一种新型电动汽车前机舱储物箱用锁结构制造技术

本发明专利技术涉及一种新型电动汽车前机舱储物箱用锁结构，包括锁底座、齿条机构和锁操作手柄，齿条机构沿锁底座作水平纵向滑动，齿条机构上安装有锁操作手柄，齿条机构后侧连接有弹簧一，弹簧一另一端与锁底座相连接，齿条机构左右两侧分别设有齿轮一、齿轮二，齿轮一、齿轮二分别与齿条机构左右端的齿条啮合连接，齿轮一上连接有锁栓一，齿轮二上连接有锁栓二，锁栓一、锁栓二沿锁底座作水平横向滑动，锁栓一、锁栓二上均连接有弹簧二，弹簧二连接在锁栓一、锁栓二上，弹簧二另一端与锁底座相连接；本发明专利技术能够实现锁操作手柄隐藏，同时具有更小的高度方向尺寸，避免了传统锁手柄绕轴翻转的锁机构所存在的较多占用储物空间的缺陷。

A new lock structure for storage box of front engine room of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动汽车前机舱储物箱用锁结构[
]本专利技术涉及汽车箱盖锁
，具体地说是一种新型电动汽车前机舱储物箱用锁结构。[
技术介绍
]随着新能源纯电动汽车的发展，汽车前机舱内由于没有发动机而获得了更大的空间以便布置储物功能。现有的前舱储物箱一般为两种结构形式：一种为储物箱仅有箱体，没有箱盖；另一种为储物箱自身装配有可打开和闭合的箱盖。针对第二种储物箱形式，箱盖需要一种对应的锁结构，以满足箱盖的闭合锁止和开启功能。目前市场已有的箱盖锁技术为锁手柄绕轴翻转的锁机构，此种锁结构具有以下不足之处：(1)锁的操纵手柄外露，锁手柄与储物箱的箱盖之间分缝可见，且此分缝为了保证手柄的开启与运动，分缝的间隙值较大，不美观，且间隙均匀度不易控制，如附图4和附图5所示；(2)锁操纵手柄和锁机构的高度尺寸较大，其缺点是占用较大的储物箱内部空间，如附图6和附图7所示；若能提供一种新型的锁布置和锁结构形式，以解决上述不足之处，将具有非常重要的意义。[
技术实现思路
]本专利技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种新型电动汽车前机舱储物箱用锁结构，能够实现锁操作手柄隐藏，同时具有更小的高度方向尺寸，避免了传统锁手柄绕轴翻转的锁机构所存在的较多占用储物空间的缺陷。为实现上述目的设计一种新型电动汽车前机舱储物箱用锁结构，包括锁底座1、齿条机构2、锁操作手柄3、齿轮一4、齿轮二5、锁栓二6、锁栓一7、弹簧一8、弹簧二9，所述齿条机构2可滑动式连接在锁底座1上，并沿锁底座1作水平纵向滑动，所述齿条机构2上安装有锁操作手柄3，所述齿条机构2在锁操作手柄3的推动下作水平纵向滑动，所述齿条机构2后侧设有弹簧一8，所述弹簧一8左右对称分布，所述弹簧一8沿水平纵向布置，所述弹簧一8一端与齿条机构2相连接，所述弹簧一8另一端与锁底座1相连接，所述齿条机构2左右两侧分别设有齿轮一4、齿轮二5，所述齿轮一4与齿轮二5左右对称布置且均安装在锁底座1上，所述齿轮一4、齿轮二5分别与齿条机构2左右端的齿条啮合连接，所述齿条沿水平纵向布置，所述齿轮一4上连接有锁栓一7，所述齿轮二5上连接有锁栓二6，所述锁栓一7与锁栓二6左右对称分布，且沿水平横向布置，所述锁栓一7、锁栓二6可滑动式连接在锁底座1上，并沿锁底座1作水平横向滑动，所述锁栓一7、锁栓二6上均连接有弹簧二9，所述弹簧二9沿水平横向布置，所述弹簧二9一端连接在锁栓一7、锁栓二6上，所述弹簧二9另一端与锁底座1相连接。进一步地，所述锁底座1通过螺栓或焊接紧固在汽车前机舱储物箱的箱盖内表面，所述锁操作手柄3布置在储物箱箱盖的下部，所述箱盖在锁操作手柄3的带动下与储物箱的盒体锁止或解锁。