一种水下遥感监测仪防震运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及水下遥感监测仪防震运输技术领域，尤其涉及一种水下遥感监测仪防震运输装置，解决了现有技术中弹性元件在受到外界的冲力后，弹性元件吸收冲击力后直接回弹，弹性元件的回弹力较大，可能对监测仪造成损伤，不能更好的保护设备的的问题。一种水下遥感监测仪防震运输装置，包括壳体，壳体的底部内壁固定连接有垫板，壳体的内壁设有两个呈对称分布的吸收机构，其中，吸收机构包括吸收板，吸收板的一侧设有若干个吸收弹簧，每个吸收弹簧的内部穿设有导柱，导柱的表面套设有导套。本实用新型专利技术可以减小设备在受到撞击力后，吸收弹簧压缩后回弹对设备造成损伤，对震动力的吸收效果较好，防止设备损伤，更好的保护设备。

A shock proof transport device for underwater remote sensing monitor

【技术实现步骤摘要】
一种水下遥感监测仪防震运输装置
本技术涉及水下遥感监测仪防震运输
，尤其涉及一种水下遥感监测仪防震运输装置。
技术介绍
海洋占据了全球71％的面积，天气预报、海事预警、海洋开发及海域监测都与海洋信息监测密切相关，开展海洋信息监测需要向海域中投放大量的监测仪。现有的监测仪属于精密电子仪器，在运输时，大都使用汽车进行运输，汽车运输的刹车和加速都可能对监测仪造成损伤，现有的大都是在运输箱内部加入可以直接伸缩的弹性元件来缓冲减震，保护设备。但是，现有的弹性元件大都是直接伸缩式，弹性元件在受到外界的冲力后，弹性元件吸收冲击力后直接回弹，弹性元件的回弹力较大，可能对监测仪造成损伤，不能更好的保护设备。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种水下遥感监测仪防震运输装置，解决了现有技术中存在弹性元件大都是直接伸缩式，弹性元件在受到外界的冲力后，弹性元件吸收冲击力后直接回弹，弹性元件的回弹力较大，可能对监测仪造成损伤，不能更好的保护设备的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种水下遥感监测仪防震运输装置，包括壳体，壳体的底部内壁固定连接有垫板，壳体的内壁设有两个呈对称分布的吸收机构，其中，吸收机构包括吸收板，吸收板的一侧设有若干个吸收弹簧，每个吸收弹簧的内部穿设有导柱，导柱的表面套设有导套，导套的表面开设有排气孔，导套的表面位于排气孔位置处设有弹性板。优选的，垫板的表表面设有若干个呈矩阵分布的凸块，凸块为橡胶凸块。优选的，凸块为圆台状。优选的，弹性板沿导套的外径方向覆盖排气孔，弹性板沿导套的轴向不完全覆盖排气孔。优选的，导柱与导套之间设有与导柱固定连接的滑板，滑板的表面与导套的内壁滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：汽车运输设备加速或者刹车时，导柱相对导套滑动，导套内部的气体从排气孔内排出，弹性板向外偏转，排气更快，吸收弹簧压缩，吸收冲击力，在车辆稳定时，吸收弹簧开始回弹，空气从外界经过弹性板和排气孔进入导套内部，气体的进入速度较慢，吸收弹簧回弹速度较慢，相对于现有技术中，弹簧在受到外界的冲力后，弹簧的回弹力较大，不能更好的保护设备，本方案可以减小设备在受到撞击力后，吸收弹簧压缩后回弹对设备造成损伤，对震动力的吸收效果较好，防止设备损伤，更好的保护设备。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术示意图；图2为图1中吸收机构局部图。图中：1、壳体；2、吸收机构；21、吸收板；22、导柱；23、吸收弹簧；24、弹性板；25、导套；26、排气孔；27、滑板；3、垫板；4、凸块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-2，一种水下遥感监测仪防震运输装置，包括壳体1，壳体1的底部内壁固定连接有垫板3，壳体1的内壁设有两个呈对称分布的吸收机构2，具体的，吸收机构2固定连接在壳体1内壁，其中，吸收机构2包括吸收板21，吸收板21的一侧设有若干个吸收弹簧23，具体的吸收弹簧23的两端分别与吸收板21和壳体1固定连接，吸收弹簧23吸收运输时前后之间的震动力，每个吸收弹簧23的内部穿设有导柱22，导柱22的表面套设有导套25，具体的，导柱22固定在吸收板21上，导套25固定在壳体1内壁上，导柱22和导套25之间相对滑动，且导柱22和导套25相对密封，导套25的表面开设有排气孔26，导套25的表面位于排气孔26位置处设有弹性板24，具体的，弹性板24固定在排气孔26顶部，弹性板24为弹性橡胶板，排气孔26和弹性板24在导柱22相对导套25滑动时，弹性板24起到正向排气效果较好，反向吸气较慢的效果。