【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通乘客防夹联动装置
本专利技术涉及轨道交通乘客防夹
，具体为一种城市轨道交通乘客防夹联动装置。
技术介绍
随着地铁在城市中的兴起，逐渐成为人们出行的重要交通工具。城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式，城市轨道交通在方便人们出行的同时，也带来了一些安全隐患。为了确保行车安全，列车和屏蔽门必须满足一定的限界要求，造成关闭后的屏蔽门和列车门之间存在一定的间隙，缝隙虽然很小，但是也存在乘客踩空的现象，十分危险，乘客一旦滞留在该区域，列车启动后会导致重大伤人事故，在新闻报纸中也有相关事故的报道。中国专利公开了一种城市轨道交通乘客防夹联动装置，(公开号：201820795388.2)，该专利包括站台、挡板、拉力传感器、弹性拉绳、电动推杆、PLC控制器和无线信号传输器，所述站台的右侧设置有车体，通过电动推动的伸长将挡板带动至安置槽的外部，从而解决了地铁车辆与站台之间存在一个缝隙，...
【技术保护点】
1.一种城市轨道交通乘客防夹联动装置，包括站台(1)、车体(2)、PLC控制器(3)、机械拉伸机构(4)，其特征在于：所述站台(1)的右侧开设有转动槽(5)，所述转动槽(5)的内表面固定连接有转动长轴(6)，所述转动长轴(6)的外表面转动连接有支撑板(7)，所述车体(2)的左侧固定连接有支撑块(8)，所述支撑板(7)的底部固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的底部开设有滑动通槽(10)，所述站台(1)的右侧固定连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的输出端固定连接有驱动杆(12)，所述驱动杆(12)的顶端与滑动通槽(10)的内表面滑动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通乘客防夹联动装置，包括站台(1)、车体(2)、PLC控制器(3)、机械拉伸机构(4)，其特征在于：所述站台(1)的右侧开设有转动槽(5)，所述转动槽(5)的内表面固定连接有转动长轴(6)，所述转动长轴(6)的外表面转动连接有支撑板(7)，所述车体(2)的左侧固定连接有支撑块(8)，所述支撑板(7)的底部固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的底部开设有滑动通槽(10)，所述站台(1)的右侧固定连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的输出端固定连接有驱动杆(12)，所述驱动杆(12)的顶端与滑动通槽(10)的内表面滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通乘客防夹联动装置，其特征在于：所述机械拉伸机构(4)包括两个连接块(40)，两个所述连接块(40)分别位于转动槽(5)的内表面与固定板(9)的底部，两个所述连接块(40)相对的一侧之间通过连接轴转动连接有双向伸缩杆(41)，所述双向伸缩杆(41)表面的两侧均套设有拉伸弹簧(42)，所述拉伸弹簧(42)的一端与连接块(40)的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通乘客防夹联动装置，其特征在于：所述支撑块(8)的顶部开设有置物槽(13)，所述置物槽(13)的内表面固定连接有反射条(14)，所述支撑板(7)底部的右侧固定连接有光电开关(15)。
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通乘客防夹联动装置，其特征在于：所述支撑块(8)顶部的两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世杰，刘晓龙，杨彦冰，王洋，王永旺，石晶，张冠军，孙莹华，刘海兵，赵利，
申请(专利权)人：张世杰，
类型：发明
国别省市：河北;13
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