进一步地，所述齿轮一4通过连杆一与锁栓一7相连接，所述齿轮二5通过连杆二与锁栓二6相连接，所述齿轮一4、齿轮二5在齿条的带动下转动，并分别通过连杆一、连杆二带动锁栓一7、锁栓二6沿水平横向作平移运动以离开锁止位置。进一步地，所述齿轮一4与连杆一为一体式结构，所述齿轮二5与连杆二为一体式结构。进一步地，所述锁底座1包括底板以及围设于底板周边的侧板，所述侧板左右两侧均开设有供锁栓一7、锁栓二6穿过的通孔，所述锁栓一7、锁栓二6穿过通孔后插入或拔出于储物箱的盒体以锁止或解锁。进一步地，所述齿条机构2前端中部设置有插槽，所述锁操作手柄3为T型结构，所述锁操作手柄3插入式安装在齿条机构2的插槽处。进一步地，所述锁操作手柄3包括拨块和插块，所述拨块垂直布置，所述插块水平布置，所述拨块与插块构成T型结构，所述插块插入于齿条机构2的插槽内。本专利技术同现有技术相比，具有如下优点：(1)本专利技术能够规避传统的锁手柄绕轴翻转的锁机构翻转开启的运动方式，而采用纵向的平移运动，在操作者手掌平放，掌心朝下，利用大拇指的纵向推压力，使手柄沿纵向运动，从而解锁，其操作简便，符合人机工程，且设计和采用这种运动方式的锁机构，可以使得锁的操作手柄布置在行李箱盖板的下部，达到使锁操作手柄与行李箱盖的分缝进行隐藏的效果；(2)本专利技术电动汽车行李箱锁内部结构采用对称方式，从而可以达到双锁栓锁止，保证了行李箱盖与行李箱的面差(由于行李箱盖的尺寸较大，单个锁栓无法控制行李箱大尺寸引起的变形和面差问题，故设计双锁栓来避免此缺陷)，且由于对称设计，能左/右锁栓的开闭时等时同步；(3)本专利技术锁总成由于内部啮合结构和零件单元都布置在水平面上，可以使锁总成的高度竖直方向的尺寸较小(接近20mm)，这样避免了较多的占用行李箱盒的储物空间，即本专利技术为平移滑动锁结构，由于在水平平面内运动，则可避免上述缺点；综上，本专利技术能够达到操作手柄隐藏、锁操作手柄的分缝俯视不可见，同时锁具有更小的高度方向尺寸，且此锁结构同时能满足锁栓在左右侧开启/锁止进行同步，从而达到在拥有较好的美观感知需求的同时，并达到功能的可靠性需求，值得推广应用。[附图说明]图1是本专利技术的装配结构示意图；图2是本专利技术的立体结构示意图；图3是本专利技术的俯视结构示意图；图4是传统的储物箱用锁结构与汽车储物箱安装示意图一；图5是传统的储物箱用锁结构与汽车储物箱安装示意图二；图6是传统的储物箱用锁结构与汽车储物箱安装示意图三；图7是传统的储物箱用锁结构与汽车储物箱安装示意图四；图8是本专利技术安装在箱盖上的局部放大图；图9是本专利技术安装在箱盖上的截面放大图；图10是本专利技术的布置示意图一；图11是本专利技术的布置示意图二；图12是本专利技术齿轮设计参数图；图中：1、锁底座2、齿条机构3、锁操作手柄4、齿轮一5、齿轮二6、锁栓二7、锁栓一8、弹簧一9、弹簧二。[具体实施方式]下面结合附图对本专利技术作以下进一步说明：如附图所示，本专利技术提供了一种新型电动汽车前机舱储物箱用锁结构，包括锁底座1、齿条机构2、锁操作手柄3、齿轮一4、齿轮二5、锁栓二6、锁栓一7、弹簧一8、弹簧二9，齿条机构2可滑动式连接在锁底座1上，并沿锁底座1作水平纵向滑动，齿条机构2上安装有锁操作手柄3，齿条机构2在锁操作手柄3的推动下作水平纵向滑动，齿条机构2后侧设有弹簧一8，弹簧一8左右对称分布，弹簧一8沿水平纵向布置，弹簧一8一端与齿条机构2相连接，弹簧一8另一端与锁底座1相连接，齿条机构2左右两侧分别设有齿轮一4、齿轮二5，齿轮一4与齿轮二5左右对称布置且均安装在锁底座1上，齿轮一4、齿轮二5分别与齿条机构2左右端的齿条啮合连接，齿条沿水平纵向布置，齿轮一4上连接有锁栓一7，齿轮二5上连接有锁栓二6，锁栓一7与锁栓二6左右对称分布，且沿水平横向布置，锁栓一7、锁栓二6可滑动式连接在锁底座1上，并沿锁底座1作水平横向滑动，锁栓一7、锁栓二6上均连接有弹簧二9，弹簧二9沿水平横向布置，弹簧二9一端连接在锁栓一7、锁栓二6上，弹簧二9另一端与锁底座1相连接。