一种测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种测量装置，用于检测发动机合件中的凸轮轴轴瓦的下沿与气门的上端面在竖直方向上的距离。其包括机体组件、滑动装配在机体组件的滑台、设置在机体组件的标定组件。标定组件包括标定轴瓦、及标定气门上端面。测量装置还包括设置在滑台下方的平台组件、及滑动装配在滑台上且在第一设定位置及第二设定位置之间滑动的检测组件。检测组件包括用于检测凸轮轴轴瓦相对标定轴瓦在竖直方向上的位移偏移量的第一位移传感器，以及用于检测气门的上端面相对标定气门上端面在竖直方向上的位移偏移量的第二位移传感器。通过采用位移传感器进行相应的测量，之后通过计算得出轴瓦的下沿与气门上端面在竖直方向上的距离A值，提高测量的准确性。

A measuring device

【技术实现步骤摘要】
一种测量装置
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种测量装置。
技术介绍
发动机是汽车的核心部件，发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件(挺杆、凸轮轴)之间在冷态下无间隙或间隙过小，在热态下，因气门的膨胀导致气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降。为了消除这种现象，在气门侧置式发动机装配过程中，在气门挺柱与传动件之间预留相应的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，确保气门关闭严密，这一间隙称为气门间隙。为确保气门间隙符合装配技术要求，需要检测凸轮轴的轴瓦的下沿与气门上端面之间在竖直方向上的距离A值，如图1示出的A值，其为凸轮轴轴瓦1的下沿与气门2的上端面在竖直方向上的距离。通过测量出的A值计算出气门间隙。通过计算出的气门间隙，选择适合的挺柱装配于各凸轮轴与各气门之间，其中，挺柱的作用是将凸轮轴的推力传递给气门。目前采用测量A值的方法是：人工先逐个测量各凸轮轴轴瓦与各气门上端面之间的距离A值。由于人工测量的方式，不仅较为复杂，而且易受人为因素干扰，存在测量数据不准确的缺点,导致挺柱厚度尺寸选择不当，发生发动机装配后的气门间隙不符合装配技术要求的潜在风险。
技术实现思路
本技术提供一种测量装置，以便于检测凸轮轴的轴瓦的下沿与气门上端面之间在竖直方向上的距离A值。第一方面，本技术提供了一种测量装置，用于检测发动机合件中的凸轮轴轴瓦的下沿与气门的上端面在竖直方向上的距离。该测量装置包括机体组件、滑动装配在机体组件上且沿竖直方向滑动的滑台、以及设置在机体组件上且位于滑台下方的标定组件。其中，标定组件包括标定轴瓦、以及标定气门上端面。该测量装置还包括设置在滑台下方且用于支撑发动机合件的平台组件、以及滑动装配在滑台上且在第一设定位置及第二设定位置之间滑动的检测组件。在检测组件位于第一设定位置时，检测组件位于标定组件的上方；在检测组件位于第二设定位置时，检测组件位于发动机合件的上方。其中，检测组件包括用于检测凸轮轴轴瓦相对标定轴瓦在竖直方向上的位移偏移量的第一位移传感器，以及用于检测气门的上端面相对标定气门上端面在竖直方向上的位移偏移量的第二位移传感器。在上述的方案中，通过采用第一位移传感器测量发动机合件中的凸轮轴轴瓦的下沿相对标定组件中的标定轴瓦的下沿在竖直方向上的偏移量，采用第二位移传感器测量发动机合件中的气门上端面相对标定气门上端面在竖直方向上的位移偏移量的第二位移传感器，之后通过计算得出凸轮轴的轴瓦的下沿与气门上端面在竖直方向上的距离A值，从而无需采用人工测量的方式，减少了由于人为因素干扰而产生的测量偏差，从而提高了测量的准确性。在一个具体的实施方式中，机体组件上设置有沿竖直方向延伸的第一导轨副，滑台滑动装配在第一导轨副上。通过采用第一导轨副，实现滑台相对机体组件在竖直方向的滑动，便于设置，简化结构。在一个具体的实施方式中，机体组件上还设置有驱动滑台在第一导轨副上滑动的第一驱动装置，通过设置的第一驱动装置驱动滑台在第一导轨副上滑动，从而便于实现滑台的滑动。在具体设置上述第一驱动装置时，第一驱动装置可以为驱动气缸、直线电机，以便于设置。在一个具体的实施方式中，滑台上设置有沿水平方向延伸的第二导轨副，检测组件滑动装配在第二导轨副上。通过采用第二导轨副，实现检测组件相对滑台的滑动，便于设置，简化结构。在一个具体的实施方式中，滑台上还设置有驱动检测组件在第一设定位置及第二设定位置之间滑动的第二驱动装置，通过设置的第二驱动装置驱动检测组件在第一设定位置及第二设定位置之间滑动，从而便于实现检测组件的滑动。在具体设置上述第二驱动装置时，第二驱动装置可以为驱动气缸、直线电机，以便于设置。在一个具体的实施方式中，检测组件还包括设置在滑台上的支撑组件，第一位移传感器及第二位移传感器设置在支撑组件上。通过设置的支撑组件，以便于设置第一位移传感器及第二位移传感器。在一个具体的实施方式中，检测组件还包括设置在支撑组件上且用于压紧发动机合件或标定组件的压紧组件，通过压紧组件压紧标定组件或发动机合件，使第一位移传感器及第二位移传感器在测量时，标定组件或发动机合件相对检测组件不发生移动，提高测量的准确性。