铁路站台安全防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轨道交通防护领域，提供了铁路站台安全防护装置，包括一对门柱间隔固定设于站台地面；一对升降机构设于所述门柱上；一对动力机构与升降机构连接，用于驱动升降机构相对于门柱升降；一对传动机构设于升降机构上，包括导轨、传送部和滑块，所述导轨沿升降机构的升降方向设置，滑块包括定滑块和至少一个动滑块，定滑块固定设于导轨的顶部，动滑块滑动设于导轨上且位于定滑块的下方，传送部与动滑块连接，用于带动动滑块沿导轨上下移动；多根防护栏杆与定滑块和动滑块对应连接。本发明专利技术解决了线路复杂、同一线路多车型混运营的问题，能够实现站台旅客和设备的安全防护的实际需求，提高站台人员候车安全性。

Safety protection device of railway platform

【技术实现步骤摘要】
铁路站台安全防护装置
本专利技术涉及轨道交通防护
，特别是涉及一种铁路站台安全防护装置。
技术介绍
随着轨道交通行业的高速发展，高速铁路的运行时速和列车类型不断的增加，站台防护安全可靠性已经成为人们日益关注的问题。国内外站台防护系统主要以平移式安全门系统为主，但平移式安全门系统不能满足同一线路复杂车型的站台混合运营。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种铁路站台安全防护装置，以至少解决线路复杂、同一线路多车型混运营的问题。根据本专利技术的一个方面，提供了一种铁路站台安全防护装置，包括：一对门柱，间隔固定设于站台地面；一对升降机构，一一对应设于所述门柱上；一对动力机构，一一对应与所述升降机构连接，用于驱动所述升降机构相对于所述门柱升降；一对传动机构，一一对应设于所述升降机构上，包括导轨、传送部和滑块，所述导轨沿所述升降机构的升降方向设置，所述滑块包括定滑块和至少一个动滑块，所述定滑块固定设于所述导轨的顶部，所述动滑块滑动设于所述导轨上且位于所述定滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路站台安全防护装置，其特征在于，包括：/n一对门柱，间隔固定设于站台地面；/n一对升降机构，一一对应设于所述门柱上；/n一对动力机构，一一对应与所述升降机构连接，用于驱动所述升降机构相对于所述门柱升降；/n一对传动机构，一一对应设于所述升降机构上，包括导轨、传送部和滑块，所述导轨沿所述升降机构的升降方向设置，所述滑块包括定滑块和至少一个动滑块，所述定滑块固定设于所述导轨的顶部，所述动滑块滑动设于所述导轨上且位于所述定滑块的下方，所述传送部与所述动滑块连接，用于带动所述动滑块沿所述导轨上下移动；/n多根防护栏杆，与所述定滑块和动滑块一一对应设置，所述防护栏杆的两端与相对侧的所述定滑块连...

【技术特征摘要】
1.一种铁路站台安全防护装置，其特征在于，包括：
一对门柱，间隔固定设于站台地面；
一对升降机构，一一对应设于所述门柱上；
一对动力机构，一一对应与所述升降机构连接，用于驱动所述升降机构相对于所述门柱升降；
一对传动机构，一一对应设于所述升降机构上，包括导轨、传送部和滑块，所述导轨沿所述升降机构的升降方向设置，所述滑块包括定滑块和至少一个动滑块，所述定滑块固定设于所述导轨的顶部，所述动滑块滑动设于所述导轨上且位于所述定滑块的下方，所述传送部与所述动滑块连接，用于带动所述动滑块沿所述导轨上下移动；
多根防护栏杆，与所述定滑块和动滑块一一对应设置，所述防护栏杆的两端与相对侧的所述定滑块连接或与相对侧的所述动滑块连接。


2.根据权利要求1所述的铁路站台安全防护装置，其特征在于，所述传送部包括传送支架、固定轮以及链条，所述传送支架安装在所述导轨的一侧，所述固定轮安装在所述传送支架的顶端，所述链条绕过所述固定轮并与所述动滑块固定连接。


3.根据权利要求2所述的铁路站台安全防护装置，其特征在于，还包括配重块，所述配重块与所述动滑块分设于所述链条的两端，所述链条的一端与所述配重块连接，所述链条的另一端与所述动滑块连接。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：林湛，王志飞，杜呈欣，魏奇，王翔，周超，赵俊华，吴卉，阚庭明，蔡晓蕾，李樊，孟宇坤，刘栋，高洪波，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所，北京经纬信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11