【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车强度及转向显示装置
本专利技术涉及汽车运动姿态显示领域，具体涉及一种汽车刹车强度及转向显示装置。
技术介绍
目前，随着社会经济的高速发展，汽车的普及率逐年增高，交通事故也频频发生。特别是在高速公路上，较快的车速容易引起连环追尾事故，造成严重的人员伤亡和经济损失。高速公路上出现交通事故的原因主要是：前方车辆突然减速，后车观察不明显，造成司机反应迟缓，最终导致事故发生。究其原因，前方车辆刹车时，后方司机很难判断是急刹车还是缓刹车，容易做出错误的动作，从而引发事故，这种情况在雨雾等不良天气或司机长时间驾驶时尤为明显。另外，高速公路上经常出现随意变道不打转向灯的车辆，同样会造成后车司机来不及反应而导致追尾、剐蹭等交通事故。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车刹车强度及转向显示装置，该装置可以在车辆刹车时及时、准确的显示刹车的强度，也可以在车辆变道而忘记打转向灯时及时、准确的显示车辆变道方向。为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车刹车强度及转向显示装置...
【技术保护点】
1.一种汽车刹车强度及转向显示装置，其特征在于包括陀螺仪(10)、通信总线(11)、微控制单元(12)、灯光指示板(14)、电源(15)；/n所述陀螺仪(10)实时检测车辆的制动加速度b
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车强度及转向显示装置，其特征在于包括陀螺仪(10)、通信总线(11)、微控制单元(12)、灯光指示板(14)、电源(15)；
所述陀螺仪(10)实时检测车辆的制动加速度b1和侧向加速度b2，通过通信总线(11)传输给微控制单元(12)；所述微控制单元(12)利用FPGA编程，根据制动加速度b1控制灯光指示板(14)的显示强度，根据侧向加速度b2显示车辆变道方向；
所述电源(15)与灯光控制板(14)、陀螺仪(10)、微控制单元(12)电连接，为整个装置供电。
2.如权利要求1所述的一种汽车刹车强度及转向显示装置，其特征在于所述陀螺仪(10)至少提供相互垂直的x轴和y轴的两轴加速度信息，其中x轴与车辆行驶方向相同，y轴正轴方向为车辆行驶方向的左侧，y轴负轴为车辆行驶方向的右侧。
3.如权利要求1所述的一种汽车刹车强度及转向显示装置，其特征在于所述微控制单元(12)内包括若干个不同刹车强度的制动加速度阈值，将制动加速度b...
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