监测设备放置在壳体1的垫板3上，两侧紧贴吸收机构2的吸收板21，在车辆运输时，车辆在减速和减速过程中，监测设备的惯性较大，监测设备运动，此时，导柱22相对导套25滑动，导套25内部的气体从排气孔26内排出，弹性板24向外偏转，排气更快，吸收弹簧23压缩，吸收冲击力，在车辆稳定时，吸收弹簧23开始回弹，空气从外界经过弹性板24和排气孔26进入导套25内部，气体的进入速度较慢，吸收弹簧23回弹速度较慢，减小设备在受到撞击力，吸收弹簧23压缩后回弹对设备造成损伤，对震动力的吸收效果较好，更好的保护设备。进一步的，垫板3的表表面设有若干个呈矩阵分布的凸块4，凸块4为橡胶凸块4，具体的，垫板3顶部的凸块4进一步起到增大设备与垫板3之间的摩擦力作用。进一步的，凸块4为圆台状，具体的，圆台状凸块4可以更好的与设备底部接触，而且圆台状垫板3可以对设备横向和纵向进一步减震。进一步的，弹性板24沿导套25的外径方向覆盖排气孔26，弹性板24沿导套25的轴向不完全覆盖排气孔26，具体的，弹性板24位于排气孔26的外侧，一方面是空气在流出时，弹性板24向外翘起，方便空气流出，另一方面是空气在流入时，弹性板24紧贴排气孔26，减缓空气的流入，进一步方便吸收机构2吸收震动力。进一步的，导柱22与导套25之间设有与导柱22固定连接的滑板27，滑板27的表面与导套25的内壁滑动连接，具体的，滑板27一方面起到限位导柱22和导套25作用，防止导柱22和导套25脱离，另一方面滑板27和导套25之间密封效果增强。工作原理：监测设备放置在壳体1的垫板3上，两侧紧贴吸收机构2的吸收板21，在车辆运输时，车辆在减速和减速过程中，监测设备的惯性较大，监测设备运动，此时，导柱22相对导套25滑动，导套25内部的气体从排气孔26内排出，弹性板24向外偏转，排气更快，吸收弹簧23压缩，吸收冲击力，在车辆稳定时，吸收弹簧23开始回弹，空气从外界经过弹性板24和排气孔26进入导套25内部，气体的进入速度较慢，吸收弹簧23回弹速度较慢，减小设备在受到撞击力，吸收弹簧23压缩后回弹对设备造成损伤，对震动力的吸收效果较好，防止设备损伤，更好的保护设备。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水下遥感监测仪防震运输装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁固定连接有垫板(3)，所述壳体(1)的内壁设有两个呈对称分布的吸收机构(2)，其中，/n所述吸收机构(2)包括吸收板(21)，所述吸收板(21)的一侧设有若干个吸收弹簧(23)，每个所述吸收弹簧(23)的内部穿设有导柱(22)，所述导柱(22)的表面套设有导套(25)，所述导套(25)的表面开设有排气孔(26)，所述导套(25)的表面位于排气孔(26)位置处设有弹性板(24)。/n

【技术特征摘要】
1.一种水下遥感监测仪防震运输装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁固定连接有垫板(3)，所述壳体(1)的内壁设有两个呈对称分布的吸收机构(2)，其中，
所述吸收机构(2)包括吸收板(21)，所述吸收板(21)的一侧设有若干个吸收弹簧(23)，每个所述吸收弹簧(23)的内部穿设有导柱(22)，所述导柱(22)的表面套设有导套(25)，所述导套(25)的表面开设有排气孔(26)，所述导套(25)的表面位于排气孔(26)位置处设有弹性板(24)。


2.根据权利要求1所述的一种水下遥感监测仪防震运输装置，其特征在于，所述垫板(3)的表表面设有若干个呈矩阵...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱光兴，卢俊，刘利清，贺书，
申请(专利权)人：朱光兴，
类型：新型
国别省市：贵州;52