一种调整臂制动间隙检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开的属于调整臂技术领域的一种调整臂制动间隙检测设备，包括检测台、刹车鼓和气缸，检测台的顶部螺接有刹车鼓固定座，刹车鼓固定座上固定安装有刹车鼓，刹车鼓内安装有刹车蹄片，刹车鼓和刹车蹄片上均安装有触碰感应装置，刹车蹄片与刹车凸轮轴的一端连接，刹车凸轮轴的另一端与花键轴固定连接，刹车凸轮轴通过轴承卡接于凸轮轴保护罩的内腔，凸轮轴保护罩的外壁卡接于保护罩支架的内腔，保护罩支架螺接于检测台的顶部，检测台的顶壁螺接有气缸安装架，气缸安装架上固定安装有气缸，检测台的顶部螺接有配电箱，配电箱的前壁螺接有控制装置，本实用新型专利技术结构设计科学合理，能够提高调整臂制动间隙的检测精度。

A kind of testing equipment for adjusting arm brake clearance

【技术实现步骤摘要】
一种调整臂制动间隙检测设备
本技术涉及调整臂
，具体为一种调整臂制动间隙检测设备。
技术介绍
制动车间隙自动调整臂，俗称刹车间隙自动调整臂，简称自动调整臂，能自动、及时地调整由磨损而增大的间隙，使制动间隙始终保持在设计范围内。对于制动蹄与制动鼓接触后由于传力零件的弹性变形而出现的调整臂角行程，则不予以调整。在自动调整臂出厂或维修时，需要对其制动间隙进行检测和调整，但目前的检测设备无法确保精确度，容易引发安全问题。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有一种调整臂制动间隙检测设备中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种调整臂制动间隙检测设备能够解决上述提出的在自动调整臂出厂或维修时，需要对其制动间隙进行检测和调整，但目前的检测设备无法确保精确度，容易引发安全问题的问题。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种调整臂制动间隙检测设备其包括：包括检测台、刹车鼓和气缸，所述检测台的顶部螺接有刹车鼓固定座，所述刹车鼓固定座上固定安装有刹车鼓，所述刹车鼓内安装有刹车蹄片，所述刹车鼓和刹车蹄片上均安装有触碰感应装置，所述刹车蹄片与刹车凸轮轴的一端连接，所述刹车凸轮轴的另一端与花键轴固定连接，所述刹车凸轮轴通过轴承卡接于凸轮轴保护罩的内腔，所述凸轮轴保护罩的外壁卡接于保护罩支架的内腔，所述保护罩支架螺接于检测台的顶部，所述检测台的顶壁螺接有气缸安装架，所述气缸安装架上固定安装有气缸，所述检测台的顶部螺接有配电箱，所述配电箱的前壁螺接有控制装置，所述控制装置通过电连接线与踏板电性输入连接，所述控制装置与气缸电性输出连接。作为本技术所述的一种调整臂制动间隙检测设备的一种优选方案，其中：所述检测台的底壁螺接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定有橡胶防滑垫。作为本技术所述的一种调整臂制动间隙检测设备的一种优选方案，其中：所述触碰感应装置包括第一电极片和第二电极片，所述第一电极片固定安装在刹车鼓上，所述第二电极片固定安装在刹车蹄片上，所述第一电极片和第二电极片的表面分别与刹车鼓的内圈表面和刹车蹄片的外圈表面齐平，所述第一电极片和第二电极片均与控制装置电性连接。作为本技术所述的一种调整臂制动间隙检测设备的一种优选方案，其中：所述控制装置的内腔卡接有主板，所述主板上焊接有可编程PLC，所述控制装置的前壁贯穿并卡接有显示屏，所述显示屏与可编程PLC电性连接，所述控制装置的前壁贯通并卡接有控制按钮，所述控制按钮与可编程PLC电性输入连接，所述可编程PLC与计时秒表电性连接。与现有技术相比：该种调整臂制动间隙检测设备设有刹车鼓、刹车蹄片、触碰感应装置、第一电极片、第二电极片、刹车凸轮轴、花键轴、气缸、配电箱、控制装置、可编程PLC、显示屏、计时秒表和踏板，第一电极片安装于刹车鼓上，第二电机片安装于刹车蹄片上，通过踏动踏板使可编程PLC控制计时秒表开始计时，同时气缸进行运作，气缸活塞杆下压，驱动调整臂转动，调整臂的转动带动花键轴转动，从而带动刹车凸轮轴驱动刹车蹄片，使刹车蹄片的外圈表面与刹车鼓的内圈表面接触，此时第一电极片与第二电极片接触并通电，电信号传输至控制装置，可编程PLC控制计时秒表停止计时，并将计时信息传输至显示屏显示，得到精准的刹车制动反应时间，从而得到参数对刹车制动间隙进行调整，提高检测和调整的精度，避免安全问题的发生。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术调整臂制动间隙检测设备正视示意图；图2为本技术调整臂制动间隙检测设备左视示意图；图3为本技术刹车鼓正视示意图；图4为本技术调整臂制动间隙检测设备电路示意图。