锁模块制造技术

一种锁模块包括：壳体，其具有内部空间，并且壳体还具有位于锁模块左侧的左壳体口和位于锁模块右侧的右壳体口；左锁杆和右锁杆，分别呈杆状，左右对称地且能左右滑动地容置在壳体中，左锁杆和右锁杆的一端能分别通过左壳体口和右壳体口延伸出，左锁杆和右锁杆的另一端则分别位于壳体内部且分别具有左拨杆部和右拨杆部，左锁杆和右锁杆同步地处于伸出位置和缩回位置；以及左齿轮和右齿轮，左右对称地且能转动地容置在壳体中，分别包括：左旋转轴和右旋转轴、左齿部和右齿部、以及左拨叉和右拨叉，左拨叉和右拨叉分别能滑动地接合到左拨杆部和右拨杆部，以随着左齿轮和右齿轮的旋转而驱动左锁杆和右锁杆左右滑动。

Lock module

【技术实现步骤摘要】
锁模块
本技术涉及一种锁模块，特别是用于汽车手套箱的锁模块。
技术介绍
当今社会，随着汽车的普及，人们越来越追求舒适、高品质的汽车内饰，内饰的品种也趋于多样化和精细化。汽车手套箱作为内饰的重要组成部分，其受到的做工和使用体验的要求也日益提高。箱锁机构作为汽车手套箱的必不可少的一部分，对手套箱的整体表现起到相当重要的作用。现有技术的汽车手套箱锁通常为伸出式锁定，即，包含锁杆的箱锁结构本身安装在手套箱的箱盖上。锁杆在伸出接合到汽车车体以便将箱盖锁定到车体(或固定箱体)。这样的箱锁机构的一个缺点是，因为锁杆是伸出式锁定，所以在箱盖打开时，锁杆可能从箱盖两侧伸出，形成不利的视觉效果。而且安装在箱盖上的箱锁系统会占用箱盖的空间并增加其重量。因此需要设计一种箱锁系统，其中锁杆在缩回状态下接合到汽车车体以便将箱盖锁定到车体。而且，可以将锁杆、运动机构以及闩锁的驱动机构布置在固定的箱体里，手套箱盖板无需额外的机构，简化盖板设计，同时盖板可以轻薄，最大化储物箱的空间。
技术实现思路
本技术提出一种锁模块，其能够改善现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁模块，其特征在于，所述锁模块包括：/n壳体，其具有内部空间，并且所述壳体还具有位于所述锁模块左侧的左壳体口和位于所述锁模块右侧的右壳体口；/n左锁杆和右锁杆，分别呈杆状，左右对称地且能左右滑动地容置在所述壳体中，所述左锁杆和右锁杆的一端能分别通过所述左壳体口和右壳体口延伸出，所述左锁杆和右锁杆的另一端则分别位于所述壳体内部且分别具有左拨杆部和右拨杆部，所述左锁杆和右锁杆同步地处于伸出位置和缩回位置，所述伸出位置和缩回位置分别对应于所述锁模块的解锁状态和锁定状态；以及/n左齿轮和右齿轮，左右对称地且能转动地容置在所述壳体中，分别包括：/n左旋转轴和右旋转轴，分别被能转动地固定在所述壳体...

【技术特征摘要】
1.一种锁模块，其特征在于，所述锁模块包括：
壳体，其具有内部空间，并且所述壳体还具有位于所述锁模块左侧的左壳体口和位于所述锁模块右侧的右壳体口；
左锁杆和右锁杆，分别呈杆状，左右对称地且能左右滑动地容置在所述壳体中，所述左锁杆和右锁杆的一端能分别通过所述左壳体口和右壳体口延伸出，所述左锁杆和右锁杆的另一端则分别位于所述壳体内部且分别具有左拨杆部和右拨杆部，所述左锁杆和右锁杆同步地处于伸出位置和缩回位置，所述伸出位置和缩回位置分别对应于所述锁模块的解锁状态和锁定状态；以及
左齿轮和右齿轮，左右对称地且能转动地容置在所述壳体中，分别包括：
左旋转轴和右旋转轴，分别被能转动地固定在所述壳体上，以使所述左齿轮和右齿轮能分别在所述壳体中旋转；
左齿部和右齿部，分别以各自对应的左旋转轴和右旋转轴为中心、位于所述左齿轮和右齿轮的外圆周上，所述左齿部与右齿部相互啮合以使所述左齿轮和右齿轮同步逆向旋转；和
左拨叉和右拨叉，分别从所述左齿轮和右齿轮的外圆周向外伸出，且分别能滑动地接合到所述左拨杆部和右拨杆部，以随着所述左齿轮和右齿轮的旋转而驱动所述左锁杆和右锁杆左右滑动。


2.根据权利要求1所述的锁模块，其特征在于：
所述左齿部仅位于所述左齿轮的右侧外圆周上，所述右齿部仅位于所述右齿轮的左侧外圆周上。


3.根据权利要求2所述的锁模块，其特征在于：
所述壳体的内部具有止挡部，用以限定所述左齿轮和右齿轮的旋转范围。


4.根据权利要求1所述的锁模块，其特征在于：
所述锁模块还包括左弹簧和右弹簧，其分别位于所述左齿轮与左壳体之间和所述右齿轮与右壳体之间，相对于所述壳体偏压所述左齿轮和右齿轮以使得所述左锁杆和右锁杆朝向所述缩回位置移动。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖勇，
申请(专利权)人：索斯科锁定技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31