汽车检具用的工作架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车检具用的工作架。包括至少两个固定架，和安装于各所述固定架顶部、以承托汽车检具的底座，以及可拆卸连接在相邻两所述固定架之间的连接件。其中所述固定架的侧面上设有第一安装孔，在连接件上构设有对应的第二安装孔。所述固定架的底端安装有多个滚轮。固定架的顶端构造有固定板，底座设有安装于固定架顶部的支撑板，支撑板经由其底部的多个支撑脚可拆卸安装于所述固定板上。实现了大多数汽车检具在多种情况下使用生产，底座间的接触搭接，可进一步的稳固工作架。检具使用灵活方便，整体结构严谨，不易松动。

Working stand for automobile inspection tool

【技术实现步骤摘要】
汽车检具用的工作架
本技术涉及汽车夹具
，特别涉及一种汽车检具用的工作架。
技术介绍
近年来随着汽车行业的迅速发展，钣金件的检具在国内汽车行业的应用已相当广泛。国内对于重要的小型冲压件一般都采用专用的检测夹具(简称检具)作为主要的检测手段，以控制工序间的产品质量。目前，试制钣金件检具制作周期长，轮廓不统一，检测稳定性不好，成本较多，可重复利用性差。检具所用的底座一般为通过槽钢焊接或通过方钢焊接而成。现有技术中的底座为通过焊接的方式焊接而成，在焊接过后会存在一定的应力释放而影响到检具体的精度，还有此焊接底座的不可回收再利用。在检测工作时要将带有底座的检具抬升至铁质工作架上，又因检具大小不同导致采用样式多样的工作架，又造成了工作架的一种资源消耗。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车检具用的工作架，可进行多种拆装组合以适用于大多数汽车检具。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车检具用的工作架，包括：至少两个固定架，和安装于各固定架顶部、以承托汽车检具的底座，以及可拆卸连接在相邻两固定架之间的连接件。进一步地，于两固定架相邻端的两侧分别开设有第一安装孔，对应于第一安装孔，于连接件上通透的形成有第二安装孔，并于第一安装孔和第二安装孔内安装有紧固件，以构成于两固定架间的固定连接。进一步地，第一安装孔为设置在各固定架的周面的多个。进一步地，固定架的底端安装有多个滚轮。进一步地，底座设有安装于固定架顶部的支撑板，汽车检具放置于支撑板上；并于相邻两侧支撑板的其一抵接面上构造有凹槽，于另一抵接面上设置有可插装于凹槽内的凸起。进一步地，固定架的顶端构造有固定板，支撑板经由其底部的多个支撑脚可拆卸安装于固定板上。进一步地，于各支撑脚上开设有第一定位孔，对应于各第一定位孔，于固定板上通透的形成有第二定位孔，且于第一定位孔和对应的第二定位孔间连接有紧固件。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的汽车检具用的工作架，通过固定架与连接件之间的配合搭配安装，可实现大多数汽车检具工作的安装使用。(2)通过在支撑板上构造有凹槽和凸起插装搭接，可实现底座的接触搭接，进一步的稳固工作架。(3)通过采用螺栓和螺柱固定工作架，保证结构严谨，不易松动。(4)采用固定架和底座可拆分的方式，便于检具在多种情况下进行调节使用。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的汽车检具用的工作架的结构示意图；；图2为本技术实施例所述的搭配组合的结构示意图；附图标记说明：1-固定架，2-底座，3-连接件，101-第一安装孔，102-滚轮，103-固定板，104-第二定位孔，201-支撑板，202-凹槽，203-凸起，204-支撑脚，205-第一定位孔，301-第二安装孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本实施例涉及一种汽车检具用的工作架，如图1所示，包括：至少两个固定架1，和安装于各固定架1顶部、以承托汽车检具的底座2，以及可拆卸连接在相邻两固定架1之间的连接件3。通过固定架1、底座2、和连接件3的配合搭接组装，可实现多种生产工作的进行，减少了资源的重复消耗。为了更好的实现紧固效果，于两固定架1相邻端的两侧分别开设有第一安装孔101，对应于第一安装孔101，于连接件3上通透的形成有第二安装孔301，并于第一安装孔101和第二安装孔301内安装有紧固件，以构成于两固定架1间的固定连接。