一种动力总成测试台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力总成测试台架，包括两个传动机构，两个所述传动机构均具有输入轴和输出轴；同一所述传动机构的输入轴和输出轴传动连接；两组安装支架，分别用于两台固定动力总成待试件，所述动力总成待试件的传动轴的两端分别通过轴系部件与两个所述传动机构的输入轴或输出轴连接。这种动力总成测试台架相对于现有技术中测试台架以发动机作为整个传动系统动力源的方式，可以省去两台加载电机及相应的电机变频驱动系统，在测试时可以由其中一台动力总成待试件作为陪试动力总成，在不影响测试效率和质量的前提下大大节约了生产成本，而且在测试时间内可以同时测试两台动力总成待试件，极大地提高了工作效率。

A power assembly test bench

【技术实现步骤摘要】
一种动力总成测试台架
本技术涉及汽车测试台架
，具体涉及一种动力总成测试台架。
技术介绍
新能源汽车的动力总成包含驱动电机、减速器、悬置和传动轴。动力总成作为新能源汽车的核心部件，在整车装配前需要对动力总成的扭矩、噪音等性能进行测试，目前对动力总成性能的测试主要在动力总成测试台架上进行。现有动力总成测试台架主要由台架系统、自动化控制系统、数据采集系统、台架辅助设备等组成。台架系统主要由负载电机、扭矩传感器、被试件安装支撑等组成，负载电机可以轴向移动以满足不同被试件尺寸安装。公告号为CN206470066U的中国技术专利公开了一种电动汽车动力总成测试台架，包括：固定待测动力总成的悬置安装支架；与待测动力总成连接的电力测功机；与待测动力总成的驱动电机连接的电机控制器；以及与电力测功机和电机控制器连接的监控系统。电力测功机与待测动力总成的扭矩输出端连接，在待测动力总成内驱动电机运转的过程中，驱动电机的转速和扭矩不断变化，电力测功机提供的负载为驱动电机增加扭矩，驱动电机利用内部传感装置实时输出转速和扭矩，并通过电机控制器传输至监控系统，监本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力总成测试台架，其特征在于，包括：/n两个传动机构，两个所述传动机构均具有输入轴和输出轴；同一所述传动机构的输入轴和输出轴传动连接；/n两组安装支架(3)，分别用于两台固定动力总成待试件(4)，所述动力总成待试件(4)的传动轴(41)的两端分别通过轴系部件(5)与两个所述传动机构的输入轴或输出轴连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力总成测试台架，其特征在于，包括：
两个传动机构，两个所述传动机构均具有输入轴和输出轴；同一所述传动机构的输入轴和输出轴传动连接；
两组安装支架(3)，分别用于两台固定动力总成待试件(4)，所述动力总成待试件(4)的传动轴(41)的两端分别通过轴系部件(5)与两个所述传动机构的输入轴或输出轴连接。


2.根据权利要求1所述的动力总成测试台架，其特征在于，两个所述传动机构均为齿轮箱(2)，两个所述齿轮箱(2)相对设置，所述齿轮箱(2)的输入轴和输出轴平行且处于同一水平面上，所述动力总成待试件(4)的传动轴(41)和两个所述齿轮箱(2)的输入轴或输出轴在同一水平直线上。


3.根据权利要求2所述的动力总成测试台架，其特征在于，所述轴系部件(5)包括：
扭矩传感器(51)，与所述齿轮箱(2)的输入轴或输出轴连接；
传动半轴(52)，一端与所述动力总成待试件(4)连接，另一端与所述扭矩传感器(51)连接。


4.根据权利要求3所述的动力总成测试台架，其特征在于，所述轴系部件(5)还包括连接在所述扭矩传感器(51)和所述传动半轴(52)之间的联轴器(53)。


5.根据权利要求3所述的动力总成测试台架，其特征在于，所述测试台架还包括测试平台座(1)，所述测试平台座(1)上设有若干道与所述齿轮箱(2)的输出轴同向布置的滑槽(11)，两组所述安装支架(3)均安装在所述滑槽(11)上。


6.根据权利要求5所述的动力总...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆伟，孙懿，
申请(专利权)人：南通常测机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32