台主要包括平板式和反力滚筒式两种，而反力滚筒式检测台是将检测轴车辆置于两个滚筒之间进行制动力检测的，而由于两个转筒的直径以及两者之间的间距是固定的，所以当测试的车辆的轮毂尺寸不同时，就会导致车辆车身倾斜而无法保持水平，使得汽车被检测轮对滚筒的压力不等于汽车正常行驶时对路面的压力，从而影响了检测结果，不利于保证检测结果的精确性。授权公告号为CN208505624U的中国技术专利中公布了一种汽车制动检测台，该汽车制动检测台通过液压缸、导轨组件和安装板来调节汽车制动检测台的高度，从而使得汽车处于水平状态，以保证检测结果的精确性，但是该制动台中没有设置汽车水平度检测机构，如果仅靠工作人员目测来判断汽车是否处于水平状态，误差太大，不利于保证检测结果的准确性，而且会增大工作人员的劳
【技术保护点】
1.一种便于使用的可升降制动检测台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部对称固定连接有两组第一液压缸(2)和两组导向杆(3)，每组所述第一液压缸(2)的数量为两个，每组所述导向杆(3)的数量为两个，两组所述导向杆(3)的外圆面之间滑动套接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部与两组所述第一液压缸(2)的输出端固定连接，所述支撑板(4)的顶部固定连接有壳体(5)；/n所述壳体(5)的内底壁上固定连接有分隔箱(6)，所述分隔箱(6)的内底壁上对称固定连接有两个伸缩杆(7)，位于前侧的所述伸缩杆(7)的顶端铰接有挡板(8)，所述挡板(8)的底部与伸缩杆(7)的粗端顶部...
【技术特征摘要】
1.一种便于使用的可升降制动检测台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部对称固定连接有两组第一液压缸(2)和两组导向杆(3)，每组所述第一液压缸(2)的数量为两个，每组所述导向杆(3)的数量为两个，两组所述导向杆(3)的外圆面之间滑动套接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部与两组所述第一液压缸(2)的输出端固定连接，所述支撑板(4)的顶部固定连接有壳体(5)；
所述壳体(5)的内底壁上固定连接有分隔箱(6)，所述分隔箱(6)的内底壁上对称固定连接有两个伸缩杆(7)，位于前侧的所述伸缩杆(7)的顶端铰接有挡板(8)，所述挡板(8)的底部与伸缩杆(7)的粗端顶部之间固定连接有弹簧(9)，所述挡板(8)的顶部对称固定连接有两个支撑杆(10)，两个所述支撑杆(10)的顶端之间固定连接有检测板(11)；
所述分隔箱(6)的内底壁上对称固定连接有气缸(12)，所述气缸(12)的输出端固定连接有压板(13)；
所述分隔箱(6)的左右侧面对称固定连接有两组转轴(14)，每组所述转轴(14)的数量为两个，所述转轴(14)的外圆面固定连接有滚筒(15)，两组转轴(14)相远离的一端均固定连接有带轮(16)，且左右两组所述带轮(16)的外圆面之间均通过皮带传动连接，位于前侧的两个转轴(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：张礼兵，
申请(专利权)人：合肥皖创电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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