一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台制造技术

本实用新型专利技术涉及遥感监测技术领域，解决了现有技术中存在机动车摇感监测平台缓冲效果差的问题。一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台，包括缓冲台以及底座，缓冲台和底座正中央相对一侧分别设有导柱和导套，导柱的底部设有推动杆，推动杆插接到底座的内腔中，且推动杆的底部外表面设有齿牙，推动杆的底部两侧设有与齿牙啮合的主动齿，底座的内腔两侧均设置有连接杆，连接杆上滑动连接有滑块，连接杆上套接有弹簧，弹簧的两端分别与底座的内壁和滑块固定连接。本实用新型专利技术，通过转动杆将缓冲台垂直向下的力向两侧分解，再通过推动杆和限位块的联动，使限位块卡住滑块减小回弹力，相对借用弹簧直接进行缓冲的结构缓冲效果更好。

A vehicle remote sensing monitoring platform with buffer structure

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台
本技术涉及遥感监测
，尤其涉及一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台。
技术介绍
遥感监测是利用遥感技术进行监测的技术方法，主要有地面覆盖、大气、海洋和近地表状况等。遥感监测技术是通过航空或卫星等收集环境的电磁波信息对远离的环境目标进行监测识别环境质量状况的技术，它是一种先进的环境信息获取技术，在获取大面积同步和动态环境信息方面“快”而“全”，是其他检测手段无法比拟和完成的。因此，得到日益广泛的应用，如大气、水质遥感监测，海洋油污染事故调查，城市热环境及水域热污染调查，城市绿地、景观和环境背景调查，生态环境调查监测等。机动车遥感监测主要借助可移动的遥感监测车对机动车的尾气排放、大气等方面进行监测，遥感监测车借助可移动的无人机对一定范围内的各项指标进行监测，在遥感监测车的顶部一般设有用于停放无人机的平台。目前遥感监测车的顶部放置的无人机降落平台多为有标识的平台能够让无人机找到降落的点，但目前技术中大多并未对缓冲减震做进一步设计，在无人机降落时底部先接触到平台，没有一定的减震缓冲，对无人机底部的磨损以及整体结构的稳定性都造成一定的影响；在部分做了缓冲设计的多运用弹簧但弹簧的回弹力大造成减震缓冲效果差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台，解决了现有技术中存在机动车遥感监测平台缓冲效果差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台，包括缓冲台以及设置在缓冲台底部的底座，其特征在于，所述缓冲台和所述底座正中央相对一侧分别设有导柱和导套，且所述导柱插接到所述导套内，所述导柱的底部设有推动杆，所述推动杆插接到底座的内腔中，且所述推动杆的底部外表面设有齿牙，所述推动杆的底部两侧设有与齿牙啮合的主动齿，所述底座的内腔两侧均设置有连接杆，所述连接杆上滑动连接有滑块，所述连接杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底座的内壁和所述滑块固定连接，所述滑块的顶部固定连接有活动杆，所述活动杆上开设有活动槽，且所述活动槽的顶部呈圆形，所述活动槽内设有与所述活动槽活动连接的转动杆，所述转动杆的顶部与所述缓冲台转动连接，所述转动杆轴向中心位置处转动连接有垂直于所述底座的支撑杆，所述主动齿远离推动杆的一侧设有与所述主动齿同一水平线上的从动齿，所述从动齿远离主动齿的一侧设有与从动齿啮合的限位块，所述主动齿和所述从动齿的底部都啮合有推动齿条，所述滑块的表面开设有与限位块相配合的限位槽。优选的，所述底座的顶部开设有用于活动杆滑动的滑槽，且所述滑槽开设在所述滑块的顶部。优选的，所述限位块的形状呈直角梯形状，所述限位块与所述限位槽接触面呈一定坡度。优选的，所述限位块呈直角的一侧设有齿牙。优选的，所述底座呈中空状，所述主动齿和所述从动齿通过中心轴与所述底座的内壁转动连接，所述限位块的一端设有限位杆，且所述底座的内壁开设有用于限位杆滑动的凹槽，所述推动齿条的底部设有用于所述推动齿条支撑的支撑台，所述推动齿条可在支撑台上滑动。优选的，所述推动杆上齿牙的长度等于所述限位块向上移动的长度等于所述滑块移动的长度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、在使用时，当无人机落到缓冲台上时，无人机降落从上至下会产生相应的作用力，这个作用力使缓冲台向下运动，带动转动杆以支撑杆为轴发生转动，转动杆推动活动杆向外侧移动，活动杆推动滑块向外侧移动挤压滑块一侧的弹簧，在此过程中缓冲台的垂直向下的力通过转动杆向两侧分解，转动杆使无人机降落垂直方向的力转化成水平方向的力相对借用弹簧直接进行缓冲的结构缓冲效果更好。2、在转动杆发生转动时，导柱向下移动，带动底部的推动杆向下移动，推动杆向下移动的过程带动通过齿轮和齿条的啮合转动带动限位块向上移动，当滑块运动到限位块的顶部时，限位块正好运动到滑块的限位槽内，这样限位块对滑块起到了限位作用，防止因弹簧作用力滑块带动转动杆产生回弹作用力，这样通过相对运动的联动来进行限位，相对直接使用弹簧不对其进行控制更加有效且有益，使无人机停放的更加平稳。