一种汽车天窗导轨用振动试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗导轨用振动试验装置，包括试验架，试验架呈“门”形，所述试验架的上部两侧均通过螺钉固定有安装块一，两个所述安装块一之间固定连接有作动器，作动器的输出端连接有测试杆，所述测试杆的下部固定有振动试验装置，所述振动试验装置包括调节板，且调节板通过螺钉固定在测试杆下端位置，调节板的两侧均滑动连接有螺纹杆一，且螺纹杆一的上端杆体外壁均通过螺纹连接有从动齿轮，所述调节板上端面中心位置通过螺钉固定有安装柱。本实用新型专利技术使用范围广，能够实现对不同规格的汽车天窗导轨完成不同振幅的振动试验，且在测试时将装置密封，很好的保证了测试结果的精确性。

A vibration test device for automobile skylight Guide

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗导轨用振动试验装置
本技术涉及汽车生产试验设备
，尤其涉及一种汽车天窗导轨用振动试验装置。
技术介绍
在车辆行驶的过程中，天窗有利于提升驾驶舒适度，天窗通常使用导轨安装在车辆顶部以实现天窗的开启和关闭，在车辆行驶过程中，由于路面颠簸会产生一定的震动，这就需要天窗导轨具有一定的抗震能力，避免天窗导轨变形导致水渗漏影响驾驶的舒适性。经检索，申请公布号201810143453.8的专利，公开一种汽车振动试验装置，由环境舱、安装地板、Stewart并联机构、控制系统和液压驱动系统组成，环境舱中集成温度、湿度和光照调节设备、可以实现针对舱内温度、湿度、光照辐射量等环境因素的控制，在环境舱长度方向一侧的侧壁上安装有舱门，可允许测试车辆和人员进出，环境舱的宽度方向一侧的侧壁上留有观察窗，用以观察测试状态，环境舱舱顶的四角安装有吊环，便于整体起吊和运输。上述装置在使用时很难实现对振幅的调节，试验时将整个汽车置于环境舱内，在对单个汽车部件进行试验时，由于不设有固定装置很难保证汽车部件的稳定，容易造成汽车部件试验受损导致测试结果不准确，难以满足汽车天窗导轨振动试验的要求，所以研究一种汽车天窗导轨用振动试验装置是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车天窗导轨用振动试验装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车天窗导轨用振动试验装置，包括试验架，试验架呈“门”形，所述试验架的上部两侧均通过螺钉固定有安装块一，两个所述安装块一之间固定连接有作动器，作动器的输出端连接有测试杆，所述测试杆的下部固定有振动试验装置，所述振动试验装置包括调节板，且调节板通过螺钉固定在测试杆下端位置，调节板的两侧均滑动连接有螺纹杆一，且螺纹杆一的上端杆体外壁均通过螺纹连接有从动齿轮，所述调节板上端面中心位置通过螺钉固定有安装柱，安装柱的上端杆体外壁通过滚动轴承转动连接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮均啮合连接，主动齿轮上端两侧还通过螺钉固定有转杆，两根所述螺纹杆一的下端设有安装板，且螺纹杆一与安装板之间铰接固定，所述安装板与调节板固定连接有振动弹簧，安装板的下端面开设有安装槽，所述安装槽内均滑动连接有安装块二，安装块二的一侧与安装槽底面之间均固定有防震弹簧，安装块二另一侧通过滚动轴承转动连接有调节杆，调节杆的杆体外壁均设有螺纹，且调节杆远离安装块二的一端穿过调节板侧壁，所述安装块二的下端均通过螺钉固定有放置板，放置板靠近调节板中心一侧均开设有固定槽，所述固定槽底面通过螺纹固定连接有螺纹杆二，螺纹杆二的上端通过滚动轴承转动连接有压板，所述固定槽内壁和压板上端面均固定有橡胶垫，所述振动试验装置的外侧还设有防护釜，且防护釜的下端通过螺钉固定在试验架底部。优选的，所述从动齿轮下端面固定有滚轮，且滚轮设有多个并等距均匀分布在从动齿轮下端面外侧，所述调节板上端面两侧均开设有滚槽，滚轮均置于滚槽内，所述调节板两侧均固定有调节手柄。