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一种汽车曲轴锻造复合模具制造技术

技术编号:24483776 阅读:45 留言:0更新日期:2020-06-12 22:58
本发明专利技术公开了一种汽车曲轴锻造复合模具,其结构包括上模具、导杆、导套、活动槽、顶杆、下模具,上模具的两侧连接有导杆,下模具设在上模具下方,下模具的顶部两侧分别固定有导套,导套下方设有活动槽,顶杆安装在活动槽内,导杆底部先后贯穿导套、顶杆,导杆侧面安装有推动结构,推动结构下方设有支撑结构,本发明专利技术的有益效果是:通过支撑结构的设计能够中第一旋转块和第二旋转块设计,能够对顶杆进行支撑,也能够在需要对断开第一旋转块和第二旋转块的连接,使导杆失去对顶杆的支撑从而顺利进行上升,该设计能够对在实现现有技术的功能的基础上,任意调节上模具和下模具之间的距离,使清洁或取件的工作更加顺利。

A compound die for forging automobile crankshaft

【技术实现步骤摘要】
一种汽车曲轴锻造复合模具
本专利技术涉及锻造成形模具领域,具体地说是一种汽车曲轴锻造复合模具。
技术介绍
曲轴是汽车引擎中的一个重要部分。它的主要作用是可承接连杆的上下运动变成循环运动。其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的。在曲轴的加工成型中,一般是使用模具进行锻造,先进行曲轴加工成型,然后进行切边,二者使用不同的模具进行工作,加工工序多,时间较长。现有技术在模具在对曲轴加工完成后,一般采用导杆带动顶杆顶出曲轴,当由于导杆的长度有限,又与顶杆连接在一起,上模和下模分开的距离被限定住,在清洗模具或取件时较为不方便。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术的不足,提供一种汽车曲轴锻造复合模具。本专利技术采用如下技术方案来实现:一种汽车曲轴锻造复合模具,其结构包括上模具、导杆、导套、活动槽、顶杆、下模具,所述上模具的两侧连接有导杆,所述下模具设在上模具下方,所述下模具的顶部两侧分别固定有导套,所述导套下方设有活动槽,所述顶杆安装在活动槽内,所述导杆底部先后贯穿导套、顶杆,所述导杆侧面安装有推动结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车曲轴锻造复合模具,其结构包括上模具(1)、导杆(2)、导套(3)、活动槽(4)、顶杆(5)、下模具(6),所述上模具(1)的两侧连接有导杆(2),所述下模具(6)设在上模具(1)下方,所述下模具(6)的顶部两侧分别固定有导套(3),所述导套(3)下方设有活动槽(4),所述顶杆(5)安装在活动槽(4)内,所述导杆(2)底部先后贯穿导套(3)、顶杆(5),其特征在于:/n所述导杆(2)侧面安装有推动结构(21),所述推动结构(21)下方设有支撑结构(22),所述导杆(2)底部侧面设有凹槽(23),所述支撑结构(22)安装在凹槽(23)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车曲轴锻造复合模具,其结构包括上模具(1)、导杆(2)、导套(3)、活动槽(4)、顶杆(5)、下模具(6),所述上模具(1)的两侧连接有导杆(2),所述下模具(6)设在上模具(1)下方,所述下模具(6)的顶部两侧分别固定有导套(3),所述导套(3)下方设有活动槽(4),所述顶杆(5)安装在活动槽(4)内,所述导杆(2)底部先后贯穿导套(3)、顶杆(5),其特征在于:
所述导杆(2)侧面安装有推动结构(21),所述推动结构(21)下方设有支撑结构(22),所述导杆(2)底部侧面设有凹槽(23),所述支撑结构(22)安装在凹槽(23)内。


2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴锻造复合模具,其特征在于:所述支撑结构(22)包括第一旋转块(220)、固定轴(221)、弹簧座(222)、固定杆(223)、弹簧(224)、第二旋转块(225)、连接结构(226),所述固定轴(221)固定在凹槽(23)内,所述第一旋转块(220)、第二旋转块(225)分别套设在固定轴(221)上,所述第一旋转块(220)与第二旋转块(225)之间通过连接结构(226)相连接,所述第二旋转块(225)内侧通过弹簧(224)与弹簧座(222)相连接,所述第二旋转块(225)上设有滑槽,该滑槽内设有固定杆(223),所述固定杆(223)固定在凹槽(23)内。


3.根据权利要求2所述的一种汽车曲轴锻造复合模具,其特征在于:所述第二旋转块(225)顶部设有方槽(2250)。


4.根据权利要求2所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员:张仕元
申请(专利权)人:张仕元
类型:发明
国别省市:浙江;33

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