一种测量车速的模拟工装制造技术

本实用新型专利技术公开了种测量车速的模拟工装，包括支撑架、转动电机、太阳轮、转速传感器、总控制器和显示屏，所述的支撑架由四根支柱、固定在支柱中部的底板和固定在支柱顶部的顶板构成，所述的顶板中心处上侧通过轴承与太阳轮相连，总体上，本实用新型专利技术具有结构简单，使用方便快捷，能够有效存储和显示测定的车辆速度数据，能够方便快捷的调整转速传感器与太阳轮之间的距离，从而确定转速传感器的最佳使用条件，具有极高的使用价值的优点。

A simulation tool for measuring vehicle speed

【技术实现步骤摘要】
一种测量车速的模拟工装
本技术属于车辆辅助驾驶设备
，涉及一种模拟工装，特别是一种测量车速的模拟工装。
技术介绍
随着汽车保有量的提升，对汽车性能进行监测的技术也日益成熟。车辆的各种防碰撞系统大多都需要以车辆实际速度为依托进行数据处理和测试，因此对车辆的实际速度需要准确测量，从而保证测量结果的有效稳定。现有技术中，首先需要进行模拟测试用以检测对车辆速度测定的准确性，模拟测试通过简化环境条件，根据模拟轮直径和转动电机的转速对车速测定设备进行校准核验，目前，缺乏对车辆测速设备在实装车辆前的校准检测，往往会在实际使用过程中产生较大的差距，甚至会影响相关系统的判断准确性，转速传感器与车轮之间的距离过紧容易产生摩擦损坏，与车轮之间的距离过远会对转速传感器的测量精度产生影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种测量测速的模拟工装，结构简单，使用方便快捷，能够有效存储和显示测定的车辆速度数据，能够方便快捷的调整转速传感器与太阳轮之间的距离，从而确定转速传感器的最佳使用条件，具有极高的使用价值。本技术的目的是这样实现的：一种测量车速的模拟工装，包括支撑架、转动电机、太阳轮、转速传感器、总控制器和显示屏，所述的支撑架由四根支柱、固定在支柱中部的底板和固定在支柱顶部的顶板构成，所述的顶板中心处上侧通过轴承与太阳轮相连，所述的太阳轮中心与转动电机转轴相连接，所述的转动电机与太阳轮相对应垂直固定在底板上，所述的转动电机与总控制器电连接，所述的太阳轮上侧面边缘均匀设置沿径向的轮齿，所述的顶板上太阳轮右侧安装有固定板，所述的固定板上垂直安装有横板，所述的转速传感器安装在横板上与轮齿相对应，所述的转速传感器与总控制器电连接，所述的显示屏与总控制器电连接。所述的底板和顶板通过L形的连接件和螺栓可拆卸与支柱固定在一起。所述的太阳轮由电工钢制成。所述的固定板上部设置有长孔，所述的横板右端通过长孔安装在固定板上。所述的总控制器为具有存储功能的单片机。本技术产生的有益效果是：一种测量车速的模拟工装，主要由支撑架、转动电机、太阳轮、转速传感器、总控制器和显示屏构成，支撑架由四根支柱、固定在支柱中部的底板和固定在支柱顶部的顶板构成，支柱、底板和顶板相互连接构成结构稳定的支撑架，底板和顶板通过L形的连接件和螺栓可拆卸与支柱固定在一起，安装使用方便快捷，顶板中心处上侧通过轴承与太阳轮相连，对太阳轮的位置进行固定，有效避免太阳轮在转动过程中产生大幅度摆动，太阳轮由电工钢制成，电工钢制作太阳轮有效适应转速传感器，保证转速传感器的测量准确性，太阳轮中心与转动电机转轴相连接，通过转动电机带动太阳轮进行转动，转动电机与太阳轮相对应垂直固定在底板上，有效保证转动电机与太阳轮连接的同轴性，提高太阳轮转动的稳定性，转动电机与总控制器电连接，通过总控制器对转动电机进行控制，太阳轮上侧面边缘均匀设置沿径向的轮齿，顶板上太阳轮右侧安装有固定板，将固定板固定在顶板上，固定板上垂直安装有横板，对横板进行固定，固定板上部设置有长孔，横板右端通过长孔安装在固定板上，使用长孔固定横板能够方便快捷的调整横板的安装位置，从而调整转速传感器与太阳轮之间的距离，转速传感器安装在横板上与轮齿相对应，保证转速传感器测定的准确性，转速传感器与总控制器电连接，总控制器接收转速传感器测定的数据信号，进行分析处理，总控制器为具有存储功能的单片机，能够对数据信息进行存储方便对数据进行导出分析，显示屏与总控制器电连接，使用显示屏对测量到的转速数据进行显示，总控制器连接有电源并对转动电机、转速传感器和显示屏供电。总体上，本技术具有结构简单，使用方便快捷，能够有效存储和显示测定的车辆速度数据，能够方便快捷的调整转速传感器与太阳轮之间的距离，从而确定转速传感器的最佳使用条件，具有极高的使用价值的优点。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。图2为本技术的右视结构示意图。图3为本技术的俯视结构示意图。