一种汽车B柱下内板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车B柱下内板，内板主体为冲压件；内板主体中部设有长方形孔，长方形孔一边延伸出一支部，并且长方形孔四周设有第一弯边；长方形孔上侧设有向上凸起的第一凹坑，长方形孔下侧设有向下凸起的第二凹坑；第二凹坑一侧设有呈波浪形的加强筋。本实用新型专利技术使得内板主体凹凸不平具有立体感，增加了空间体积提高了支撑强度。

A kind of automobile B-pillar lower inner plate

【技术实现步骤摘要】
一种汽车B柱下内板
本技术属于车辆部件
，具体地说，涉及一种汽车B柱下内板。
技术介绍
汽车B柱下内板焊接于B柱与汽车侧围内板之间，起到加强B柱强度与连接汽车侧围的作用，B柱下内板也就相当于加强件，所以B柱下内板的强度直接影响汽车侧面的防撞强度，现有技术中的B柱下内板纹理结构单一，无法形成很好的加强性能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种汽车B柱下内板，解决了现有技术中B柱下内板纹理结构单一，无法形成很好的加强性能的问题。为了解决上述技术问题，本技术公开了一种汽车B柱下内板，内板主体为冲压件；内板主体中部设有长方形孔，长方形孔一边延伸出一支部，并且长方形孔四周设有第一弯边；长方形孔上侧设有向上凸起的第一凹坑，长方形孔下侧设有向下凸起的第二凹坑；第二凹坑一侧设有呈波浪形的加强筋。进一步地，其中上述支部与第二凹坑中设有定位孔。进一步地，其中上述内板主体两侧设有第二弯边及二次折弯部。进一步地，其中上述第二凹坑中设有向上凸起的第三凹坑。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：本技术设有第一凹坑、第二凹坑与第三凹坑，凹坑的方向有上凸及下陷，并且内板两侧设有第二弯边及二次折弯部，下侧设有呈波浪型加强筋，使得内板主体凹凸不平具有立体感，增加了空间体积提高了支撑强度。当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例的汽车B柱下内板的示意图。附图标识长方形孔1，支部2，第一弯边3，第一凹坑4，第二凹坑5，加强筋6，定位孔7，第二弯边8，二次折弯部9，第三凹坑10。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请参考图1，图1是本技术实施例的汽车B柱下内板的示意图。一种汽车B柱下内板，内板主体为冲压件；内板主体中部设有长方形孔1，长方形孔1一边延伸出一支部2，并且长方形孔1四周设有第一弯边3；长方形孔1上侧设有向上凸起的第一凹坑4，长方形孔1下侧设有向下凸起的第二凹坑5；第二凹坑5一侧设有呈波浪形的加强筋6。支部2与第二凹坑5中设有定位孔7，B柱下内板与B柱焊接时，通过各自的定位孔7在焊接夹具中定位准确焊接；内板主体两侧设有第二弯边8及二次折弯部9，第二弯边8及二次折弯部9便于与B柱相贴合，方便焊接；第二凹坑5中设有向上凸起的第三凹坑10。本技术设有第一凹坑4、第二凹坑5与第三凹坑10，凹坑的方向有上凸及下陷，并且内板两侧设有第二弯边8及二次折弯部9，下侧设有呈波浪型加强筋6，使得内板主体凹凸不平具有立体感，增加了空间体积提高了支撑强度。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车B柱下内板，其特征在于，内板主体为冲压件；所述内板主体中部设有长方形孔，长方形孔一边延伸出一支部，并且长方形孔四周设有第一弯边；所述长方形孔上侧设有向上凸起的第一凹坑，所述长方形孔下侧设有向下凸起的第二凹坑；所述第二凹坑一侧设有呈波浪形的加强筋。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱下内板，其特征在于，内板主体为冲压件；所述内板主体中部设有长方形孔，长方形孔一边延伸出一支部，并且长方形孔四周设有第一弯边；所述长方形孔上侧设有向上凸起的第一凹坑，所述长方形孔下侧设有向下凸起的第二凹坑；所述第二凹坑一侧设有呈波浪形的加强筋。


2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖奎，
申请(专利权)人：丹阳明佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32