图中:100检测台、110支撑柱、120防滑垫、200刹车鼓固定座、210刹车鼓、211刹车蹄片、300触碰感应装置、310第一电极片、320第二电极片、400刹车凸轮轴、410花键轴、420凸轮轴保护罩、430保护罩支架、500气缸安装架、510气缸、600配电箱、700控制装置、710主板、720可编程PLC、730显示屏、740控制按钮、750计时秒表、800踏板。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种调整臂制动间隙检测设备，请参阅图1和图2,，包括检测台100、刹车鼓210和气缸510；请参阅图1和图2，检测台100的顶部螺接有刹车鼓固定座200，刹车鼓固定座200上固定安装有刹车鼓210，刹车鼓210内安装有刹车蹄片211，刹车鼓210和刹车蹄片211配合模拟汽车的刹车动作；请参阅图3，刹车鼓210和刹车蹄片211上均安装有触碰感应装置300，触碰感应装置300用于在刹车鼓210和刹车蹄片211触碰的同时向控制装置700发送电信号；请参阅图1、图2和图3，刹车蹄片211与刹车凸轮轴400的一端连接，刹车凸轮轴400用于拨动刹车蹄片211与刹车鼓210进行刹车动作，刹车凸轮轴400的另一端与花键轴410固定连接，花键轴410用于与调整臂的蜗轮内圈固定，刹车凸轮轴400通过轴承卡接于凸轮轴保护罩420的内腔，凸轮轴保护罩420用于保护和遮挡刹车凸轮轴400，凸轮轴保护罩420的外壁卡接于保护罩支架430的内腔，保护罩支架430螺接于检测台100的顶部，保护罩支架430用于支撑刹车凸轮轴400和凸轮轴保护罩410；请参阅图1和图2，检测台100的顶壁螺接有气缸安装架500，气缸安装架500上固定安装有气缸510，气缸510的活塞杆末端与调整臂的加强圈固定，并模拟汽车刹车气室推杆对调整臂进行推动，与刹车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调整臂制动间隙检测设备，其特征在于：包括检测台（100）、刹车鼓（210）和气缸（510），所述检测台（100）的顶部螺接有刹车鼓固定座（200），所述刹车鼓固定座（200）上固定安装有刹车鼓（210），所述刹车鼓（210）内安装有刹车蹄片（211），所述刹车鼓（210）和刹车蹄片（211）上均安装有触碰感应装置（300），所述刹车蹄片（211）与刹车凸轮轴（400）的一端连接，所述刹车凸轮轴（400）的另一端与花键轴（410）固定连接，所述刹车凸轮轴（400）通过轴承卡接于凸轮轴保护罩（420）的内腔，所述凸轮轴保护罩（420）的外壁卡接于保护罩支架（430）的内腔，所述保护罩支架（430）螺接于检测台（100）的顶部，所述检测台（100）的顶壁螺接有气缸安装架（500），所述气缸安装架（500）上固定安装有气缸（510），所述检测台（100）的顶部螺接有配电箱（600），所述配电箱（600）的前壁螺接有控制装置（700），所述控制装置（700）通过电连接线与踏板（800）电性输入连接，所述控制装置（700）与气缸（510）电性输出连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种调整臂制动间隙检测设备，其特征在于：包括检测台（100）、刹车鼓（210）和气缸（510），所述检测台（100）的顶部螺接有刹车鼓固定座（200），所述刹车鼓固定座（200）上固定安装有刹车鼓（210），所述刹车鼓（210）内安装有刹车蹄片（211），所述刹车鼓（210）和刹车蹄片（211）上均安装有触碰感应装置（300），所述刹车蹄片（211）与刹车凸轮轴（400）的一端连接，所述刹车凸轮轴（400）的另一端与花键轴（410）固定连接，所述刹车凸轮轴（400）通过轴承卡接于凸轮轴保护罩（420）的内腔，所述凸轮轴保护罩（420）的外壁卡接于保护罩支架（430）的内腔，所述保护罩支架（430）螺接于检测台（100）的顶部，所述检测台（100）的顶壁螺接有气缸安装架（500），所述气缸安装架（500）上固定安装有气缸（510），所述检测台（100）的顶部螺接有配电箱（600），所述配电箱（600）的前壁螺接有控制装置（700），所述控制装置（700）通过电连接线与踏板（800）电性输入连接，所述控制装置（700）与气缸（510）电性输出连接。


2.根据权利要求1所述的一种调整臂制动间隙检测设备，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈福然，
申请(专利权)人：合肥顺为汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34