图中：1、支撑架2、转动电机3、太阳轮4、转速传感器5、总控制器6、显示屏7、支柱8、底板9、顶板10、轮齿11、固定板12、横板13、连接件14、长孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例进一步的说明。实施例1如附图1-3所示，一种测量车速的模拟工装，包括支撑架1、转动电机2、太阳轮3、转速传感器4、总控制器5和显示屏6，所述的支撑架1由四根支柱7、固定在支柱7中部的底板8和固定在支柱7顶部的顶板9构成，所述的顶板9中心处上侧通过轴承与太阳轮3相连，所述的太阳轮3中心与转动电机2转轴相连接，所述的转动电机2与太阳轮3相对应垂直固定在底板8上，所述的转动电机2与总控制器5电连接，所述的太阳轮3上侧面边缘均匀设置沿径向的轮齿10，所述的顶板9上太阳轮3右侧安装有固定板11，所述的固定11上垂直安装有横板12，所述的转速传感器4安装在横板12上与轮齿10相对应，所述的转速传感器4与总控制器5电连接，所述的显示屏6与总控制器5电连接。所述的底板8和顶板9通过L形的连接件13和螺栓可拆卸与支柱7固定在一起。所述的太阳轮3由电工钢制成。所述的固定板9上部设置有长孔14，所述的横板12右端通过长孔14安装在固定板9上。所述的总控制器5为具有存储功能的单片机。本技术在使用时：一种测量车速的模拟工装，主要由支撑架、转动电机、太阳轮、转速传感器、总控制器和显示屏构成，支撑架由四根支柱、固定在支柱中部的底板和固定在支柱顶部的顶板构成，支柱、底板和顶板相互连接构成结构稳定的支撑架，底板和顶板通过L形的连接件和螺栓可拆卸与支柱固定在一起，安装使用方便快捷，顶板中心处上侧通过轴承与太阳轮相连，对太阳轮的位置进行固定，有效避免太阳轮在转动过程中产生大幅度摆动，太阳轮由电工钢制成，电工钢制作太阳轮有效适应转速传感器，保证转速传感器的测量准确性，太阳轮中心与转动电机转轴相连接，通过转动电机带动太阳轮进行转动，转动电机与太阳轮相对应垂直固定在底板上，有效保证转动电机与太阳轮连接的同轴性，提高太阳轮转动的稳定性，转动电机与总控制器电连接，通过总控制器对转动电机进行控制，太阳轮上侧面边缘均匀设置沿径向的轮齿，顶板上太阳轮右侧安装有固定板，将固定板固定在顶板上，固定板上垂直安装有横板，对横板进行固定，固定板上部设置有长孔，横板右端通过长孔安装在固定板上，使用长孔固定横板能够方便快捷的调整横板的安装位置，从而调整转速传感器与太阳轮之间的距离，转速传感器安装在横板上与轮齿相对应，保证转速传感器测定的准确性，转速传感器与总控制器电连接，总控制器接收转速传感器测定的数据信号，进行分析处理，总控制器为具有存储功能的单片机，能够对数据信息进行存储方便对数据进行导出分析，显示屏与总控制器电连接，使用显示屏对测量到的转速数据进行显示，总控制器连接有电源并对转动电机、转速传感器和显示屏供电。总体上，本技术具有结构简单，使用方便快捷，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测量车速的模拟工装，包括支撑架、转动电机、太阳轮、转速传感器、总控制器和显示屏，其特征在于：所述的支撑架由四根支柱、固定在支柱中部的底板和固定在支柱顶部的顶板构成，所述的顶板中心处上侧通过轴承与太阳轮相连，所述的太阳轮中心与转动电机转轴相连接，所述的转动电机与太阳轮相对应垂直固定在底板上，所述的转动电机与总控制器电连接，所述的太阳轮上侧面边缘均匀设置沿径向的轮齿，所述的顶板上太阳轮右侧安装有固定板，所述的固定板上垂直安装有横板，所述的转速传感器安装在横板上与轮齿相对应，所述的转速传感器与总控制器电连接，所述的显示屏与总控制器电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种测量车速的模拟工装，包括支撑架、转动电机、太阳轮、转速传感器、总控制器和显示屏，其特征在于：所述的支撑架由四根支柱、固定在支柱中部的底板和固定在支柱顶部的顶板构成，所述的顶板中心处上侧通过轴承与太阳轮相连，所述的太阳轮中心与转动电机转轴相连接，所述的转动电机与太阳轮相对应垂直固定在底板上，所述的转动电机与总控制器电连接，所述的太阳轮上侧面边缘均匀设置沿径向的轮齿，所述的顶板上太阳轮右侧安装有固定板，所述的固定板上垂直安装有横板，所述的转速传感器安装在横板上与轮齿相对应，所述的转速传感器与总控制器电连接，所述的显示屏与总控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲保章，林鹤翔，刘战胜，高艳军，
申请(专利权)人：河南护航实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41