优选的，所述螺纹杆一上端两侧还固定有限位块。优选的，所述振动弹簧设有多个并均匀分布在安装板与调节板之间。优选的，所述安装柱和主动齿轮的中心位置均开设有通孔，且测试杆与通孔滑动接触连接。优选的，所述安装槽设有八个并均匀分布在安装板的下端面四周位置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术在对汽车天窗导轨振动试验时，手握调节手柄，然后通过转杆转动主动齿轮，从而带动从动齿轮转动，从动齿轮转动的同时顺着螺纹杆一移动，从而调节振动弹簧的压缩量，进而实现在作动器同一振动频率下安装板的振动幅度，从而实现对天窗导轨在不同振幅下的振动试验工作，大大提高了试验结果的精度。2、本技术通过在振动试验装置的外侧设有防护釜，防护釜能够保证试验舱内的环境恒定，避免外部环境对测试结果的影响，保证测试结果的精确性。3、本技术通过在从动齿轮下部固定有滚轮，且在调节板上端面两侧均开设有滚槽，滚轮均置于滚槽内，从而减小从动齿轮与调节板之间的摩擦力，使得调节板位置调节更加方便，便于实现对不同振幅下天窗导轨的振动试验，保证试验的效率。4、本技术通过安装板、安装槽、安装块二、防震弹簧、调节杆、放置板、固定槽、螺纹杆二、压板和橡胶垫的配合使用，能够实现对汽车天窗导轨的四周进行固定，使得汽车天窗导轨固定更稳固，且安装块二的位置可以通过转动调节杆进行调节，便于对不同规格的汽车天窗导轨完成固定，增强装置的使用范围。附图说明图1为本技术提出的一种汽车天窗导轨用振动试验装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车天窗导轨用振动试验装置中振动试验装置的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车天窗导轨用振动试验装置中A处截面图；图4为本技术提出的一种汽车天窗导轨用振动试验装置中调节板的俯视图。图中：试验架1、安装块一2、作动器3、测试杆4、振动试验装置5、防护釜6、调节板501、螺纹杆一502、从动齿轮503、安装柱504、主动齿轮505、转杆506、滚轮507、滚槽508、调节手柄509、安装板510、振动弹簧511、安装槽512、安装块二513、防震弹簧514、调节杆515、放置板516、固定槽517、螺纹杆二518、压板519、橡胶垫520。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-4，一种汽车天窗导轨用振动试验装置，包括试验架1，试验架1呈“门”形，试验架1的上部两侧均通过螺钉固定有安装块一2，两个安装块一2之间固定连接有作动器3，作动器3的输出端连接有测试杆4，测试杆4的下部固定有振动试验装置5，振动试验装置5包括调节板501，且调节板501通过螺钉固定在测试杆4下端位置，调节板501的两侧均滑动连接有螺纹杆一502，且螺纹杆一502的上端杆体外壁均通过螺纹连接有从动齿轮503，调节板501上端面中心位置通过螺钉固定有安装柱504，安装柱504的上端杆体外壁通过滚动轴承转动连接有主动齿轮505，且主动齿轮505与从动齿轮503均啮合连接，主动齿轮505上端两侧还通过螺钉固定有转杆506，两根螺纹杆一502的下端设有安装板510，且螺纹杆一502与安装板510之间铰接固定，安装板510与调节板501固定连接有振动弹簧511，安装板510的下端面开设有安装槽512，安装槽512内均滑动连接有安装块二513，安装块二513的一侧与安装槽512底面之间均固定有防震弹簧514，安装块二513另一侧通过滚动轴承转动连接有调节杆515，调节杆515的杆体外壁均设有螺纹，且调节杆515远离安装块二513的一端穿过调节板501侧壁，安装块二513的下端均通过螺钉固定有放置板516，放置板516靠近调节板501中心一侧均开设有固定槽517，固定槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗导轨用振动试验装置，包括试验架(1)，试验架(1)呈“门”形，其特征在于，所述试验架(1)的上部两侧均通过螺钉固定有安装块一(2)，两个所述安装块一(2)之间固定连接有作动器(3)，作动器(3)的输出端连接有测试杆(4)，所述测试杆(4)的下部固定有振动试验装置(5)；/n所述振动试验装置(5)包括调节板(501)，且调节板(501)通过螺钉固定在测试杆(4)下端位置，调节板(501)的两侧均滑动连接有螺纹杆一(502)，且螺纹杆一(502)的上端杆体外壁均通过螺纹连接有从动齿轮(503)，所述调节板(501)上端面中心位置通过螺钉固定有安装柱(504)，安装柱(504)的上端杆体外壁通过滚动轴承转动连接有主动齿轮(505)，且主动齿轮(505)与从动齿轮(503)均啮合连接，主动齿轮(505)上端两侧还通过螺钉固定有转杆(506)，两根所述螺纹杆一(502)的下端设有安装板(510)，且螺纹杆一(502)与安装板(510)之间铰接固定，所述安装板(510)与调节板(501)固定连接有振动弹簧(511)，安装板(510)的下端面开设有安装槽(512)，所述安装槽(512)内均滑动连接有安装块二(513)，安装块二(513)的一侧与安装槽(512)底面之间均固定有防震弹簧(514)，安装块二(513)另一侧通过滚动轴承转动连接有调节杆(515)，调节杆(515)的杆体外壁均设有螺纹，且调节杆(515)远离安装块二(513)的一端穿过调节板(501)侧壁，所述安装块二(513)的下端均通过螺钉固定有放置板(516)，放置板(516)靠近调节板(501) 中心一侧均开设有固定槽(517)，所述固定槽(517)底面通过螺纹固定连接有螺纹杆二(518)，螺纹杆二(518)的上端通过滚动轴承转动连接有压板(519)，所述固定槽(517)内壁和压板(519)上端面均固定有橡胶垫(520)；/n所述振动试验装置(5)的外侧还设有防护釜(6)，且防护釜(6)的下端通过螺钉固定在试验架(1)底部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗导轨用振动试验装置，包括试验架(1)，试验架(1)呈“门”形，其特征在于，所述试验架(1)的上部两侧均通过螺钉固定有安装块一(2)，两个所述安装块一(2)之间固定连接有作动器(3)，作动器(3)的输出端连接有测试杆(4)，所述测试杆(4)的下部固定有振动试验装置(5)；
所述振动试验装置(5)包括调节板(501)，且调节板(501)通过螺钉固定在测试杆(4)下端位置，调节板(501)的两侧均滑动连接有螺纹杆一(502)，且螺纹杆一(502)的上端杆体外壁均通过螺纹连接有从动齿轮(503)，所述调节板(501)上端面中心位置通过螺钉固定有安装柱(504)，安装柱(504)的上端杆体外壁通过滚动轴承转动连接有主动齿轮(505)，且主动齿轮(505)与从动齿轮(503)均啮合连接，主动齿轮(505)上端两侧还通过螺钉固定有转杆(506)，两根所述螺纹杆一(502)的下端设有安装板(510)，且螺纹杆一(502)与安装板(510)之间铰接固定，所述安装板(510)与调节板(501)固定连接有振动弹簧(511)，安装板(510)的下端面开设有安装槽(512)，所述安装槽(512)内均滑动连接有安装块二(513)，安装块二(513)的一侧与安装槽(512)底面之间均固定有防震弹簧(514)，安装块二(513)另一侧通过滚动轴承转动连接有调节杆(515)，调节杆(515)的杆体外壁均设有螺纹，且调节杆(515)远离安装块二(513)的一端穿过调节板(501)侧壁，所述安装块二(513)的下端均通过螺钉固定有放置板(516)，放置板(516)靠近调节板...

【专利技术属性】
技术研发人员：常旭昌，钱燕飞，
申请(专利权)人：安徽华集轻量化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34