其中上述的第一安装孔101在本实施例中采用过孔组的形式构造，其他以达到最终配合安装效果的样式都可。而每个过孔组中包含4个过孔，且相邻过孔之间的横向距离和纵向距离相等，连接件3上的对应第二安装孔301也是如第一过孔组101相同。此处，过孔组内各过孔间距的设置，保证了产品在进行多种组合时的紧固配合。其中紧固件采用螺栓和螺母，紧固件主要目的为固定第一安装孔101和第二安装孔301，实现连接件3稳固至少两个固定架1，紧固件还可采用其他的、能将第一安装孔101和第二安装孔301固定连接的结构。上述的第一安装孔101为设置在各固定架1的周面的多个，在本实施例中固定架1采用四个支撑柱，六个横梁为主体。其中第一安装孔101就安装在支撑柱与横梁的交接处，该位置为最大程度上保证了固定架1的结构稳定性。本实施例中的汽车检具用的工作架在固定架1的底端安装有多个滚轮102。即滚轮102安装在上述中四个支撑柱底端，如此设置，保证了固定架1移动和操作的便利性。其中上述的固定架1的顶端构造有固定板103，也就是在支撑柱顶端设置有固定板103，固定板103采用平面板，以便于对底座2起支撑作用并保证汽车检具可在一水平面上进行工作生产。结合图1-2中所示，安装于固定架1顶部、以承托汽车检具的底座2，其结构包括设有安装于固定架1顶部的支撑板201，汽车检具放置于顶部支撑板201上；并于相邻两侧支撑板201的其一抵接面上构造有凹槽202，于另一抵接面上设置有可插装于凹槽202内的凸起203。其中侧支撑板201经由其底部的多个支撑脚204可拆卸安装于固定板103上。于各支撑脚204上开设有第一定位孔205，对应于各第一定位孔205，于固定板103上通透的形成有第二定位孔104，且于第一定位孔205和对应的第二定位孔104间连接有紧固件。在本实施例中表现为，底座2采用支撑板201结构支撑，其中包括四个侧面的支撑板201和一个顶部的支撑板201，其中顶部的支撑板201用于放置汽车检具，来实现生产需要。而四个侧面的支撑板201上设置有与其他底座2可配合插接的凹槽202和凸起203，以实现底座2与底座2之间的相互搭配。其中在四个侧面的支撑板201在相交的位置构设有支撑脚204，支撑脚204上构造有第一定位孔205，此处第一定位孔205采用两个处置方向的穿孔，以对应上述的固定架顶端的固定板103上的第二定位孔104。在通过紧固件进行配合安装，此处紧固件与上述的紧固件作用相同，可采用相同物品，也可采用其他可用于固定架1和底座2的结构。由此可实现，固定架1与底座2的固定安装，底座2与其他底座2的配合搭接，与上述的连接件3连接固定架1相配合使用，最终实现汽车检具的多种配合安装形式，减少资源的浪费，增添了多种工作状态的变换，加强了检测结构的稳定性。在本实施例中固定架1尺寸采用为300mm*500mm*950mm，底架2高度为设置150mm。符合人体工程学的设计理念，考虑到组合后的高度变化，是工作架的使用更加轻松舒适。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检具用的工作架，其特征在于包括：至少两个固定架(1)，和安装于各所述固定架(1)顶部、以承托汽车检具的底座(2)，以及可拆卸连接在相邻两所述固定架(1)之间的连接件(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车检具用的工作架，其特征在于包括：至少两个固定架(1)，和安装于各所述固定架(1)顶部、以承托汽车检具的底座(2)，以及可拆卸连接在相邻两所述固定架(1)之间的连接件(3)。


2.根据权利要求1所述的汽车检具用的工作架，其特征在于：于两所述固定架(1)相邻端的两侧分别开设有第一安装孔(101)，对应于所述第一安装孔(101)，于所述连接件(3)上通透的形成有第二安装孔(301)，并于所述第一安装孔(101)和所述第二安装孔(301)内安装有紧固件，以构成于两所述固定架(1)间的固定连接。


3.根据权利要求2所述的汽车检具用的工作架，其特征在于：所述第一安装孔(101)为设置在各所述固定架(1)的周面的多个。


4.根据权利要求1所述的汽车检具用的工作架，其特征在于：所述固定架(1)的底端安装有多个滚轮(102)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：曹辉，尹明虎，
申请(专利权)人：泰一陆三河精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13