其中，锁底座1通过螺栓或焊接紧固在汽车前机舱储物箱的箱盖内表面，锁操作手柄3布置在储物箱箱盖的下部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动汽车前机舱储物箱用锁结构，包括锁底座(1)、齿条机构(2)、锁操作手柄(3)、齿轮一(4)、齿轮二(5)、锁栓二(6)、锁栓一(7)、弹簧一(8)、弹簧二(9)，其特征在于：所述齿条机构(2)可滑动式连接在锁底座(1)上，并沿锁底座(1)作水平纵向滑动，所述齿条机构(2)上安装有锁操作手柄(3)，所述齿条机构(2)在锁操作手柄(3)的推动下作水平纵向滑动，所述齿条机构(2)后侧设有弹簧一(8)，所述弹簧一(8)左右对称分布，所述弹簧一(8)沿水平纵向布置，所述弹簧一(8)一端与齿条机构(2)相连接，所述弹簧一(8)另一端与锁底座(1)相连接，所述齿条机构(2)左右两侧分别设有齿轮一(4)、齿轮二(5)，所述齿轮一(4)与齿轮二(5)左右对称布置且均安装在锁底座(1)上，所述齿轮一(4)、齿轮二(5)分别与齿条机构(2)左右端的齿条啮合连接，所述齿条沿水平纵向布置，所述齿轮一(4)上连接有锁栓一(7)，所述齿轮二(5)上连接有锁栓二(6)，所述锁栓一(7)与锁栓二(6)左右对称分布，且沿水平横向布置，所述锁栓一(7)、锁栓二(6)可滑动式连接在锁底座(1)上，并沿锁底座(1)作水平横向滑动，所述锁栓一(7)、锁栓二(6)上均连接有弹簧二(9)，所述弹簧二(9)沿水平横向布置，所述弹簧二(9)一端连接在锁栓一(7)、锁栓二(6)上，所述弹簧二(9)另一端与锁底座(1)相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型电动汽车前机舱储物箱用锁结构，包括锁底座(1)、齿条机构(2)、锁操作手柄(3)、齿轮一(4)、齿轮二(5)、锁栓二(6)、锁栓一(7)、弹簧一(8)、弹簧二(9)，其特征在于：所述齿条机构(2)可滑动式连接在锁底座(1)上，并沿锁底座(1)作水平纵向滑动，所述齿条机构(2)上安装有锁操作手柄(3)，所述齿条机构(2)在锁操作手柄(3)的推动下作水平纵向滑动，所述齿条机构(2)后侧设有弹簧一(8)，所述弹簧一(8)左右对称分布，所述弹簧一(8)沿水平纵向布置，所述弹簧一(8)一端与齿条机构(2)相连接，所述弹簧一(8)另一端与锁底座(1)相连接，所述齿条机构(2)左右两侧分别设有齿轮一(4)、齿轮二(5)，所述齿轮一(4)与齿轮二(5)左右对称布置且均安装在锁底座(1)上，所述齿轮一(4)、齿轮二(5)分别与齿条机构(2)左右端的齿条啮合连接，所述齿条沿水平纵向布置，所述齿轮一(4)上连接有锁栓一(7)，所述齿轮二(5)上连接有锁栓二(6)，所述锁栓一(7)与锁栓二(6)左右对称分布，且沿水平横向布置，所述锁栓一(7)、锁栓二(6)可滑动式连接在锁底座(1)上，并沿锁底座(1)作水平横向滑动，所述锁栓一(7)、锁栓二(6)上均连接有弹簧二(9)，所述弹簧二(9)沿水平横向布置，所述弹簧二(9)一端连接在锁栓一(7)、锁栓二(6)上，所述弹簧二(9)另一端与锁底座(1)相连接。


2.如权利要求1所述的新型电动汽车前机舱储物箱用锁结构，其特征在于：所述锁底座(1)通过螺栓或焊接紧固在汽车前机舱储物...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥云，陈合良，吴炜，朱建山，韩磊，
申请(专利权)人：麦格纳卫蓝新能源汽车技术镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32