密封间隙测量装置及密封间隙测量系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种密封间隙测量装置及密封间隙测量系统，该密封间隙测量装置包括基座(1)和设在所述基座(1)上的压力传感器(2)，所述压力传感器(2)的感压部与所述基座(1)间隔设置，多个所述密封间隙测量装置可首尾拼接，以对不同长度的密封处的密封间隙进行同时测量。本发明专利技术的密封间隙测量装置结构简单，通过将压力值转化为距离实现间隙的测量，操作简便，能够快速测得车门密封间隙，而且基础测量结构以单元形式存在，可以测量局部点位，也可以通过拼接多个单元，对一段区域甚至整圈门洞测量，同时因长度可调节，能多次使用且适用于不同车型。

Seal gap measuring device and seal gap measuring system

【技术实现步骤摘要】
密封间隙测量装置及密封间隙测量系统
本专利技术涉及一种测量装置，具体地，涉及一种密封间隙测量装置。此外，本专利技术还涉及一种密封间隙测量系统。
技术介绍
汽车门洞密封条安装在门洞止口上，起到装饰、密封隔音降噪的功能。车门与车身之间安装密封条的距离在工程上称之为密封间隙。密封间隙小，则密封反力大，关门相对困难；密封间隙大，则车外水、灰尘容易进入车内，同时车外的环境噪音、行驶噪音也更容易传递至车内。另外，过去对于4S店或修理厂维修钣金后，基本不考虑钣金变形后对密封间隙的影响，常存在一旦超差加大，不能恢复到原车状态，可能会漏雨、漏风，大大降低用户的驾乘体验的问题。因此对车门止口面的间隙进行测量以确认密封条安装是否合格是非常有必要的。现有技术中车门密封间隙的测量方法包括以下两种方法：一是使用传统的橡皮泥来辅助测量，效率低、操作复杂且精度不足；二是使用进口测量工具，其核心技术为滑动变阻器，通过这种仪器，可以很精确地测量出车门与车身之间的密封间隙值，但只能一个点一个点测量，效率低下，只能用于抽检或者对问题车辆进行定点排查，而且其价格昂贵且使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封间隙测量装置，其特征在于，包括基座(1)和设在所述基座(1)上的压力传感器(2)，所述压力传感器(2)的感压部与所述基座(1)间隔设置，多个所述密封间隙测量装置可首尾拼接，以对不同长度的密封处的密封间隙进行同时测量。/n

【技术特征摘要】
1.一种密封间隙测量装置，其特征在于，包括基座(1)和设在所述基座(1)上的压力传感器(2)，所述压力传感器(2)的感压部与所述基座(1)间隔设置，多个所述密封间隙测量装置可首尾拼接，以对不同长度的密封处的密封间隙进行同时测量。


2.根据权利要求1所述的密封间隙测量装置，其特征在于，所述压力传感器(2)的感压部上设有弹性垫片。


3.根据权利要求1所述的密封间隙测量装置，其特征在于，该密封间隙测量装置还包括设在所述基座(1)上的支撑件(3)，所述压力传感器(2)在所述支撑件(3)上设置为使得所述压力传感器(2)的感压部处于所述压力传感器(2)的背向所述基座(1)的一侧。


4.根据权利要求3所述的密封间隙测量装置，其特征在于，所述支撑件(3)位于所述压力传感器(2)的底部；或者
所述支撑件(3)位于所述压力传感器(2)的两侧；或者

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，耿国超，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11