在一个具体的实施方式中，压紧组件包括设置在支撑组件上且用于抵压在发动机合件的基准面上或标定组件的基准面上的压紧块，连接压紧块及支撑组件的导向杆，以及套装在导向杆上的压缩弹簧。通过采用上述的方式作为压紧组件的设置方式，以便于设置压紧组件。在一个具体的实施方式中，平台组件包括将发动机合件运送到滑台下方的线体、以及设置在线体上且用于放置发动机合件的托盘，从而便于将发动机合件运送到检测装置上。在一个具体的实施方式中，平台组件还包括设置在机体组件上且用于将托盘举升至脱离线体位置的定位举升组件，从而便于将发动机合件举升到检测组件可以对发动机合件进行测量的位置。在一个具体的实施方式中，第一位移传感器及第二位移传感器均为气动位移传感器，以便于设置，节约成本。附图说明图1为发动机合件中的凸轮轴轴瓦的下沿与气门上端面在竖直方向上的距离A值的示意图；图2为本技术实施例提供的一种测量装置的正视图；图3为本技术实施例提供的一种测量装置中的侧视图；图4为本技术实施例提供的一种检测组件的局部放大图；图5为本技术实施例提供的一种测量装置中的标定组件的局部放大图；图6为本技术实施例提供的一种测量装置的局部放大图；图7为本技术实施例提供的一种测量装置的局部放大图。附图标记：10-机体组件11-第一导轨副12-第一驱动装置20-滑台21-第一安装板22-第二安装板23-第二导轨副24-第二驱动装置30-运动底板31-导向杆32-压缩弹簧33-支撑安装板34-压紧块35-传感器安装板40-标定组件41-标定轴瓦42-标定气门上端面51-第一位移传感器52-第二位移传感器61-线体62-托盘63-举升气缸70-发动机合件71-凸轮轴轴瓦72-气门具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。为了方便理解本技术实施例提供的测量装置，首先说明一下其应用场景。该测量装置用于测量发动机合件上凸轮轴轴瓦的下沿与气门的上端面在竖直方向上的距离A值，之后通过测量的A值计算出气门间隙，以选配出适当尺寸的挺柱，作为凸轮与气门72之间的传力结构。下面结合附图对本技术实施例提供的测量装置进行详细的描述。参考图2，本技术提供的测量装置包括机体组件10、滑动装置在机体组件10上且沿竖直方向滑动的滑台20。在具体设置机体组件10时，如图2示出的机体组件10，其包括底座、以及设置在底座上且用于支撑的框体结构。底座与框体结构可以通过焊接、螺钉紧固、卡接等方式固定连接。应当理解的是，图2及图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测量装置，用于测量发动机合件中的凸轮轴轴瓦的下沿与气门的上端面在竖直方向上的距离，其特征在于，包括：/n机体组件；/n滑动装配在所述机体组件上且沿竖直方向滑动的滑台；/n设置在所述机体组件上且位于所述滑台下方的标定组件，所述标定组件包括标定轴瓦、以及标定气门上端面；/n设置在所述滑台下方且用于支撑所述发动机合件的平台组件；/n装配在所述滑台上且在第一设定位置及第二设定位置之间滑动的检测组件；所述检测组件位于所述第一设定位置时，所述检测组件位于所述标定组件的上方；所述检测组件位于所述第二设定位置时，所述检测组件位于所述发动机合件的上方；/n其中，所述检测组件包括用于检测所述凸轮轴轴瓦的下沿相对所述标定轴瓦的下沿在竖直方向上的位移偏移量的第一位移传感器，以及用于检测所述气门的上端面相对所述标定气门上端面在竖直方向上的位移偏移量的第二位移传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种测量装置，用于测量发动机合件中的凸轮轴轴瓦的下沿与气门的上端面在竖直方向上的距离，其特征在于，包括：
机体组件；
滑动装配在所述机体组件上且沿竖直方向滑动的滑台；
设置在所述机体组件上且位于所述滑台下方的标定组件，所述标定组件包括标定轴瓦、以及标定气门上端面；
设置在所述滑台下方且用于支撑所述发动机合件的平台组件；
装配在所述滑台上且在第一设定位置及第二设定位置之间滑动的检测组件；所述检测组件位于所述第一设定位置时，所述检测组件位于所述标定组件的上方；所述检测组件位于所述第二设定位置时，所述检测组件位于所述发动机合件的上方；
其中，所述检测组件包括用于检测所述凸轮轴轴瓦的下沿相对所述标定轴瓦的下沿在竖直方向上的位移偏移量的第一位移传感器，以及用于检测所述气门的上端面相对所述标定气门上端面在竖直方向上的位移偏移量的第二位移传感器。


2.如权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述机体组件上设置有沿竖直方向延伸的第一导轨副，所述滑台滑动装配在所述第一导轨副上。


3.如权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述机体组件上还设置有驱动所述滑台在所述第一导轨副上滑动的第一驱动装置。


4.如权利要求1-3任一项所述的测量装置，其特征在于，所述滑台上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶发荀，
申请(专利权)人：北京泰诚信数字化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11