【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车空调系统，在该系统中为了获得高效率对制冷 剂压缩机的能力进行控制，更具体地说，涉及一种在这样的空调系统中 用于可变位移制冷剂压缩机的能力控制方法。
技术介绍
对车辆燃油效率的研究已经证明，带有以通常形式进行断续地循环的固定位移压缩机的传统空调系统能够解决每辆车每年要消耗接近25 加仑汽油。如在授予Forrest等人的美国专利No. 6293116中描述的那样， 通过调节压缩机能力可以显著地改进空调效率，这种调节的方式是消除 过度的去湿，并且使经过处理(或经过调节)的空气的串联再加热(或 连续再加热series re-heating)减到最小。而通过蒸发器以传统的方式对 压缩机能力进行调节使得制冷达到最大，同时在蒸发器翅片上不结水， 通过基于使用者制冷和湿度的要求调节压缩机能力使得蒸发器出口的 空气温度(或制冷剂的压力)有一定程度的升高实现Forrest等人描述的 效率提高。把Forrest等人的原理简单应用到使固定位移压缩机循环的系统上 可能获得每辆车每年大约6加仑汽油的节省，与用气动控制的可变位移 压缩机能够实现的汽油节省类似。然而，通过...
【技术保护点】
一种用于空调系统的操作方法，所述系统包括可变位移的制冷剂压缩机，所述压缩机具有离合器，为了接通或关断所述压缩机，所述离合器被选择性地启动和断开，且所述压缩机还有用来相对于所述压缩机的抽吸压力调节所述压缩机的泵送能力的气动控制阀门，所述空调系统还包括蒸发器，所述蒸发器对进入的空气进行处理，为的是排放到实现空调的空间中，所述方法包括如下步骤：确定用于排出蒸发器的空气的目标温度；确定用于排出蒸发器的空气的实际温度；以及当所述实际温度降低到比所述目标温度至少低一个经过校准的数量时，关断所述离合器从而断开所述压缩机，并且随后当所述实际温度升高到所述目标温度以上时，启动所述离合器从而接通所述压缩机。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：PS卡德尔，MJ齐马，
申请(专利权)人：德尔菲技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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