3、在无人机停靠在缓冲台平稳时会产生细微的向上缓冲的力，由于推动杆上只有一段有齿牙，当缓冲台受到部分缓冲力向上时，有齿牙部分的推动杆位于主动齿的底部，向上缓冲时齿牙不和主动齿啮合，因此不会带动限位块运动，限位块一直卡住滑块，转动杆可在活动杆上活动槽的大圆内进行运动，这样缓冲台可以在降落好无人机时有部分向上的力来进行细微的向上，此时弹簧还处于压缩装置，这个向上的力是在合理的范围内的，这样在进行缓冲限位后，凭借活动槽顶部的大圆和推动杆不与主动齿啮合可以进行细微的调整，由此使装置更具有合理性和科学性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术初始状态结构示意图；图2为本技术的受力后结构示意图；图3为本技术的侧视图。图中：1、缓冲台；2、底座；3、导柱；4、导套；5、推动杆；6、主动齿；7、连接杆；8、滑块；9、弹簧；10、活动杆；11、活动槽；12、转动杆；13、支撑杆；14、从动齿；15、限位块；16、推动齿条；17、限位槽；18、限位杆；19、支撑台。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-3，一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台，包括缓冲台1以及设置在缓冲台1底部的底座2，缓冲台1和底座2正中央相对一侧分别设有导柱3和导套4，且导柱3插接到导套4内，导柱3可在导套4内滑动，导柱3的底部设有推动杆5，推动杆5插接到底座2的内腔中，且推动杆5的底部外表面设有齿牙，推动杆5的底部两侧设有与齿牙啮合的主动齿6，主动齿6通过转轴与底座2转动连接，底座2的内腔两侧均设置有连接杆7，连接杆7上滑动连接有滑块8，连接杆7上套接有弹簧9，弹簧9的两端分别与底座2的内壁和滑块8固定连接，滑块8的顶部固定连接有活动杆10，活动杆10上开设有活动槽11，且活动槽11的顶部呈圆形，活动槽11内设有与活动槽11活动连接的转动杆12，转动杆12的顶部与缓冲台1转动连接，转动杆12轴向中心位置处转动连接有垂直于底座2的支撑杆13，主动齿6远离推动杆5的一侧设有与主动齿6同一水平线上的从动齿14，从动齿14远离主动齿6的一侧设有与从动齿14啮合的限位块15，主动齿6和从动齿14的底部都啮合有推动齿条16，滑块8的表面开设有与限位块15相配合的限位槽17。进一步的，底座2的顶部开设有用于活动杆10滑动的滑槽，且滑槽开设在滑块8的顶部。进一步的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台，包括缓冲台(1)以及设置在缓冲台(1)底部的底座(2)，其特征在于，所述缓冲台(1)和所述底座(2)正中央相对一侧分别设有导柱(3)和导套(4)，且所述导柱(3)插接到所述导套(4)内，所述导柱(3)的底部设有推动杆(5)，所述推动杆(5)插接到底座(2)的内腔中，且所述推动杆(5)的底部外表面设有齿牙，所述推动杆(5)的底部两侧设有与齿牙啮合的主动齿(6)，所述底座(2)的内腔两侧均设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)上滑动连接有滑块(8)，所述连接杆(7)上套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的两端分别与所述底座(2)的内壁和所述滑块(8)固定连接，所述滑块(8)的顶部固定连接有活动杆(10)，所述活动杆(10)上开设有活动槽(11)，且所述活动槽(11)的顶部呈圆形，所述活动槽(11)内设有与所述活动槽(11)活动连接的转动杆(12)，所述转动杆(12)的顶部与所述缓冲台(1)转动连接，所述转动杆(12)轴向中心位置处转动连接有垂直于所述底座(2)的支撑杆(13)，所述主动齿(6)远离推动杆(5)的一侧设有与所述主动齿(6)同一水平线上的从动齿(14)，所述从动齿(14)远离主动齿(6)的一侧设有与从动齿(14)啮合的限位块(15)，所述主动齿(6)和所述从动齿(14)的底部都啮合有推动齿条(16)，所述滑块(8)的表面开设有与限位块(15)相配合的限位槽(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台，包括缓冲台(1)以及设置在缓冲台(1)底部的底座(2)，其特征在于，所述缓冲台(1)和所述底座(2)正中央相对一侧分别设有导柱(3)和导套(4)，且所述导柱(3)插接到所述导套(4)内，所述导柱(3)的底部设有推动杆(5)，所述推动杆(5)插接到底座(2)的内腔中，且所述推动杆(5)的底部外表面设有齿牙，所述推动杆(5)的底部两侧设有与齿牙啮合的主动齿(6)，所述底座(2)的内腔两侧均设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)上滑动连接有滑块(8)，所述连接杆(7)上套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的两端分别与所述底座(2)的内壁和所述滑块(8)固定连接，所述滑块(8)的顶部固定连接有活动杆(10)，所述活动杆(10)上开设有活动槽(11)，且所述活动槽(11)的顶部呈圆形，所述活动槽(11)内设有与所述活动槽(11)活动连接的转动杆(12)，所述转动杆(12)的顶部与所述缓冲台(1)转动连接，所述转动杆(12)轴向中心位置处转动连接有垂直于所述底座(2)的支撑杆(13)，所述主动齿(6)远离推动杆(5)的一侧设有与所述主动齿(6)同一水平线上的从动齿(14)，所述从动齿(14)远离主动齿(6)的一侧设有与从动齿(14)啮合的限位块(15)，所述主动齿(6)和所述从动齿(14)的底部都啮合有推动齿条(16)，所述滑块(8)的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱光兴，杨宇青，卢俊，黄芳，
申请(专利权)人：朱光兴，
类型：新型
国别省市：贵州;52