一种用于交通安全站台的安全踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及踏板技术领域，公开了一种用于交通安全站台的安全踏板。其包括踏板，踏板包括安装板，安装板的右端部设有踏板放置槽，踏板放置槽的底壁上设有安装槽，安装槽的前后侧壁上且位于右端处相对设有第一铰接孔，踏板放置槽的左端面上设有连通安装板左侧的活动槽；踏板放置槽内设有踏板主体，踏板主体的左端部铰接有穿过活动槽设置的活动板，活动板与一驱动气缸相连，踏板主体的下板面上设有下铰接槽，下铰接槽的前后侧壁上设有第二铰接孔；安装槽内设有支撑板，支撑板的前后侧壁上对应第一铰接孔和第二铰接孔分别设有第一铰接柱和第二铰接柱。通过上述构造，使踏板主体的右端升高与车体的车门底部相配合，有效地防止乘客上下车时的绊倒。

A safety pedal for traffic safety platform

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通安全站台的安全踏板
本技术涉及踏板
，具体地说，涉及一种用于交通安全站台的安全踏板。
技术介绍
目前，轨道交通建设过程中，通常设置轨道交通站台提供乘客候车和乘车时的安全踏板，安全踏板的目的是起到警示和防止乘客在上时滑倒的作用。申请号为CN201721127060.5的专利公开了一种轨道交通站台安全踏板的防撞结构，包括站台，所述站台的一侧设置有交通轨道，所述站台上方靠近交通轨道的一侧内部设置有安装槽，所述安装槽的内部两侧均设置有驱动电机，两个所述驱动电机的输出端均连接有第一转动轮，所述安装槽内部远离两个第一转动轮的一侧均设置有第二转动轮，两组所述第一转动轮与第二转动轮之间套接有传动链条，所述安装槽的内部中间安装有安全踏板，所述安全踏板上方的站台上设置有压力传感器，所述安装槽的内部设置有控制器。虽然该装置能够在站台上没有人体经过时，及时的控制安全踏板收缩进安装槽内，有效的防止车体与安全踏板产生碰撞的现象；但是，现有的安全踏板大多数为了防止车体在行驶的过程中与安全踏板之间发生碰撞，安全踏板与车体之间设置有间隙，当车体的车门底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于交通安全站台的安全踏板，包括站台(100)和设于站台(100)上的踏板(120)，其特征在于：踏板(120)包括安装板(121)，安装板(121)的右端部设有踏板放置槽(211)，踏板放置槽(211)的底壁上设有安装槽(311)，安装槽(311)的前后侧壁上且位于右端处相对设有第一铰接孔(321)，踏板放置槽(211)的左端面上设有连通安装板(121)左侧的活动槽(312)；踏板放置槽(211)内设有踏板主体(131)，踏板主体(131)的左端部铰接有穿过活动槽(312)设置的活动板(141)，活动板(141)穿过活动槽(312)的一侧与一驱动气缸(142)相连，踏板主体(131)...

【技术特征摘要】
1.一种用于交通安全站台的安全踏板，包括站台(100)和设于站台(100)上的踏板(120)，其特征在于：踏板(120)包括安装板(121)，安装板(121)的右端部设有踏板放置槽(211)，踏板放置槽(211)的底壁上设有安装槽(311)，安装槽(311)的前后侧壁上且位于右端处相对设有第一铰接孔(321)，踏板放置槽(211)的左端面上设有连通安装板(121)左侧的活动槽(312)；踏板放置槽(211)内设有踏板主体(131)，踏板主体(131)的左端部铰接有穿过活动槽(312)设置的活动板(141)，活动板(141)穿过活动槽(312)的一侧与一驱动气缸(142)相连，踏板主体(131)的下板面上设有位于第一铰接孔(321)左侧的下铰接槽(132)，下铰接槽(132)的前后侧壁上相对设有第二铰接孔(412)；安装槽(311)内设有支撑板(151)，支撑板(151)的前后侧壁上对应第一铰接孔(321)和第二铰接孔(412)分别设有第一铰接柱(511)和第二铰接柱(512)。


2.根据权利要求1所述的一种用于交通安全站台的安全踏板，其特征在于：安装槽(311)的前后侧壁上相对设有与第一铰接孔(321)同轴设置的且呈弧状的限位滑槽(322)；支撑板(151)的前后侧壁上对应限位滑槽(322)设有位于限位滑槽(322)内滑动的限位柱(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩骁，
申请(专利权)人：韩骁，
类型：新型
国别省市：天津;12